佐思汽研發(fā)布《2024-2025年兩輪車智能化及產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告》。

本報(bào)告聚焦兩輪車的智能化升級(jí)，對(duì)電動(dòng)兩輪車、摩托車的市場(chǎng)規(guī)模、智能化功能特點(diǎn)、智能件分的產(chǎn)業(yè)鏈、海外市場(chǎng)、競(jìng)爭(zhēng)格局、廠商智能化策略、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析研究。主要研究范圍包括：

兩輪車市場(chǎng)概況：電動(dòng)兩輪車、摩托車的產(chǎn)銷量、競(jìng)爭(zhēng)格局、行業(yè)政策等；

兩輪車出海趨勢(shì)：兩輪車全球市場(chǎng)規(guī)模以及中國(guó)、歐美、東南亞、東南亞兩輪車市場(chǎng)特點(diǎn)，中國(guó)廠商在海外各地區(qū)的布局情況；

電動(dòng)兩輪車、摩托車廠商的智能化策略；

兩輪車智能化產(chǎn)業(yè)鏈研究；

兩輪車在動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛、通信系統(tǒng)、人機(jī)交互等方面的智能化發(fā)展趨勢(shì)等。

一

電動(dòng)自行車：汽車級(jí)毫米波雷達(dá)上車，賦能智能駕駛功能

在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，電動(dòng)自行車領(lǐng)域正迎來(lái)變革，智能化趨勢(shì)愈發(fā)顯著。智能電動(dòng)自行車不再僅僅是簡(jiǎn)單的出行代步工具，而是融合了多種先進(jìn)技術(shù)的出行伙伴。

2024年多條新政出臺(tái)，涉及電動(dòng)自行車的智能網(wǎng)聯(lián)、電池管理等智能配置。其中：

2024年12月31日，工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，新國(guó)標(biāo)規(guī)定電動(dòng)自行車必須具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能，將于2025年9月1日實(shí)施。

2024年11月1日實(shí)施的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024），從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法，為電動(dòng)自行車智能化配置中的電池安全管理提供了標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

2024年5月，深圳市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《2024電動(dòng)自行車智能換電車輛通用技術(shù)規(guī)范》（征求意見(jiàn)稿）。該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車智能換電車輛的術(shù)語(yǔ)和定義、總體要求、功能要求及其試驗(yàn)方法，適用于電動(dòng)自行車智能換電車輛，對(duì)智能換電電動(dòng)自行車的網(wǎng)絡(luò)通信、遠(yuǎn)程升級(jí)、定位、報(bào)警、遠(yuǎn)程控制等智能化功能進(jìn)行了規(guī)范。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，雅迪、愛(ài)瑪、九號(hào)、小牛、臺(tái)鈴、新日等知名廠商都在其智能車型上配備品牌專屬APP，以小牛電動(dòng)為例，其智能APP具備車機(jī)互聯(lián)、車輛控制、實(shí)時(shí)定位、鑰匙共享等功能。

在電池管理方面，小牛電動(dòng)自研智能BMS云管家，利用多年電池管理大數(shù)據(jù)結(jié)合不同駕駛習(xí)慣并通過(guò)AI優(yōu)化SOC算法，分析電池的電壓、電流、溫度等狀態(tài)，保證了多重場(chǎng)景下電池剩余電量的預(yù)估精準(zhǔn)，搭配小牛電動(dòng)智能APP，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)。

小牛電動(dòng)智能APP

來(lái)源：小牛電動(dòng)

九號(hào)電動(dòng)車在售車型全面搭載自研的BMS6.0智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)24小時(shí)監(jiān)控電池放電狀態(tài)，并進(jìn)行智能化管理和保護(hù)，延長(zhǎng)了電池的使用壽命。用戶可以在九號(hào)出行APP中對(duì)智能BMS 6.0電池管理系統(tǒng)的功能進(jìn)行查看和管理，也可以對(duì)電池的一些使用習(xí)慣在App中進(jìn)行設(shè)置，日常實(shí)際使用中，當(dāng)鋰電池電量過(guò)低及充電完成后，App均會(huì)有響應(yīng)的提醒和通知功能。

