在近日舉行的第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，比亞迪鋰電池首席技術(shù)官孫華軍分享了關(guān)于固態(tài)電池發(fā)展的最新見解。他指出，當(dāng)前固態(tài)電池正處于從實驗室邁向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵時期，預(yù)計將在2030年左右實現(xiàn)較為穩(wěn)定的商業(yè)化應(yīng)用。

據(jù)孫華軍透露，比亞迪計劃在2027年左右啟動固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，但真正的大規(guī)模應(yīng)用可能要在2030年之后才會到來。這一時間表不僅展示了比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)方面的前瞻布局，也反映了固態(tài)電池技術(shù)從研發(fā)到商業(yè)化應(yīng)用的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。

此外，孫華軍還從長期發(fā)展的角度對固態(tài)電池的成本進(jìn)行了展望。他表示，經(jīng)過測算，在規(guī)?；a(chǎn)之后，固液電池的成本有望與液態(tài)電池相接近，甚至實現(xiàn)同價。這意味著，固態(tài)電池在商業(yè)化應(yīng)用方面將更具競爭力，有望為消費者帶來更加高效、安全、經(jīng)濟(jì)的電池解決方案。

比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其在固態(tài)電池技術(shù)方面的持續(xù)探索和突破，無疑將為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的動力。