《周易》中說(shuō)：“革，去故也，鼎，取新也”，2025的豪車市場(chǎng)，享界S9增程版成為一個(gè)除舊布新的鼎革者。

我們知道，每一次換車都會(huì)導(dǎo)致大量的時(shí)間、精力、折舊等損耗，最理想的方案是一步到位，把各項(xiàng)配置直接拉滿。但各種配置都能“滿配”的豪車，往往意味著高昂的入門(mén)門(mén)檻，大多數(shù)消費(fèi)者只能延遲享受，逐漸升級(jí)。

如果有人說(shuō)，豪車也能一步到位、入門(mén)即豪華，恐怕很多人都不敢相信。所以，3月20日，鴻蒙智行全景智慧旗艦轎車享界S9增程版正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)31.8萬(wàn)元起，僅為BBA 56E車型入門(mén)價(jià)的79%，在智能駕駛、智能座艙、基礎(chǔ)配置碾壓BBA 56E，給不少消費(fèi)者帶來(lái)了極大的心理震撼。

這也意味著，傳統(tǒng)豪車的漸進(jìn)式升級(jí)消費(fèi)路線，也被享界S9增程版顛覆了，直接切入BBA的腹地，掀翻豪車市場(chǎng)的舊牌桌，開(kāi)始建立“產(chǎn)品力＞品牌溢價(jià)”的豪車新規(guī)則。

理解這位“鼎革者”的除舊布新之道，我們有必要深入了解一下，享界S9增程版，究竟對(duì)豪車做了什么？

過(guò)窄門(mén)：傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)，消費(fèi)者選擇為何狹窄？

在西方文化中，“窄門(mén)”代表了稀缺性?！澳銈円^(guò)窄門(mén)，將來(lái)有許多人想要進(jìn)去，卻是不能”。緣起于西方汽車工業(yè)的傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)，便是一道消費(fèi)者需要艱難擠進(jìn)去的“窄門(mén)”。

價(jià)格門(mén)檻高，傳統(tǒng)豪車市場(chǎng)長(zhǎng)期被BBA壟斷，為了維持品牌調(diào)性，長(zhǎng)期采取高定價(jià)、高溢價(jià)的市場(chǎng)策略，因此消費(fèi)者選擇BBA，得邁過(guò)極高的價(jià)格門(mén)檻。

與此同時(shí)，BBA受制于燃油車?yán)麧?rùn)結(jié)構(gòu)，電動(dòng)化投入保守，在智能化上滯后，又導(dǎo)致智能化配置滯后，無(wú)法跟自主品牌相媲美。

一高一低之間，消費(fèi)者的選擇空間被極限壓榨。BBA無(wú)法滿足用戶對(duì)“科技豪華”的期待，自主品牌也始終沒(méi)能解決“一豪華就溢價(jià)”和“一降價(jià)就減配”的矛盾，消費(fèi)者還是要在“有調(diào)性”與“高溢價(jià)”之間妥協(xié)。

豪車市場(chǎng)的供給端，長(zhǎng)期缺少入門(mén)門(mén)檻低但體驗(yàn)感好的產(chǎn)品，導(dǎo)致豪車消費(fèi)者不是不想選非BBA品牌，而是根本“沒(méi)得選”，所以盡管BBA銷量不斷下滑，但在豪車市場(chǎng)的壁壘仍存。

當(dāng)消費(fèi)者的選擇權(quán)日益狹小，那么變革或許就應(yīng)該發(fā)生了。

智能的高度，“鼎立”豪車新秩序

在豪車市場(chǎng)，自主品牌靠什么“問(wèn)鼎天下”，與BBA進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)？享界S9增程版提供了一種方法論：通過(guò)智能科技，自主品牌可以從三個(gè)維度拓展用戶體驗(yàn)，給消費(fèi)者一種更優(yōu)選擇。

