銷售工程師 王孟春 13524471462

背景

近年來隨著環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國家能源安全等問題不斷被提上議程，新能 源汽車也再次進入世人的眼簾，政府因勢利導出臺了一系列政策和法規(guī)。然而目 前電動車在國內的推廣情況依然不容樂觀，據中國汽車工業(yè)協會的統(tǒng)計，2013 年全國僅銷售新能源汽車 17642 輛，其中主要是出租及公交系統(tǒng)，私家車鳳毛麟 角。由于公交系統(tǒng)容量有限，私家車才是推動新能源汽車產業(yè)化的主力軍。但目 前民用電樁建設困難，汽車廠商在電力技術問題上難以突破，而電網企業(yè)缺少終 端客戶信息，建樁大量閑置，造成盲目投資。因此民用新能源汽車充電樁建設方面的缺失，制約了新能源汽車的市場化，而選擇合適的運營模式，對于充電樁建設初期至關重要，進而影響到整個新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展。面對這種局勢提出由汽車廠商和電網企業(yè)聯盟建設充電樁的模式。

新能源汽車是零污染、零排放的新能源綠色產品，具有良好的發(fā)展前景，而新 能源汽車的能量補給是其發(fā)展的前提和基礎，針對此問題，現有文獻對充電站的布局規(guī)劃、選址、設施利用率及運行模式研究較多，而針對民用充電樁的研究較少，對于充電樁的運營分析更是鮮有，因此本文針對慢充方式的充電樁運營模式進行研究，以期提出一種合理的充電樁運營模式，盡快完善新能源汽車的基礎設施水平，推動新能源汽車的市場化進程。

國際主流的三種充電樁運營模式分析

目前國際主流的充電樁運營模式有三種，它們分別是:政府為推動的充電樁運 營模式、電網企業(yè)為推動的充電樁運營模式、汽車廠商為推動的充電樁運營模式。 它們各有優(yōu)缺點，接下來將對比結果分別進行如下論述:

政府為推動的充電樁運營模式

即政府作為新能源汽車充電樁的投資主體，政府 組織汽車廠商、電力供應商、設備供應商共同參與充電樁的建設與運營，代表國 家如日本和美國。該模式適用于新能源汽車發(fā)展初期、商業(yè)化運行規(guī)模較小的階段，需要政府鼓勵和扶持企業(yè)從事充電樁的建設。政府出資建設運營充電樁，產生的虧損可由財政負擔，可促進新能源汽車商業(yè)化運行的實施和發(fā)展，但是隨著充電樁數量的增加，投資需求變大，政府財政將難以支撐，且該模式由于缺乏市場競爭，會導致充電樁項目效率低下。

電網企業(yè)為推動的充電樁運營模式

即電網企業(yè)作為新能源汽車充電樁的投資主體，負責新能源汽車充電樁的建設與運營，充電設施具有完全的商業(yè)化性質，代表國家有法國和德國。該模式適用于新能源汽車商業(yè)化運行規(guī)模較大，充電用戶 規(guī)模和服務需求相對穩(wěn)定，投資渠道通暢。目前已有國家電網、南方電網承擔新能源汽車充電樁的建設。電網企業(yè)建設充電樁是看好充電樁的盈利前景，電網企業(yè)建充電樁具備電力資源優(yōu)勢、網絡傳輸優(yōu)勢和技術標準優(yōu)勢，但是缺少終端銷售網絡和充電樁的運營經驗。

汽車廠商為推動的充電樁運營模式

即汽車廠商為促進新能源汽車的推廣需要，自己投資建設充電樁，如新能源汽車生產企業(yè)通用、豐田都是自己建設運營充電樁，為用戶提供商業(yè)化的充電服務。該模式適用于新能源汽車商業(yè)化運行規(guī)模較大，充電服務基礎設施良好、商業(yè)化條件成熟、投資渠道通暢的發(fā)展階段。汽車廠商投資充電樁，是將充電樁的建設視為新能源汽車后市場服務的部分內容，將產品與服務價值鏈整合，也是按照市場化原則實施商業(yè)化運作。但是當充電樁大規(guī)模增加時，提供的電力和技術可能無法滿足實際需求，充電樁利潤受到電價波動的影響。

應用方案

有序充電管理系統(tǒng)示意圖

有序充電管理系統(tǒng)示意圖

平臺結構圖

充電運營管理平臺是基于物聯網和大數據技術的充電設施管理系統(tǒng)，可以實現 對充電樁的監(jiān)控、調度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升用戶的充 電體驗和服務質量。用戶可以通過 APP 或小程序提前預約充電，避免在充電站 排隊等待的情況，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數據，方便后續(xù)的調度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內充電，避免對電網造成過大的負荷。

云平臺功能

平臺除了對充電樁的監(jiān)控外，還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電 系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協調管理，提高充電站的運行可靠性，降低運營成本， 平臺系統(tǒng)架構如下圖所示。

充電樁運營管理平臺系統(tǒng)架構

大屏顯示：展示充電站設備統(tǒng)計、使用率排行、運營統(tǒng)計圖表、節(jié)碳量統(tǒng)計等數據。

大屏展示界面

站點監(jiān)控：顯示設備實時狀態(tài)、設備列表、設備日志、設備狀態(tài)統(tǒng)計等功能。

站點監(jiān)控界面

設備監(jiān)控：顯示設備實時信息、配套設備狀態(tài)、設備實時曲線、關聯訂單信息、 充電功率曲線等。

設備監(jiān)控界面

運營趨勢統(tǒng)計：顯示運營信息查詢、站點對比曲線、日月年報表、站點對比列表 等功能。

運營趨勢界面

收益查詢：提供收益匯總、實際收益報表、收益變化曲線、支付方式占比等功能。

收益查詢界面

故障分析：提供故障匯總、故障狀態(tài)餅圖、故障趨勢分析、故障類型餅圖等功能。

故障分析界面

訂單記錄：提供實時/歷史訂單查詢、訂單終止、訂單詳情、訂單導出、運營商 應收信息、充電明細、交易流水查詢、充值余額明細等功能。

訂單查詢界面

方案優(yōu)勢

產品選型

為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式，便攜式、壁掛式、落地式等多 種類型的充電樁，包含智能 7kw/21kw 交流充電樁，30kw 直流充電樁， 60kw/80kw/120kw/180kw 直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經濟、 智能運營管理的市場需求。實現對動力電池快速、安全、合理的電量補給，同時為提高公共充電樁的效率和實用性，具有有智能監(jiān)測：充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能；智能計量：輸出配置智能電能表，進行充電計量，具備完善的通信功能；云平臺：具備連接云平臺的功能，可以實現實時監(jiān)控，財務報表分析等等；遠程升級：具備完善的通訊功能，可遠程對設備軟件進行升級；保護功能：具備防雷保護、過載保護、短路保護，漏電保護和接地保護等功能；適配車型：滿足國標充電接口，適配所有符合國標的新能源汽車，適應不同車型的不同功率。下面是具體產品的型號和技術參數。

7kW交流充電樁

7kW交流充電樁

歐標7kW交流充電樁

21kW交流充電樁

30kw/40kw直流充電樁

60/80/120/160kw直流充電樁

單槍直流充電終端

雙槍直流充電終端

現場圖片

審核編輯 黃宇