近日，深圳佑駕創(chuàng)新科技股份有限公司(2431.HK)在蘇州順利完成基于“車路云一體化”技術(shù)的L4級自動駕駛小巴項(xiàng)目交付。

此次交付是公司L4級自動駕駛解決方案iRobo從研發(fā)驗(yàn)證邁向規(guī)?；涞氐某晒?shí)踐，標(biāo)志著公司在城市智慧交通領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，并為自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營樹立了全新標(biāo)桿。

漸進(jìn)突破，量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)賦能L4

佑駕創(chuàng)新在該項(xiàng)目中依托自主研發(fā)的L4級自動駕駛系統(tǒng)，深度融合路端感知，成功實(shí)現(xiàn)開放道路條件下的全場景自動駕駛。搭載雙通道5G通信系統(tǒng)，車輛可實(shí)時接收路側(cè)單元全景交通態(tài)勢感知數(shù)據(jù)，并結(jié)合高精度定位模塊，構(gòu)建車路協(xié)同的精準(zhǔn)時空基準(zhǔn)，確保在復(fù)雜城市道路中實(shí)現(xiàn)最高40km/h的平穩(wěn)自動駕駛。

據(jù)介紹，iRobo自動駕駛小巴在技術(shù)創(chuàng)新層面擁有三大優(yōu)勢：一是應(yīng)用端到端大模型技術(shù)，顯著提升系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境下的決策準(zhǔn)確性和泛化能力;二是構(gòu)建車端高性能計算平臺和雙冗余5G通訊，實(shí)現(xiàn)路側(cè)感知數(shù)據(jù)與車輛狀態(tài)的毫秒級融合決策;三是建立符合全鏈路數(shù)據(jù)閉環(huán)，確保車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時云端交互，為系統(tǒng)持續(xù)迭代提供有力支撐。

作為中國漸進(jìn)式智能駕駛先鋒，佑駕創(chuàng)新專注L0至L4級自動駕駛技術(shù)的迭代升級與量產(chǎn)落地。截至2024年12月10日，佑駕創(chuàng)新已累計為35家整車廠進(jìn)行量產(chǎn)。值得一提的是，此次佑駕創(chuàng)新完美將量產(chǎn)乘用車領(lǐng)域中的軟、硬件技術(shù)與車規(guī)級開發(fā)范式，無縫移植到無人小巴。并且基于深厚的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，佑駕創(chuàng)新正在加速研發(fā)車規(guī)級方案無人小巴，進(jìn)一步以技術(shù)降本，實(shí)現(xiàn)智駕普惠與商業(yè)化的價值共振。

傳統(tǒng)L4級自動駕駛依賴單車傳感器與算力堆砌，成本高且場景受限。佑駕創(chuàng)新認(rèn)為，L4若要大規(guī)模部署，必須進(jìn)行嚴(yán)格的成本控制。未來的L4形態(tài)，可以通過最大程度復(fù)用基礎(chǔ)設(shè)施，車輛僅需配置域控制器與定位模塊，即可實(shí)現(xiàn)“低價高能”，為規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

攜手共贏，開啟智慧交通新篇章

2020年，佑駕創(chuàng)新基于自身技術(shù)積累與市場需求，前瞻布局L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，團(tuán)隊(duì)不僅完成感知融合、決策規(guī)劃等核心技術(shù)預(yù)研、成功孵化L4級自動駕駛解決方案iRobo，并將L4級自動駕駛小巴推向市場，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

此次項(xiàng)目的成功，離不開戰(zhàn)略合作伙伴蘇州金龍的支持。蘇州金龍作為作為國內(nèi)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，與佑駕創(chuàng)新充分發(fā)揮雙方在整車制造與技術(shù)創(chuàng)新方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

而作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基建融合的典范，此次落地的項(xiàng)目不僅驗(yàn)證了L4級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化可行性，更構(gòu)建起“車-路-云”協(xié)同的新型交通范式。通過打通車路隔閡，實(shí)現(xiàn)個體車輛與全局交通系統(tǒng)的互聯(lián)互通，為智慧交通發(fā)展注入新動能。

在萬物互聯(lián)的智能時代，佑駕創(chuàng)新正以技術(shù)創(chuàng)新和落地實(shí)踐，攜手整車、底盤等更多產(chǎn)業(yè)合作伙伴，共同擘畫智慧交通新圖景，開發(fā)適用于不同場景的L4產(chǎn)品矩陣，為構(gòu)建更安全、更智能的未來出行貢獻(xiàn)力量。