正如鼎有三足，智能科技對(duì)享界S9增程版產(chǎn)品力的支撐，也可以從三個(gè)坐標(biāo)軸來(lái)拆解：

第一個(gè)坐標(biāo)軸，是駕乘感，從機(jī)械性能到系統(tǒng)智能的升級(jí)，從安全、智能化、續(xù)航等層面賦予享界S9 增程版相比傳統(tǒng)豪華轎車更強(qiáng)的實(shí)力。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，會(huì)感覺(jué)到幾個(gè)明顯的不同。

首先是感知更靈敏了，所以更安全。享界S9 增程版搭載行業(yè)領(lǐng)先的 4顆激光雷達(dá)，包括了1顆192線激光雷達(dá)+3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，構(gòu)建全向立體融合感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角探測(cè)，可以讓享界S9增程版更精準(zhǔn)地識(shí)別復(fù)雜場(chǎng)景。

智駕系統(tǒng)水平更高，開(kāi)車也會(huì)更輕松。BBA同級(jí)車型的智駕能力仍停留在高速領(lǐng)航階段，而享界S9 增程版依托華為ADS 3.3行業(yè)首發(fā)的端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，帶來(lái)更接近人類老司機(jī)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

最新華為途靈平臺(tái)的支持，又讓享界S9增程版能夠通過(guò)動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩、智能車身協(xié)同控制，優(yōu)化了操控和濾振效果，讓駕駛更平穩(wěn)，好坐又好開(kāi)。

續(xù)航方面，華為雪鸮智能增程系統(tǒng)對(duì)噪聲、能耗進(jìn)行了極致優(yōu)化，讓享界S9 增程版獲得了目前豪華轎車中的最長(zhǎng)續(xù)航（CLTC 1355km），告別里程焦慮。

更安全、省心、有掌控感的智能駕控體驗(yàn)，相當(dāng)于駕駛者的眼、手、腦，擴(kuò)展了人的能力邊界，這與傳統(tǒng)燃油豪車形成了明顯代差。

第二個(gè)坐標(biāo)軸，舒適感。傳統(tǒng)豪車的長(zhǎng)軸距、大空間所帶來(lái)的舒適感，是乘坐者們津津樂(lè)道的。智能豪華轎車的舒適感，還能再高一個(gè)level嗎？

在空間上，享界S9增程版艙內(nèi)可用空間高達(dá)3460mm，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華轎車。業(yè)內(nèi)首發(fā)轎車后排零重力座椅、后排專屬秘書(shū)屏，整車滿配7個(gè)遮陽(yáng)簾，讓乘坐者更舒適，隱私保護(hù)更安全。

空間大只是豪車的基本操作。智能技術(shù)在座艙內(nèi)落地，重塑“第三空間”的乘坐體驗(yàn)。最直觀的就是視聽(tīng)，享界S9增程版搭載的全新一代智慧投影+華為悅彰音響卓越系列，可以讓車化身“移動(dòng)的IMAX影院”，在出行路上開(kāi)視頻會(huì)議、看熱播劇集，都能獲得極具沉浸感的視聽(tīng)效果，無(wú)需用手機(jī)、平板“湊活”。

車內(nèi)交互更懂人，也讓享界S9增程版與用戶達(dá)成了情感互動(dòng)，而不僅是出行工具。基于HarmonyOS及小藝智慧助手，帶來(lái)跨設(shè)備流轉(zhuǎn)的智能體驗(yàn)，可以讓辦公更為高效。家中沒(méi)追完的劇和動(dòng)畫(huà)片，上車后自動(dòng)續(xù)播，減少了手動(dòng)操作的繁瑣。乘車過(guò)程中有任何問(wèn)題，都可以隨時(shí)喚醒小藝，既能陪大人聊宏觀經(jīng)濟(jì)、娛樂(lè)八卦，也能給孩子讀古詩(shī)、講故事。

可以看到，更先進(jìn)的大模型技術(shù)賦能小藝、更底層的萬(wàn)物智聯(lián)操作系統(tǒng)賦能座艙，算法與硬件的有機(jī)結(jié)合，讓享界S9增程版成為更沉浸、更舒適、更懂人的“第三空間”。

