軟件定義汽車(chē)(SDV)和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在徹底改變汽車(chē)行業(yè),推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高度個(gè)性化、沉浸式和更安全的汽車(chē)體驗(yàn)以及更高效的傳動(dòng)系統(tǒng)。今日,ADI汽車(chē)事業(yè)部全球副總裁Yasmine King女士受邀出席中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇,并在國(guó)際論壇上發(fā)表主題演講。
Yasmine King表示,消費(fèi)者如今對(duì)汽車(chē)的期待已從單純的交通工具演變?yōu)橐髮?shí)現(xiàn)車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間能夠無(wú)縫連接,并實(shí)現(xiàn)汽車(chē)到家庭場(chǎng)景的順暢轉(zhuǎn)場(chǎng)。因此,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須重新定義創(chuàng)造和提供價(jià)值的方式,以及邁向成功所需的合作伙伴關(guān)系。ADI作為半導(dǎo)體技術(shù)供應(yīng)商,致力于提供系統(tǒng)級(jí)解決方案,助力實(shí)現(xiàn)支持邊緣智能、可靠連接、高效電源管理、軟件中心化以及在線升級(jí)(OTA)功能的電子電氣(E/E)架構(gòu)。
汽車(chē)網(wǎng)鏈驅(qū)動(dòng)富有彈性的軟件定義汽車(chē)
軟件定義汽車(chē)正推動(dòng)我們進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代,將助力實(shí)現(xiàn)更好的用車(chē)體驗(yàn),并且能為每次駕乘傳遞親切感、信任感及擁有汽車(chē)的幸福感。那么技術(shù)如何做到在助力更先進(jìn)應(yīng)用的同時(shí),還能優(yōu)化汽車(chē)的整體擁有成本?如何在加速創(chuàng)新部署的同時(shí),為消費(fèi)者創(chuàng)造獨(dú)特體驗(yàn)?OEM如何在轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)化解決方案以加速開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)彈性的同時(shí),保持品牌的差異化?我們又該如何創(chuàng)建更安全、更可持續(xù)、更具高終身價(jià)值包容性的架構(gòu)?
在Yasmine King看來(lái),汽車(chē)設(shè)計(jì)已成為一項(xiàng)電氣和軟件設(shè)計(jì)領(lǐng)域的挑戰(zhàn),半導(dǎo)體創(chuàng)新可以將這一切連接起來(lái),通過(guò)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)級(jí)解決方案,助力實(shí)現(xiàn)共贏。具體而言,汽車(chē)行業(yè)正從傳統(tǒng)域架構(gòu)轉(zhuǎn)向更加靈活且更具適應(yīng)性的區(qū)域架構(gòu),不僅便于在線升級(jí),還能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛各個(gè)域之間傳感器數(shù)據(jù)的全面融合。但要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流通暢和各子系統(tǒng)的無(wú)縫控制,更先進(jìn)的汽車(chē)網(wǎng)鏈技術(shù)需要具備如下三種能力:
01 配置
汽車(chē)軟件更新需要像智能手機(jī)更新一樣順暢,汽車(chē)可以實(shí)時(shí)適應(yīng)和配置,以滿(mǎn)足不斷變化的需求和環(huán)境。因此汽車(chē)網(wǎng)鏈的運(yùn)行方式需要像我們的神經(jīng)系統(tǒng),將各種子系統(tǒng)連接起來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫交互操作。
02 聚合
要真正實(shí)現(xiàn)彈性,汽車(chē)必須能夠根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)迅速做出明智的決策,因此汽車(chē)網(wǎng)鏈必須具備聚合能力,能夠收集傳感器采集的汽車(chē)內(nèi)外部環(huán)境等各種數(shù)據(jù),快速處理和分析,迅速應(yīng)對(duì)不斷變化的條件。
03 協(xié)同
協(xié)同充當(dāng)?shù)氖侵笓]者的角色,將各部分緊密結(jié)合在一起。通過(guò)無(wú)縫協(xié)調(diào)各個(gè)硬件平臺(tái),讓車(chē)輛在各種條件下高效安全地運(yùn)行,同時(shí)支持?jǐn)U展,并促進(jìn)生態(tài)系統(tǒng)整合,聚力第三方開(kāi)發(fā)者和合作伙伴共同提升汽車(chē)價(jià)值與功能。協(xié)同還能確保所有硬件和軟件和諧地一起工作,讓車(chē)輛在各種條件下高效安全地運(yùn)行。
技術(shù)賦能汽車(chē)智能邊緣多場(chǎng)景應(yīng)用