智能網(wǎng)聯(lián)、電池管理之外，慣性測(cè)量單元、毫米波雷達(dá)、高算力芯片在電動(dòng)自行車上的應(yīng)用也格外矚目。

2024年7月，大疆推出Avinox電助力系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了慣性測(cè)量單元（IMU）以及輪速傳感器，可提供推車輔助、Auto Hold、坡道起步輔助、原地?fù)Q擋多種輔助方式。在任意騎行式下長(zhǎng)按左指撥箭頭向下的按鈕，即可開(kāi)啟助力輔助功能。

大疆Avinox電助力系統(tǒng)

來(lái)源：大疆

而小牛電動(dòng)2024年2月發(fā)布的NXT電動(dòng)自行車，售價(jià)6299元起，配備汽車級(jí)毫米波雷達(dá)，BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCW后碰撞預(yù)警系統(tǒng)，通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車輛距離預(yù)判側(cè)后方來(lái)車，搭配汽車級(jí)行車記錄儀形成從騎行預(yù)警到后期的全方位駕駛保護(hù)，有效避免事故發(fā)生。

小牛電動(dòng)NXT電動(dòng)自行車駕駛輔助功能

來(lái)源：小牛電動(dòng)

2025年1月，九號(hào)公司推出Ninebot SIGHT（九號(hào)AI視覺(jué)輔助系統(tǒng)），這一系統(tǒng)搭載三顆高性能AI芯片的攝像頭，結(jié)合2.4TOPS的強(qiáng)大算力，不僅提供2K高清行車記錄功能，還集成了前向碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離警告等智能預(yù)警能力。此外，Ninebot SIGHT還支持AI手勢(shì)識(shí)別和云端互通，通過(guò)App實(shí)現(xiàn)緊急錄像、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。

二

摩托車：引入AI（人工智能） ，為車機(jī)注入靈魂

相比電動(dòng)自行車尚未有定論的智能分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在兩輪車行業(yè)的另一個(gè)領(lǐng)域，即摩托車市場(chǎng)，2024年9月27日，中國(guó)電子商會(huì)發(fā)布全球首個(gè)兩輪車智能化分級(jí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《摩托車和輕便摩托車騎行智能化分級(jí)》（標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)T/CECC 028—2024），標(biāo)準(zhǔn)于2024年11月1日開(kāi)始實(shí)施，實(shí)施對(duì)象包括摩托車和輕便摩托。

該標(biāo)準(zhǔn)將騎行智能化劃分為L(zhǎng)0L1L1PL2L2PL2U六個(gè)級(jí)別，并從通信系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、定姿系統(tǒng)、云平臺(tái)、輔助駕駛域控制器、車輛控制系統(tǒng)8個(gè)方面對(duì)智能化進(jìn)行判斷。該標(biāo)準(zhǔn)已在雅迪科技、大長(zhǎng)江、春風(fēng)動(dòng)力、易行時(shí)代進(jìn)行試點(diǎn)，目標(biāo)在2025年初推出世界上首款具有智能化分級(jí)標(biāo)志的兩輪車車型。

兩輪車智能化分級(jí)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源：中國(guó)電子商會(huì)《摩托車和輕便摩托車騎行智能化分級(jí)》

從摩托車市場(chǎng)看，2024年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求放緩，但大排量休閑娛樂(lè)摩托車市場(chǎng)火熱，同時(shí)智能化成為發(fā)展新方向。

在人工智能方面，摩托車企業(yè)將AI技術(shù)引入車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互甚至情感交互，在人機(jī)交互體驗(yàn)上更上一層樓。其中錢江、川崎、雅迪等搭載AI 語(yǔ)音助手，可提供豐富的車輛控制功能。