問(wèn)鼎豪車市場(chǎng)，還有一個(gè)重要的坐標(biāo)軸，那就是儀式感。

通過(guò)奢華材質(zhì)、品牌Logo、身份標(biāo)簽等細(xì)節(jié)，為用戶提供“人無(wú)我有”的情緒價(jià)值，是豪車儀式感的來(lái)源。此次享界S9增程版帶來(lái)了業(yè)內(nèi)的三大首發(fā)：首發(fā)的寰宇迎賓燈效，當(dāng)用戶靠近車輛，會(huì)有星芒流淌在腳下，每一步都流光溢彩，未入座已經(jīng)能感受到百萬(wàn)級(jí)豪車的儀式感；首發(fā)的交互式迎賓光毯，可觸發(fā)互動(dòng)燈效，還能隨著OTA持續(xù)更新，成為節(jié)日或紀(jì)念日的獨(dú)特彩蛋；首發(fā)的隔空召喚，揮揮手就能讓車泊出，不僅用起來(lái)便捷優(yōu)雅，而且很有科幻感，更契合精英圈層的科技審美。加上能顯示天氣、歌詞、自定義節(jié)日祝福語(yǔ)等信息的后排懸浮窗，轎車首發(fā)的后排一鍵零重力座椅等……讓車內(nèi)每一處都儀式感拉滿。

當(dāng)然，享界S9增程版在內(nèi)飾細(xì)節(jié)也毫不含糊，寰宇座艙搭載星河畫(huà)卷、大師高定系列香氛、標(biāo)配Nappa真皮、舒云座椅、甄選天然實(shí)木等，每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)得起豪車車主的極致考驗(yàn)。

駕乘感、舒適感、儀式感的三個(gè)維度，共同支撐享界S9增程版問(wèn)鼎30萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)豪車。

以一車之力，奠定了智能豪華的基準(zhǔn)線。所以說(shuō)，享界S9增程版是智能時(shí)代豪華轎車市場(chǎng)的“定鼎之作”。

“鼎革者”享界，讓豪車天地為之一寬

享界S9增程版問(wèn)鼎30萬(wàn)級(jí)豪車賽道，而它并非孤例。為消費(fèi)者帶來(lái)更多、更優(yōu)的豪車選擇，享界與鴻蒙智行一直在鼎革天地。此前，享界S9純電版上市以來(lái)連續(xù)7個(gè)月，蟬聯(lián)40萬(wàn)以上豪華純電轎車銷量冠軍，一半用戶來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌。

華為持續(xù)科技賦能，北汽ALL IN享界品牌，共同實(shí)現(xiàn)打造“世界級(jí)豪車”，讓智能科技成為打動(dòng)高凈值消費(fèi)者的一張王牌，成為切入BBA腹地的一柄利劍。

從這個(gè)角度看，由享界S9增程版開(kāi)啟的全民豪車時(shí)代，其實(shí)是一場(chǎng)自主品牌力、技術(shù)力、產(chǎn)品力的完美匯聚。

當(dāng)“入門(mén)即豪車”成為可能，無(wú)數(shù)新車主有望一步到位，直接向豪車市場(chǎng)跑步而來(lái)。與此同時(shí)，鴻蒙智行也對(duì)現(xiàn)有享界車主同樣重視，將為享界S9現(xiàn)款車型車主提供可選的原廠硬件升級(jí)方案，同時(shí)也持續(xù)OTA升級(jí)軟件特性，讓豪車真正做到“常用常新”。這種對(duì)老車主負(fù)責(zé)的態(tài)度，也是一個(gè)負(fù)責(zé)任的豪華品牌必不可少的擔(dān)當(dāng)。

新人常來(lái)，新車常在，自主品牌掀桌BBA的新時(shí)代，正以不可逆轉(zhuǎn)的軌跡到來(lái)。而這個(gè)豪車新紀(jì)元，“鼎革者”享界也將奔赴更廣闊的風(fēng)景。