2025年3月23日至24日，中國(guó)發(fā)展高層論壇2025年年會(huì)在北京舉行，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)出席開(kāi)幕式并發(fā)表主旨演講。

由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的中國(guó)發(fā)展高層論壇，匯聚了寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策、奔馳集團(tuán)董事會(huì)主席康林松等72家跨國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖。

小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬作為唯一受邀的中方汽車企業(yè)代表，與全球商界領(lǐng)袖共話科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革。

AI+汽車

從“輔助”到“主導(dǎo)”的跨越式變革

在題為“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展”的主題演講中，何小鵬深入闡述了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合趨勢(shì)，并講述了小鵬汽車以AI為核心的技術(shù)戰(zhàn)略。他指出，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正在不斷融合向前，尤其是能源和信息正在進(jìn)行更深度的耦合。

“在過(guò)去的數(shù)十年里面，在能源跟信息產(chǎn)業(yè)鏈都在產(chǎn)生巨大的創(chuàng)新，能源從原來(lái)的石化能源到汽油能源，到現(xiàn)在的新能源，再到未來(lái)的氫或者核。在下一個(gè)數(shù)十年，AI 正在創(chuàng)造一個(gè)全新的趨勢(shì)，我們可能會(huì)看到汽車中的AI從輔助型轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c型，再到主導(dǎo)型，甚至成為變革型?！?/p>

談及汽車的智能化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，何小鵬在會(huì)后接受采訪時(shí)表示，“我覺(jué)得它是一個(gè)順?biāo)浦?、恰逢其時(shí)的過(guò)程。實(shí)際上，十年前，智能在汽車領(lǐng)域里面可能都排不到前十。但如今更多車企在研發(fā)10-20萬(wàn)級(jí)別的車型時(shí)，已將智能化列為重要突破方向，我覺(jué)得這是一個(gè)巨大的變化?！?/p>

在過(guò)去的11年里，小鵬汽車不斷探索汽車領(lǐng)域的差異化發(fā)展，見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的巨變。自2014年的市場(chǎng)滲透率大約只有千分之四，到去年峰值月份已超50%，新能源汽車的崛起令人矚目。而自動(dòng)駕駛和高等級(jí)AI技術(shù)的融合創(chuàng)新，正推動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)生深刻變革。

在中國(guó)，過(guò)去十年間智能輔助駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展，小鵬汽車無(wú)疑成為了這股浪潮中的佼佼者。作為行業(yè)先鋒，小鵬汽車不僅率先推出了高速智能輔助駕駛系統(tǒng)，更開(kāi)創(chuàng)了多項(xiàng)行業(yè)第一，包括第一個(gè)實(shí)現(xiàn)城市智能駕駛、第一個(gè)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)車位到車位功能、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)多城市無(wú)圖智能駕駛等。

何小鵬認(rèn)為，展望2025年及未來(lái)，隨著大模型、云端、車端、芯片及全車電子電氣架構(gòu)的全面升級(jí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將迎來(lái)質(zhì)的飛躍。

“我們相信，L3級(jí)自動(dòng)駕駛是能讓駕駛者從停車場(chǎng)到目的地全程可以不控一次方向盤的智能輔助駕駛，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能享受到前所未有的自由與便捷。這一技術(shù)突破不僅將改變?nèi)藗兊鸟{駛習(xí)慣，更將讓汽車的物理形態(tài)和使用場(chǎng)景發(fā)生巨大的變化。”

按照計(jì)劃，2025年底，小鵬汽車將率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)智能駕駛在中國(guó)落地，讓用戶享受更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，目標(biāo)成為中國(guó)首家將頂階智駕能力在全球落地的車企。

飛行汽車+人形機(jī)器人

低空經(jīng)濟(jì)與智能生態(tài)的雙向突破

“AI和汽車的融合創(chuàng)新，正在衍生到低空飛行、人形機(jī)器人等領(lǐng)域?！焙涡※i在分享中表示，回望交通發(fā)展史，汽車與飛行領(lǐng)域幾乎同期起步，但飛行領(lǐng)域的發(fā)展卻遠(yuǎn)未及汽車領(lǐng)域那般迅猛。

“換一個(gè)角度思考，在未來(lái)數(shù)十年乃至上百年，隨著我們?cè)谄囶I(lǐng)域推進(jìn)新能源技術(shù)，以及我們把低空飛行和AI技術(shù)結(jié)合起來(lái)，確保它們更安全、更易用、更具規(guī)?；蚁嘈胚@將引發(fā)低空經(jīng)濟(jì)的巨大變革?！?/p>

正是基于這一前瞻判斷，小鵬歷經(jīng)11年的潛心研發(fā)，搶先布局飛行汽車，其自研的全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”已經(jīng)在去年完成全球首次公開(kāi)飛行，并獲得近4000臺(tái)的訂單。目前，小鵬分體式飛行汽車已進(jìn)入商業(yè)化落地的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段，并計(jì)劃在2026年率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

在何小鵬看來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步邁向L3級(jí)，人形機(jī)器人領(lǐng)域也迎來(lái)了類似的突破性時(shí)刻?！爱?dāng)我們能把人類的腳、手、語(yǔ)言，甚至五感等能力融合到人形機(jī)器人領(lǐng)域里面去，下一個(gè)十年，這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)巨大的發(fā)展?！?/p>

值得一提的是，在“技術(shù)同源”的框架下，小鵬汽車把智能化的能力復(fù)用到機(jī)器人上，加速研發(fā)與應(yīng)用進(jìn)程。如今，小鵬全新一代人形機(jī)器人IRON現(xiàn)已進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)。

從中國(guó)走向全球市場(chǎng)

構(gòu)建全球汽車合作新生態(tài)

當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑，小鵬汽車的全球化布局同樣迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。目前，小鵬汽車的全球業(yè)務(wù)版圖已擴(kuò)展至包括歐洲、中東、亞太等在內(nèi)的30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在出口業(yè)績(jī)方面，小鵬汽車的海外銷量刷新紀(jì)錄，成為2024年中國(guó)汽車新勢(shì)力品牌出口量第一，特別是在歐洲市場(chǎng)，小鵬汽車已躍居4萬(wàn)歐元以上的中高端新能源汽車銷量榜首。

面向2025年，小鵬汽車的海外業(yè)務(wù)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的翻倍，并加速布局區(qū)域研發(fā)中心和供應(yīng)鏈體系，在全球建立超過(guò) 300 個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。何小鵬在會(huì)后接受媒體采訪時(shí)表示，小鵬汽車秉持開(kāi)放創(chuàng)新的態(tài)度，與大眾等全球伙伴緊密合作，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車和EEA電子電氣架構(gòu)的發(fā)展。同時(shí)也與力拓等企業(yè)交流學(xué)習(xí)，探索AI科技在材料學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

”我們期望能夠在全球化領(lǐng)域里做長(zhǎng)線的準(zhǔn)備，不以價(jià)格，而是以科技的差異化走中高端的路線，同時(shí)與更多全球合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏?！?/p>

從即將落地的L3自動(dòng)駕駛，到飛行汽車的商業(yè)化破局；從人形機(jī)器人賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí)，到全球化戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)。小鵬汽車正以“AI+汽車、從中國(guó)走向全球市場(chǎng)、具身人形機(jī)器人與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合”這三條增長(zhǎng)曲線為軸，向成為面向全球的AI汽車公司的目標(biāo)加速邁進(jìn)，攜手更多合作伙伴共贏。