近日，小馬智行宣布搭載其第七代自動駕駛系統(tǒng)的北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi在深圳開啟道路測試。繼廣汽埃安霸王龍Robotaxi獲得廣州和深圳的智能網聯(lián)汽車道路測試牌照后，小馬智行第七代Robotaxi已有多款車型進入量產階段，并開始公開道路測試。這一里程碑事件標志著小馬智行向2025年底前車隊規(guī)模擴至千輛的目標邁出關鍵一步，為規(guī)模化部署奠定基礎。

在今年4月上海車展發(fā)布第七代自動駕駛系統(tǒng)后，小馬智行在6月和7月便相繼啟動廣汽埃安霸王龍Robotaxi、北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi的量產下線。小馬智行領先的自動駕駛技術無縫集成至廣汽和北汽的車輛中，突顯了雙方合作實力，確保從零部件采購、預裝和總裝等環(huán)節(jié)均符合最高質量與安全標準。

量產落地后不久，小馬智行第七代系統(tǒng)車輛即在廣州和深圳同步展開路測。針對各地不同的道路設計、駕駛習慣和天氣氣候等復雜條件，其L4級自動駕駛系統(tǒng)在平臺化、穩(wěn)定性及泛化能力方面的技術方案與硬件性能得到充分驗證。這也標志著第七代自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了從實驗室、封閉場地驗證向真實交通環(huán)境應用的關鍵轉變。

自2023年啟動“昆侖”量產計劃以來，小馬智行歷時兩年完成第七代Robotaxi正向研發(fā)、生產驗證及量產下線全流程。廣汽埃安霸王龍Robotaxi和北汽極狐阿爾法T5 Robotaxi先后開啟道路測試，標志著其量產化進程取得實質性進展。

第七代自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了三大核心突破：全球首個采用100%車規(guī)級零部件；系統(tǒng)總成本較前代下降70%；并具備平臺化設計，可快速適配多種車型。同時，系統(tǒng)構建了包含超20項安全冗余、超1000項檢測設計及多重降級策略的冗余架構，為行車安全提供堅實保障。依托PonyWorld世界模型技術基座進行強化學習，小馬智行自動駕駛系統(tǒng)安全性遠超人類水平，并持續(xù)迭代、增強復雜場景應對能力，最終實現(xiàn)全場景、全天候的無人駕駛。

“2025年將是小馬智行的Robotaxi量產元年?！毙●R智行CEO彭軍表示。隨著第七代系統(tǒng)在成本效益上的顯著提升，公司正在按計劃在年底前打造一支超千輛規(guī)模車隊。這不僅為小馬智行自身業(yè)務的增長鋪平道路，更為交通出行方式變革注入強勁動力，加速構建安全、高效、便捷的未來出行新生態(tài)。