消息人士向“GM Authority”透露，雪佛蘭Blazer的內(nèi)燃機(jī)版本據(jù)說即將停產(chǎn)，最終將僅以電動汽車（EV）的形式投放（https://gmauthority.com/blog/2025/02/ice-chevy-blazer-dropped-after-2025-model-year-exclusive/）。GM Authority稱，雪佛蘭Blazer電動汽車（EV）和汽油動力的雪佛蘭Blazer一直在通用汽車位于墨西哥的拉莫斯阿里斯佩（Ramos Arizpe）工廠組裝，但隨著汽油動力的Blazer在2025年款車型之后停產(chǎn)，該工廠正在進(jìn)行改造以僅用于生產(chǎn)電動汽車。

雪佛蘭的代表Chad Lyons在給The Verge的一封電子郵件中表示：“我們沒有可分享的產(chǎn)品組合變動信息，并且不會對猜測性消息發(fā)表評論。”

雪佛蘭生產(chǎn)中型運動型多用途汽車（SUV）Blazer以及更小的SUV Equinox的電動版（EV）和內(nèi)燃機(jī)版（ICE）。這些車型不僅在動力系統(tǒng)上與汽油版有所不同，而且在款式和平臺方面也存在差異。Blazer電動汽車和Equinox電動汽車都采用通用汽車定制的電動汽車平臺（以前稱為Ultium），并且與凱迪拉克Optiq一起在墨西哥的同一家工廠生產(chǎn)。本田的Prologue本質(zhì)上是換標(biāo)的Equinox電動汽車，也在同一家工廠生產(chǎn)。

正如GM Authority所指出的，汽油動力Equinox的停產(chǎn)意味著雪佛蘭在北美不再擁有雙排座內(nèi)燃機(jī)SUV。雪佛蘭在中國仍然將這個品牌名稱用于一款三排座SUV。

2024年，雪佛蘭在美國售出了52,576輛Blazers，較2020年（當(dāng)時推出了2019款車型的重新設(shè)計版本）售出的94,599輛有所下降。通用汽車今年也停產(chǎn)了凱迪拉克XT5和XT6。