在科技飛速迭代的當(dāng)下，飛行汽車(chē)與 eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)作為創(chuàng)新型交通載具備受矚目，承載著人們對(duì)未來(lái)出行的美好愿景。

雖然二者都致力于突破傳統(tǒng)交通模式的限制，但在各方面存在明顯差異。連接器和線纜的選擇和設(shè)計(jì)需要特別注意，以確保其能夠滿足飛行汽車(chē)在技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景上的特殊需求。

飛行汽車(chē)蓬勃興起，相關(guān)配件未跟上步伐?

飛行汽車(chē)已經(jīng)從科幻作品中的幻想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，隨著飛行汽車(chē)從概念設(shè)想逐步邁向規(guī)?；慨a(chǎn)，其背后的供應(yīng)鏈體系正面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。特別是連接器與線纜這類關(guān)鍵零部件，被賦予了極高的期望。

目前，市場(chǎng)上的連接器/線纜產(chǎn)品大多針對(duì)eVTOL設(shè)計(jì)。如泰科TE開(kāi)發(fā)的高壓連接器、長(zhǎng)虹華豐科技自主研發(fā)的EWIS技術(shù)、沃瑞科技的PTFE連接線纜以及羅森伯格參與的Lilium無(wú)人機(jī)線束系統(tǒng)等。

盡管這些產(chǎn)品可能適用于飛行汽車(chē)，如高壓連接器。

在動(dòng)力系統(tǒng)中，高壓連接器穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)飛行或行駛 。

充電系統(tǒng)里，高壓連接器可實(shí)現(xiàn)高效安全充電。

電力分配系統(tǒng)方面，高壓連接器確保飛行中電力穩(wěn)定供應(yīng)。

此外，在能量管理系統(tǒng)與各電力設(shè)備間，以及冷卻系統(tǒng)與發(fā)熱部件間，高壓連接器也不可或缺。

但由于飛行汽車(chē)與eVTOL在技術(shù)特點(diǎn)上存在差異，相關(guān)連接器/線纜產(chǎn)品仍需進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化，以滿足飛行汽車(chē)的特定需求。

入局飛行汽車(chē)，連接器/線纜的難題與對(duì)策

為了適配飛行汽車(chē)的技術(shù)需求，在連接器/線纜的設(shè)計(jì)和應(yīng)用方面需要特別注意相應(yīng)的對(duì)策。

一、車(chē)體平臺(tái)技術(shù)挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略

飛行汽車(chē)需具備適應(yīng)飛行和行駛的雙重結(jié)構(gòu)，同時(shí)要求具備高升阻比和輕質(zhì)化特性。

1. 輕量化高強(qiáng)度：連接器與線纜自身要采用輕量化設(shè)計(jì)思路。一方面，選用輕質(zhì)材料制作外殼與護(hù)套，在減輕重量的同時(shí)保障結(jié)構(gòu)強(qiáng)度;另一方面，開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度、耐磨損的線纜，使其能夠承受飛行與行駛過(guò)程中的作用力與振動(dòng)。

2. 氣動(dòng)布局：線纜布局應(yīng)盡可能平滑，以降低空氣阻力，避免對(duì)飛行汽車(chē)的氣動(dòng)性能產(chǎn)生干擾。同時(shí)，連接器設(shè)計(jì)要緊湊，減少突出部位，最大限度減小風(fēng)阻。

二、模式切換挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)措施

飛行汽車(chē)在地面行駛和空中飛行時(shí)，必須保證切換過(guò)程順暢、協(xié)調(diào)且安全。

1. 動(dòng)力與信號(hào)傳輸穩(wěn)定性：連接器和線纜要能夠承受模式切換瞬間的功率突變，確保動(dòng)力、信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。這就需要設(shè)計(jì)具備快速響應(yīng)能力的連接器，保證在切換瞬間迅速建立穩(wěn)固連接。

2. 系統(tǒng)協(xié)調(diào)性：支持多系統(tǒng)協(xié)同工作，確保在模式切換時(shí)各系統(tǒng)能夠無(wú)縫對(duì)接。采用標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，便于不同系統(tǒng)快速連接與分離;開(kāi)發(fā)自適應(yīng)連接器，使其能夠依據(jù)飛行汽車(chē)結(jié)構(gòu)的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)連接狀態(tài)。

三、可靠性挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)方法

飛行汽車(chē)的結(jié)構(gòu)既要承載飛行時(shí)的多種載荷，又要保證良好的道路行駛性能。

1. 耐久性增強(qiáng)：連接器和線纜需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的耐久性測(cè)試，確保在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中性能穩(wěn)定。采用耐磨、耐腐蝕材料制造連接器觸點(diǎn)與線纜護(hù)套，以延長(zhǎng)其使用壽命。

2. 抗沖擊性改進(jìn)：設(shè)計(jì)抗沖擊的連接器，確保飛行汽車(chē)受到?jīng)_擊時(shí)仍能維持連接穩(wěn)定;線纜采用柔性設(shè)計(jì)，在受到?jīng)_擊時(shí)能夠吸收能量，防止斷裂。

通過(guò)以上這些對(duì)應(yīng)的對(duì)策，連接器/線纜能夠更好地適配飛行汽車(chē)的技術(shù)需求，進(jìn)而推動(dòng)飛行汽車(chē)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。

小結(jié)

飛行汽車(chē)作為低空經(jīng)濟(jì)的新銳力量，盡管面臨諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，但其發(fā)展?jié)摿Σ蝗莺鲆?。連接器與線纜作為關(guān)鍵組件，對(duì)于應(yīng)對(duì)飛行汽車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)和滿足其需求至關(guān)重要。

隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，連接器/線纜有望克服這些挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，并推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。

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審核編輯 黃宇