2025年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵跨越。這一跨越在去年就已初步顯現(xiàn)：2024年新能源汽車滲透率已達(dá)47.6%，而L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)搭載率突破65%，標(biāo)志著智能化正式接棒電動(dòng)化，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的主引擎。

與此同時(shí)，輔助駕駛技術(shù)加速向10萬(wàn)-20萬(wàn)元主流市場(chǎng)滲透，頭部車企紛紛推出“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略，推動(dòng)輔助駕駛功能從高端車型向大眾市場(chǎng)下沉。

這一進(jìn)程中，如何平衡技術(shù)創(chuàng)新與成本控制成為關(guān)鍵課題，車企仍需破解性能、安全、成本的“不可能三角”。

在此背景下，地平線征程6E/M的正式量產(chǎn)，以軟硬協(xié)同創(chuàng)新和規(guī)模化生態(tài)布局，為行業(yè)提供了兼具高性能與成本競(jìng)爭(zhēng)力的輔助駕駛解決方案，成為助推智能普惠的重要支撐。

軟硬協(xié)同創(chuàng)新：

重構(gòu)輔助駕駛計(jì)算效率

當(dāng)前，智能汽車行業(yè)正從“算力競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“效率優(yōu)化”。

征程6E作為專注性價(jià)比市場(chǎng)的計(jì)算方案，基于第三代BPU納什架構(gòu)實(shí)現(xiàn)80TOPS算力，Transformer計(jì)算效率較上代產(chǎn)品10倍提升，可適配4D毫米波雷達(dá)與800萬(wàn)像素傳感器融合方案。

征程6M引領(lǐng)城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)進(jìn)階，通過(guò)算法與硬件的深度協(xié)同設(shè)計(jì)，在128TOPS算力下實(shí)現(xiàn)計(jì)算性能與功耗的大幅優(yōu)化，并支持激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等多模態(tài)傳感器融合，確保在雨霧天氣、夜間行駛等復(fù)雜場(chǎng)景下的感知可靠性。

這一技術(shù)路徑已獲行業(yè)驗(yàn)證——理想汽車近日正式發(fā)布L系列智能煥新版，行業(yè)首發(fā)并首個(gè)量產(chǎn)交付標(biāo)配“征程6M+激光雷達(dá)”組合，實(shí)現(xiàn)AD Pro主動(dòng)安全能力顯著提升，全面看齊AD Max，并保持主流車型的成本競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，高速導(dǎo)航輔助駕駛 (NOA) 、全場(chǎng)景輔助駕駛 (LCC) 、智能泊車等AD Pro標(biāo)配功能也迎來(lái)進(jìn)一步升級(jí)。

量產(chǎn)驗(yàn)證價(jià)值：

構(gòu)建智能普惠生態(tài)

在完成技術(shù)突破的同時(shí)，地平線通過(guò)規(guī)?；慨a(chǎn)構(gòu)建起完整的智能普惠生態(tài)。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)計(jì)算方案規(guī)?；慨a(chǎn)的科技公司，地平線已與超40家車企達(dá)成深度合作，累計(jì)獲得超310款車型定點(diǎn)，量產(chǎn)車型超200款。截至2025年第一季度，征程家族累計(jì)出貨突破800萬(wàn)，展現(xiàn)出穩(wěn)定、強(qiáng)勁的市場(chǎng)增速。

這組數(shù)字的背后，是地平線對(duì)主流市場(chǎng)需求的前瞻洞察——通過(guò)平臺(tái)化方案降低車企智能化門檻，為后續(xù)技術(shù)升級(jí)奠定基礎(chǔ)。

2025年，征程6的量產(chǎn)落地將這一戰(zhàn)略推向縱深。截至目前，征程6E/M已獲得超20家OEM的平臺(tái)化合作，將賦能超100款智能車型上市，使地平線成為汽車行業(yè)智駕平權(quán)的有力推動(dòng)者和“最大公約數(shù)”。

以比亞迪為例，目前已有超百萬(wàn)臺(tái)比亞迪車型量產(chǎn)搭載征程2、征程3和征程5計(jì)算方案。2025年，比亞迪基于基于征程6M的天神之眼C駕駛輔助系統(tǒng)首次下探搭載至10萬(wàn)元級(jí)車型并率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，加速推動(dòng)輔助駕駛向大眾消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模化落地。地平線始終與車企共同踐行技術(shù)普惠，讓更多消費(fèi)者享受到輔助駕駛帶來(lái)的安全、便捷與舒適。

技術(shù)普惠的實(shí)踐路徑

當(dāng)輔助駕駛從技術(shù)嘗鮮走向大眾剛需，用戶體驗(yàn)成為檢驗(yàn)方案競(jìng)爭(zhēng)力的核心標(biāo)準(zhǔn)。作為行業(yè)先行者，地平線始終將真實(shí)場(chǎng)景下的用戶價(jià)值創(chuàng)造作為技術(shù)演進(jìn)方向。正如地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士強(qiáng)調(diào)：“輔助駕駛技術(shù)并非終點(diǎn)，用戶體驗(yàn)才是。地平線筑牢輔助駕駛安全底座，以輔助駕駛用戶價(jià)值的兌現(xiàn)為目標(biāo)，打造更加智能的產(chǎn)品，讓每個(gè)人的出行更安全、更美好?！?/p>

據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)《汽車智能化發(fā)展報(bào)告（2024）智駕篇》指出，領(lǐng)航輔助駕駛功能滲透率預(yù)計(jì)在2025年突破20%，市場(chǎng)需求正從“功能有無(wú)”向“體驗(yàn)優(yōu)劣”轉(zhuǎn)變。

以征程6E/M為代表的“高效實(shí)用派”，正通過(guò)降低車企開(kāi)發(fā)門檻、擴(kuò)展功能覆蓋場(chǎng)景，推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)向10萬(wàn)-20萬(wàn)元主力市場(chǎng)快速滲透。通過(guò)“場(chǎng)景化能力部署”技術(shù)，使得10萬(wàn)元級(jí)車型用戶得以在早晚高峰通勤、復(fù)雜路口通行等高頻場(chǎng)景中，獲得媲美豪華車的輔助駕駛體驗(yàn)。

在輔助駕駛深水區(qū)，地平線征程6E/M用實(shí)踐證明：不以算力內(nèi)卷為導(dǎo)向，而以用戶體驗(yàn)為核心的計(jì)算方案，才是實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠的最短路徑。當(dāng)更多搭載征程6系列的車型駛?cè)虢诸^巷尾， 地平線正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新踐行“讓輔助駕駛走進(jìn)千家萬(wàn)戶”的愿景 ，讓每一次出行都享受科技的溫度。