2024年1月，錢江摩托發(fā)布ParaPal澎湃智能架構(gòu)，通過(guò)強(qiáng)悍的硬件運(yùn)算能力以及專有的云端算法和大數(shù)據(jù)模型，引入AI語(yǔ)音交互，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、人機(jī)協(xié)同、AI導(dǎo)航等功能。通過(guò)錢江摩托“小Q小Q” ，用戶在駐車時(shí)可以通過(guò)麥克風(fēng)與車輛交流，騎行時(shí)能通過(guò)藍(lán)牙耳機(jī)與車輛談話，語(yǔ)音完成導(dǎo)航設(shè)定、燈光開(kāi)關(guān)、風(fēng)擋上下等操作。此外，車輛還能進(jìn)行實(shí)時(shí)的盲區(qū)檢測(cè)，通過(guò)人臉識(shí)別攝像頭督促用戶戴上頭盔才可啟動(dòng)車輛。

ParaPal 小Q Robot

來(lái)源：錢江摩托

2024年11月，川崎摩托與賽輪思達(dá)成合作，川崎摩托將集成賽輪思專為兩輪車打造的 Cerence Ride平臺(tái)，利用該平臺(tái)，騎手能夠通過(guò) AI 語(yǔ)音助手訪問(wèn)導(dǎo)航、車輛控制以及云端應(yīng)用。Cerence Ride 兩輪車平臺(tái)兼容 Android 和 iOS 系統(tǒng)，可以嵌入智能手機(jī)和車輛儀表盤。它提供預(yù)集成的語(yǔ)音 AI 軟件開(kāi)發(fā)工具包（SDK），并提供服務(wù)支持。此外，雅迪也使用了賽輪思的AI語(yǔ)音技術(shù)。

川崎摩托 AI 語(yǔ)音助手

來(lái)源：賽輪思

語(yǔ)音交互之外，AI實(shí)現(xiàn)情感交互的設(shè)想為摩托車注入血肉。雅馬哈推出人工智能摩托 Motoroid 2（概念車），MOTOROiD 2融合了先進(jìn)的人工智能技術(shù)，可以通過(guò)感知騎手的動(dòng)作和意圖來(lái)實(shí)現(xiàn)自主駕駛和智能互動(dòng)。具體表現(xiàn)為：

面部識(shí)別與手勢(shì)控制：搭載人工智能系統(tǒng)，具備面部識(shí)別和手勢(shì)控制功能，騎手可以通過(guò)面部表情和手勢(shì)來(lái)控制車輛的啟動(dòng)、停止、跟隨移動(dòng)等。

情感化交互體驗(yàn)：識(shí)別騎手的指令，同時(shí)根據(jù)騎手的動(dòng)作和情感來(lái)自動(dòng)調(diào)整駕駛性能，例如通過(guò)智能攝像頭捕捉騎手的面部表情，判斷騎手的情緒狀態(tài)，進(jìn)而調(diào)整車速、懸掛硬度等參數(shù)。

全方位的交互界面：車輛的大部分外部部件都可以作為交互界面，與騎手進(jìn)行互動(dòng)。 “葉子” 結(jié)構(gòu)可以通過(guò)觸覺(jué)反饋與騎手進(jìn)行溝通，讓騎手感受到車輛的狀態(tài)和意圖。

雅馬哈人工智能摩托 Motoroid 2

來(lái)源：雅馬哈

在駕駛輔助上，2024年9月，博世推出新一代基于雷達(dá)的騎手輔助系統(tǒng)，包含六大功能：自適應(yīng)巡航控制走走停停 （ACC S&G）、團(tuán)體乘車輔助（GRA）、騎行距離輔助（RDA）、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（EBA）、后方距離警告(RDW）、追尾碰撞警告（RCW）。

博世新一代基于雷達(dá)的騎手輔助系統(tǒng)

來(lái)源：博世；整理：佐思汽研

三

汽車行業(yè)跨界造車，主機(jī)廠進(jìn)軍高端兩輪車市場(chǎng)

