近期，啟源芯動力位于湖北省宜昌市小鴉路的2座mini新能源電動重卡充換電站投運，湖北省首條“零碳貨運走廊”——夷陵區(qū)昌磷路一期工程正式通車。

這條29.5公里的綠色動脈，不僅標志著亞洲第二大磷礦腹地長期存在的“礦車穿城擾民”問題得到根本解決，更以“礦車-道路-能源” 全鏈條生態(tài)體系，探索出破解礦產(chǎn)運輸揚塵污染難題的創(chuàng)新路徑。

一、從柴油轟鳴到綠電疾馳，解決“礦車穿城擾民”問題

昌磷路的誕生，源于宜昌對綠色發(fā)展的堅定承諾。

作為宜昌打通綠色礦山建設“最后一公里” 的關(guān)鍵工程、連接夷陵區(qū)礦區(qū)與周邊工業(yè)園區(qū)的關(guān)鍵通道，這條總投資超27億元的專用通道創(chuàng)造性地將生態(tài)理念融入每一寸路基。

夷陵區(qū)交通運輸局副局長馮巧云介紹了項目建設的3個綠色發(fā)展理念：

·規(guī)?；虖U利用：全線采用磷石膏制品鋪路，消納工業(yè)固廢3000 噸，既解決了揚塵污染，又實現(xiàn)了“變廢為寶”；

·智能充換電網(wǎng)絡：6 座智能新能源電動重卡充換電站星羅棋布，構(gòu)建起新能源電動重卡24 小時續(xù)航保障體系，日均服務能力達 300 車次；

·隨建隨綠修復：道路兩側(cè)同步開展生態(tài)修復，將貨運通道打造成四季常綠的景觀廊道，讓“車輪上的污染” 變?yōu)?“車窗外的風景”。

以首期投運的小鴉路1、2號新能源電動重卡充換電站為例，站點位于宜昌市夷陵區(qū)磷礦運輸線路的核心節(jié)點，輻射遠安縣、當陽市多條運輸線路。

通過“雙Mini站”設計，服務能力較傳統(tǒng)標準站點可提升一倍，賦能車輛高效換電。數(shù)據(jù)顯示，“零碳走廊” 已投用新能源電動貨卡車輛200余輛，相較于傳統(tǒng)燃油重卡，電動車型日均運營成本降低30% 以上，大幅降低車隊物流成本，徹底扭轉(zhuǎn)了 “多拉多賠” 的行業(yè)困局。

二、從塵土蔽日到開窗見綠，生態(tài)紅利普惠民生

夷陵區(qū)樟村坪鎮(zhèn)磷礦儲量超26億噸，年外運磷礦石達534萬噸。此前，日均1700臺次燃油重卡轟鳴著穿行城區(qū)主干道，導致?lián)P塵遮蔽道路、尾氣污染嚴重。村民們常年飽受“礦車穿城” 之苦。

“以前運礦車排成長龍，黑煙混著塵土，連窗戶都不敢開。”村民老胡的感慨，道出了過去磷礦運輸?shù)耐袋c。而如今，新能源電動重卡的靜音行駛與零排放特性，徹底改變了這一局面。

當前，夷陵區(qū)磷礦運輸車輛年消耗燃油超4600萬升。宜昌市生態(tài)環(huán)境局夷陵區(qū)分局總工程師胡玉波算了一筆環(huán)保賬：“若全面實現(xiàn)新能源電動重卡替代，這條貨運走廊每年可減排二氧化碳12.14 萬噸、二氧化硫 157 噸，道路揚塵負荷和 PM2.5 濃度預計大幅下降?！?/strong>

相較于傳統(tǒng)水霧降塵、化學抑塵等末端治理手段，該工程通過“清潔運輸+綠色基建”系統(tǒng)性解決方案，在源頭破解污染難題的同時，降低運輸成本，提升運營效益，讓沿線居民終于能“呼吸到清新空氣”。

三、從宜昌走向長江，綠色之路，越走越寬闊

夷陵區(qū)是“國之重器”三峽大壩所在地，昌磷路的成功，正是宜昌踐行“共抓大保護” 的長江生態(tài)戰(zhàn)略的生動縮影。

根據(jù)宜昌市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃，到2025年，全市新能源電動重卡占比將超過60%，形成覆蓋磷礦運輸、港口物流、工業(yè)園區(qū)的綠色貨運網(wǎng)絡。昌磷路的示范效應，正逐步延伸至電動船舶、電動機車等更廣闊的領(lǐng)域。

武漢理工大學教授水中和表示，礦車揚塵污染治理是一個世界性難題，全國目前尚無成熟經(jīng)驗，湖北首條“零碳貨運走廊”在全國具有引領(lǐng)示范作用，將為我國加快復制推廣全鏈條綠色運輸新模式積累寶貴經(jīng)驗。

目前，夷陵區(qū)34 家磷礦企業(yè)正整合為 21 家，全面淘汰高污染產(chǎn)能，推廣“光電選礦” 等智能化開采技術(shù)，形成“綠色開采-清潔運輸-生態(tài)修復” 的全周期模式。

站在三峽大壩遠眺，長江碧波蕩漾，兩岸青山如黛。

昌磷路上，一輛輛新能源電動重卡正載著“綠色希望” 駛向更寬闊的遠方。宜昌以一條貨運走廊為支點，撬動的不僅是礦業(yè)運輸?shù)男戮?，更是一座城市對長江大保護的莊嚴承諾。

當“零碳” 成為新常態(tài)，我們相信，這條綠色動脈將串聯(lián)起更多生態(tài)奇跡，讓“共抓大保護” 的長江故事，在新時代的航程中續(xù)寫輝煌。

關(guān)于啟源芯動力

上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進技術(shù)開發(fā)和能源服務企業(yè)，是國家交通強國建設試點任務牽頭實施單位，聚焦電動重卡、電動工程機械、電動船舶、電動農(nóng)機等設備研發(fā)、車儲共用電池系統(tǒng)研發(fā)制造、充換電設施運營與源網(wǎng)荷儲一體化項目建設，不斷推動交通與能源的融合發(fā)展。

公司是電動重卡賽道頭部企業(yè)，聯(lián)合生態(tài)圈伙伴申報超1000項專利，研發(fā)全球首款換電重卡，首創(chuàng)重卡車電分離商業(yè)模式，在全國除港澳臺外所有省市區(qū)全面布局超1400座重卡充換電站（市占率超70%），形成3萬多公里充換電干線網(wǎng)絡；公司推動《電動汽車換電站通用技術(shù)要求》等四項換電國標的統(tǒng)籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區(qū)鋪設業(yè)務。

在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業(yè)使命引領(lǐng)下，啟源芯動力依托能源網(wǎng)、交通網(wǎng)和信息網(wǎng)“三網(wǎng)融合”，聚焦“源、網(wǎng)、荷、儲”四大板塊，實現(xiàn)智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設備的智能互動和深度融合，提高交通運輸?shù)哪茉葱屎途G能比例，獲得市場的廣泛認可，近年來獲得國內(nèi)外頒發(fā)的BRICS Solutions Awards（2024）、APEC ESCI最佳實踐獎交通類別金獎（2022）、上海金融創(chuàng)新成果獎（2020）、能源創(chuàng)新獎（2023）等榮譽獎項；承接國家重點研發(fā)計劃項目（2022）、國家交通強國建設試點任務（2024）等重點項目，是上海市重點服務獨角獸企業(yè)。旗下科技研發(fā)子公司—融和智電獲評“國家高新技術(shù)企業(yè)”、“上海市專精特新”企業(yè)。