2024年國內(nèi)新能源汽車火災(zāi)事故率同比下降67%，這背后隱藏著一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)突破——符合GB/T 18487.1-2023標(biāo)準(zhǔn)的A+DC6mA傳感器。這個(gè)不足手掌大小的裝置，正在重塑電動(dòng)汽車充電安全體系。

一、新國標(biāo)的技術(shù)密碼

1. GB/T 18487.1-2023核心升級(jí)：

2. 檢測精度：交流充電設(shè)備剩余電流保護(hù)從2015版的A型（僅交流）升級(jí)為A型+直流6mA保護(hù)，覆蓋脈動(dòng)直流漏電風(fēng)險(xiǎn)。首次在直流樁中引入剩余電流保護(hù)功能，通過傳感器技術(shù)解決傳統(tǒng)互感器對(duì)直流磁場檢測的局限性2。

3. 電流類型：新增對(duì)平滑直流漏電的檢測要求

4. 響應(yīng)速度：動(dòng)作時(shí)間從0.3秒縮短至0.1秒（搶在觸電危險(xiǎn)發(fā)生前切斷電源）

5. 傳統(tǒng)傳感器的局限：

6. 普通A型傳感器如同”老式保險(xiǎn)絲”，僅能識(shí)別交流漏電。

二、漏電流傳感器的類型

三、產(chǎn)品選型

珠海多創(chuàng)科技有限公司針對(duì)新國標(biāo)對(duì)充電樁提出的A+DC6mA型剩余電流檢測要求，推出一系列可實(shí)現(xiàn)對(duì)包含平滑直流漏電波形的充電樁剩余電流的檢測傳感器--MIT-LF006系列傳感器滿足多場景使用 。

珠海多創(chuàng)科技有限公司 MIT-LF006系列

MIT-LF006系列充電樁剩余電流傳感器，在隔離條件下測量AC30mA和DC6mA剩余電流。安裝方便，體積小節(jié)省空間，抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。應(yīng)用于新能源汽車充電系統(tǒng)，如模式二充電線纜、模式三交流充電樁，為充電系統(tǒng)剩余電流檢測和保護(hù)提供可靠的保障。

MIT-LF006系列產(chǎn)品的特點(diǎn)：為充電樁專用A+6型剩余電流保護(hù)模塊，高度集成數(shù)字式剩余電流動(dòng)作指示。滿足GB/T 18487.1-2023剩余電流動(dòng)作特性要求，滿足GB/T 22794 基本剩余電流動(dòng)作特性要求，滿足GB/T 40820模式三充電RDC-PD相關(guān)剩余電流動(dòng)作特性要求，滿足GB/T 41589-2022 電動(dòng)汽車模式二充電的纜上控制與保護(hù)裝置測試要求。

審核編輯 黃宇