隨著汽車智能化程度不斷提升，一輛智能汽車的軟件代碼量動輒上千萬行，涵蓋基本的信息娛樂、車身控制，到關(guān)鍵性安全功能（如駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)）等核心功能。即便到了量產(chǎn)前夕，軟件仍需頻繁更新，這對開發(fā)速度和質(zhì)量提出了極高要求，很可能會延誤產(chǎn)品的上市。

測試左移（Shift-Left Testing）正是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。它可以幫助企業(yè)優(yōu)化資源，加快上市進(jìn)程，同時又能滿足消費(fèi)者對更多新功能的渴求。

What is測試左移？

簡單來說，測試左移就是將軟件測試階段前移，在開發(fā)流程的早期階段就介入測試和驗(yàn)證代碼，從而降低開發(fā)成本、加快上市并提升品質(zhì)和性能。

那么，為什么叫“左移”？這要從軟件開發(fā)中的V模型說起：

左側(cè)：開發(fā)早期階段，包括需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、架構(gòu)設(shè)計等

底部：代碼編寫

右側(cè)：開發(fā)后期階段，涵蓋單元測試、集成測試、系統(tǒng)測試等

將測試“左移”，意味著將傳統(tǒng)在開發(fā)后期的測試和驗(yàn)證代碼環(huán)節(jié)提前到左側(cè)，在代碼提交前就識別潛在缺陷，從而及早發(fā)現(xiàn)和修復(fù)問題。這種方法也符合持續(xù)集成（CI）和持續(xù)部署（CD）的原則。

How to實(shí)現(xiàn)測試左移？

在汽車正式投入市場前，需要?dú)v經(jīng)多種類型的測試，如軟件在環(huán)測試、硬件在環(huán)測試和車輛在環(huán)測試等。因此，能夠加快進(jìn)程的“測試左移”對汽車行業(yè)而言，尤為重要。

仿真軟件是實(shí)現(xiàn)“測試左移”的一個關(guān)鍵性工具。與傳統(tǒng)的道路測試相比，仿真測試速度更快、成本更少、可重復(fù)性和自動化程度高。值得一提的是，開發(fā)人員還能在硬件未完成之前，通過仿真技術(shù)模擬硬件已實(shí)裝的效果，并根據(jù)測試結(jié)果，進(jìn)一步完善硬件規(guī)格，從而縮短新功能的上線時間，實(shí)現(xiàn)加速創(chuàng)收。

另一方面，仿真技術(shù)還能更快的釋放開發(fā)人員等資源，以便繼續(xù)開展下一個項(xiàng)目。

不同的測試級別，其復(fù)雜程度也不盡相同。隨著系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，軟件的修復(fù)成本也會進(jìn)一步增加。例如，與軟件在環(huán)測試相比，車輛在環(huán)測試中的錯誤修復(fù)成本高達(dá)13倍以上，這意味著能夠更早發(fā)現(xiàn)錯誤的“測試左移”，將助力節(jié)約修復(fù)成本。

助力開發(fā)人員開展“測試左移”

安波福與風(fēng)河攜手推出的Wind River Studio，為測試左移提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。作為一款云原生DevOps平臺，它為軟件開發(fā)者打造了高效靈活的虛擬測試環(huán)境。

該平臺集成了各項(xiàng)技術(shù)，使得開發(fā)人員能夠在虛擬實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中靈活匹配物理資源和虛擬資源，從而在DevOps周期的早期階段實(shí)現(xiàn)共享硬件訪問，并且簡化軟件測試。其中，測試自動化功能負(fù)責(zé)將測試與開發(fā)中的軟件相連接，自動進(jìn)行軟件配置以確保所有相關(guān)案例都能得到考量，隨后再將請求移交給Studio虛擬實(shí)驗(yàn)室。而Studio Pipelines負(fù)責(zé)提供一鍵式的自動化、定制化流程，大大提高開發(fā)人員的工作效率。

借助安波福和風(fēng)河的強(qiáng)大工具實(shí)現(xiàn)測試左移，開發(fā)人員能夠加速開發(fā)進(jìn)程、提升產(chǎn)品品質(zhì)并縮短上市時間，從而實(shí)現(xiàn)加速創(chuàng)收。

在智能汽車時代，軟件已成為車輛性能和用戶體驗(yàn)的核心。通過測試左移，汽車行業(yè)能夠在滿足市場需求的同時，大幅提升軟件開發(fā)效率和質(zhì)量。安波福與風(fēng)河的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓測試左移深植入開發(fā)流程，為軟件定義汽車的未來加速。未來已來，讓我們一起迎接更安全、綠色、互聯(lián)的移動出行未來！