確立這三項(xiàng)能力之后,Yasmine King表示ADI正通過(guò)提供涵蓋電池管理系統(tǒng)、安全性、ADAS自主性以及座艙體驗(yàn)的創(chuàng)新系統(tǒng)級(jí)解決方案和洞察力,提升消費(fèi)者體驗(yàn),推動(dòng)出行變革。
軟件定義汽車(chē)架構(gòu)
以智能邊緣平臺(tái)為中心,助力軟件定義汽車(chē)無(wú)縫集成數(shù)據(jù)處理、安全特性、軟件更新、連接和自主系統(tǒng),能夠有效提升安全性、效率性和便利性。例如在汽車(chē)自適應(yīng)前照燈應(yīng)用中,其工作需調(diào)用前向攝像頭、理解車(chē)輛轉(zhuǎn)向和速度等信息,以實(shí)現(xiàn)光束的精準(zhǔn)控制。實(shí)現(xiàn)這些功能的技術(shù)之一便是ADI以太網(wǎng)到邊緣總線E2B技術(shù),它省去了邊緣節(jié)點(diǎn)處的微控制器、將軟件集中到區(qū)域控制器,因而可降低復(fù)雜度、簡(jiǎn)化整體車(chē)輛架構(gòu)、并支持OTA。該技術(shù)支持TSN時(shí)間同步技術(shù),支持從車(chē)身控制到安全關(guān)鍵場(chǎng)景的全棧應(yīng)用。
ADI的GMSL技術(shù)在ADAS系統(tǒng)中同樣發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。作為一種高速視頻連接解決方案,GMSL可實(shí)現(xiàn)來(lái)自多路傳感器和攝像頭的可靠視頻數(shù)據(jù)傳輸,提供實(shí)時(shí)信息以供分析。這項(xiàng)技術(shù)還可降低布線復(fù)雜度、提高可靠性和實(shí)時(shí)鏈路的穩(wěn)健性,同時(shí)滿(mǎn)足嚴(yán)格的安全和EMI要求。
電池洞察平臺(tái)
電池管理系統(tǒng)(BMS)通過(guò)精確測(cè)量每個(gè)電芯的充電狀態(tài)和健康狀態(tài)以及隨時(shí)間的性能特性,可以為主機(jī)廠提供數(shù)據(jù)洞察,對(duì)于提高車(chē)輛性能、充電體驗(yàn)和延長(zhǎng)電池壽命至關(guān)重要。通過(guò)優(yōu)化電池使用和實(shí)現(xiàn)梯次利用,也可以確保資源的可持續(xù)利用。ADI可提供有線和無(wú)線電池管理系統(tǒng),其中無(wú)線BMS方案已通過(guò)CAL-4認(rèn)證,可確保頂級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全、減少線束、減輕汽車(chē)重量并簡(jiǎn)化電池包設(shè)計(jì)。此外,ADI先進(jìn)的異常檢測(cè)能力也可助力實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化,支持高效、可靠的電池生產(chǎn)。
夯實(shí)電源基礎(chǔ)
隨著汽車(chē)系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜,具有更小外形尺寸、增強(qiáng)散熱封裝和智能集成的先進(jìn)電源解決方案變得尤為重要,這要求將電源管理功能積極納入平臺(tái)概念早期階段的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。ADI集成電源管理解決方案具有自動(dòng)校準(zhǔn)和診斷功能,以eFuse技術(shù)為基礎(chǔ),進(jìn)而可擴(kuò)展至其它分布式電源系統(tǒng)組件,特別是針對(duì)仍處于起步階段的48V應(yīng)用領(lǐng)域,能夠有效平衡系統(tǒng)復(fù)雜性和成本。ADI自適應(yīng)電源管理和動(dòng)態(tài)負(fù)載平衡技術(shù)還可將智能化應(yīng)用于配電,從而減輕線束重量、降低系統(tǒng)成本。
緊密合作,加速創(chuàng)新
“正是ADI在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的獨(dú)特位置,使我們能以系統(tǒng)級(jí)思維進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì),認(rèn)為其不只是零部件的集合,而將其視為一個(gè)具有凝聚力的集成裝置,才能夠識(shí)別并簡(jiǎn)化整個(gè)系統(tǒng)中那些復(fù)雜的痛點(diǎn)?!盰asmine King強(qiáng)調(diào)到,“ADI致力于在整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)開(kāi)展緊密合作,以應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、簡(jiǎn)化復(fù)雜性并建立行業(yè)彈性,進(jìn)而塑造移動(dòng)出行未來(lái)并為消費(fèi)者提供卓越價(jià)值?!?/p>
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原文標(biāo)題:ADI出席2025中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì),探索軟件定義汽車(chē)的創(chuàng)新技術(shù)
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