近年來(lái)，陸續(xù)有主機(jī)廠跨界進(jìn)入摩托車產(chǎn)業(yè)，其中以五菱、長(zhǎng)城為代表的車企，已正式推出全新摩托車品牌，并以較高的起點(diǎn)打入市場(chǎng)。

2024年10月，長(zhǎng)城汽車推出的靈魂S2000摩托車正式上市，售價(jià)21.88萬(wàn)元起。靈魂S2000搭載一臺(tái)全球首創(chuàng)的水平對(duì)置八缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)全球首創(chuàng)的8速DCT雙離合自動(dòng)變速器（8前進(jìn)擋+倒檔），動(dòng)力十足。制動(dòng)方面搭配布雷博對(duì)向四活塞卡鉗，結(jié)合車輛配置的直道/彎道ABS防抱死系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)及IMU六軸傳感器（可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，精確控制車輛），為車輛提供安全平穩(wěn)的剎車性能。

靈魂S2000摩托車的水平對(duì)置8缸發(fā)動(dòng)機(jī)

來(lái)源：長(zhǎng)城汽車

靈魂S2000摩托車的8速DCT濕式雙離合變速器

來(lái)源：長(zhǎng)城汽車

智能駕駛方面，長(zhǎng)城靈魂S2000引入大量汽車級(jí)別的電子安全措施，如疲勞駕駛提示、胎壓監(jiān)測(cè)、坡道輔助、電子手剎等作為標(biāo)配。除兩廂版外，其它兩個(gè)版本甚至還增加了并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)（搭載毫米波雷達(dá)）、后碰撞預(yù)警、后方穿行預(yù)警、SOS救援等一系列保證行車安全的電子輔助安全措施。

智能座艙方面，基于長(zhǎng)城汽車車規(guī)級(jí)智能座艙的軟硬件架構(gòu)，長(zhǎng)城靈魂針對(duì)摩托車產(chǎn)品進(jìn)行了專屬適配和優(yōu)化，打造出長(zhǎng)城靈魂摩托車智能座艙架構(gòu)。該車搭載高通驍龍8155芯片，配合12.3英寸LCD液晶觸控儀表和智能語(yǔ)音控制功能，實(shí)現(xiàn)了在騎行場(chǎng)景中“靜可觸、動(dòng)可說(shuō)，更智能、更全面”的交互體驗(yàn)。

靈魂S2000摩托車12.3英寸可觸控液晶儀表和中控臺(tái)

來(lái)源：長(zhǎng)城汽車

除了長(zhǎng)城，五菱、奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪、吉利在摩托車領(lǐng)域也有相應(yīng)布局。

2024年9月，中國(guó)兵器裝備在中國(guó)長(zhǎng)安總部召開(kāi)摩托車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化管理專題會(huì)議，宣布摩托車產(chǎn)業(yè)管理關(guān)系正式劃歸中國(guó)長(zhǎng)安，中國(guó)長(zhǎng)安總裁、黨委副書(shū)記陳偉表示，中國(guó)長(zhǎng)安將全力賦能統(tǒng)籌汽車產(chǎn)業(yè)與摩托車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

2024年8月，奇瑞集團(tuán)招聘摩托車相關(guān)的各類崗位，包括但不限于生產(chǎn)、營(yíng)銷等崗位，崗位要求更是涵蓋了管理、技術(shù)、法律法規(guī)等方面。目前，在純油車技術(shù)上，奇瑞已能自研2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

2024年1月初，新加坡電摩初創(chuàng)公司Scorpio Electric與比亞迪合作，在東南亞地區(qū)推出電摩。此外，弗迪電池也是電動(dòng)自行車國(guó)標(biāo)的主要起草單位之一，參與了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)）批準(zhǔn)發(fā)布的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制，還成為首批通過(guò)“電動(dòng)自行車用鋰離子電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)評(píng)”的企業(yè)。

主機(jī)廠在摩托車領(lǐng)域的布局情況

來(lái)源：公開(kāi)信息整理