身為被動元件大國的日本，今年以來已有京瓷和村田兩大龍頭廠宣布，將對中大尺寸、中低容的MLCC停產或減產，這也意味著「產能轉換」的廠商已從日系二線廠，向上擴及龍頭廠。另外，因日系電阻廠將產能轉換至車用市場的意愿更高，在設備交期拉長之下，也宣告今年的MLCC、芯片電阻仍將是個大好年。

電阻廠表示，芯片電阻全球月產能約3,600億顆，國巨是第一大，月產能超過900億顆，而KOA、Vishay、Panasonic、Rohm等4家廠商月產能約當一個國巨。

由于日廠在芯片電阻的制造成本上，打不過臺廠，因此都加速將產能轉換至車用市場，加上其他廠商也約有5～7％將其產能轉向車用，導致電阻供應鏈在沒有新增產能之下，今年產能告急已可預期。

MLCC缺貨長達一整年，下游客戶從去年年初抗拒漲價，到去年底主動加價確保料源，從主客觀條件來看，今年芯片電阻重演MLCC短缺的可能性大增，而且可以有效供應電阻產能的集團不多。隨著日商產能轉向車用的趨勢明確，并擴大轉產能的力道，日商的釋單效應將日趨顯著，未來被動元件價格松動不易。

農歷年后奇力新旗下旺詮再祭暫停接單通知，觀察訂單消化狀況決定是否啟動第二波調漲，然而業(yè)界估計，今年四家主要的芯片電阻廠持續(xù)將產能轉向車規(guī)，約當全球月產能的十分之一，第1季因人力降低，工廠端的產出下滑，但庫存卻因節(jié)前以及旺季前的備料而銳減，業(yè)界判斷，過完3月之后芯片電阻供需結構恐更緊張。

芯片電阻長期沒有增產，目前全球月產能約3,600億顆，比起MLCC，日商在芯片電阻上轉進車規(guī)的趨勢更為顯著，業(yè)界估算，2017年KOA、Vishay、Rohm、Panasonic等四家外商月產能合計約900億顆，2018年轉往車用的產能比重約40％，相當于可挹注一般消費型的產能短少360億顆，約當全球產能十分之一，導致供需缺口已達7～10％。

根據旺詮觀察，自家安全庫存降至30天以下，比起1月首度暫停接單時的水位又更低，整個芯片電阻業(yè)界庫存水位約50天，第1季受到農歷節(jié)前、旺季前的備料需求激勵，訂單出貨比（B／B）拉高至1.2倍，時序走完3月之后，庫存水位可能銳減至38天，然而整個第1季工廠端因人力銳減，芯片電阻歷經2～3個月的產出降低，庫存進一步消化之后，第2季供需缺口恐飆高。

第1季缺貨的電阻以0603～2512大尺寸芯片電阻為主，主因是沒有新增產能，隨著日商退出，3C消費品可以提貨的對象有限，供需趨緊，而下游客戶也因大尺寸產能不足，轉而搶定0402尺寸，導致0402尺寸也吃緊，整個產能排擠效應之下，芯片電阻缺貨、漲價的規(guī)格會往小尺寸延伸。

旺詮21日宣布，由于大量訂單持續(xù)涌入，為確保所有客戶的排程及交期，自即日起，暫停接受厚膜電阻全系列所有型別新訂單；根據旺詮規(guī)劃，預計暫停接單2周，先觀察手中訂單消化進度，如果還是供不應求，將會以價制量。