日前,全球領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司德賽西威與端側(cè)大模型技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)面壁智能共同發(fā)布業(yè)界首個(gè)基于高通座艙平臺(tái)(SA8255P,簡(jiǎn)稱8255)的端側(cè)大模型語(yǔ)音交互方案,這是雙方自2024年12月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議以來(lái)發(fā)布的首個(gè)合作成果。該方案充分發(fā)揮了德賽西威產(chǎn)品化和系統(tǒng)整合能力,以及面壁智能端側(cè)大模型技術(shù)優(yōu)勢(shì),以面壁智能 1.2B 端側(cè)語(yǔ)言大模型為意圖理解核心,首次在車機(jī)本地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜意圖理解、上下文推理、跨域控制等高階能力,同時(shí)將首響時(shí)間縮短至 300 毫秒以內(nèi),為智能座艙語(yǔ)音交互樹(shù)立了“高精度、低時(shí)延、強(qiáng)安全”的新標(biāo)桿。
1.2B端側(cè)大模型重塑車載語(yǔ)音交互邏輯
出色的語(yǔ)音交互體驗(yàn)已成為智能汽車“標(biāo)配”。傳統(tǒng)車載語(yǔ)音系統(tǒng)依賴云端的語(yǔ)義理解模塊處理用戶指令,存在對(duì)話不智能、不連貫等痛點(diǎn)。德賽西威與面壁智能的創(chuàng)新方案通過(guò)全棧優(yōu)化,將面壁智能專為車載場(chǎng)景微調(diào)的1.2B語(yǔ)言大模型部署于高通8255芯片,實(shí)現(xiàn)了三大技術(shù)躍遷:
準(zhǔn)確的復(fù)雜意圖理解
以車載知識(shí)為基礎(chǔ)構(gòu)建數(shù)據(jù)集對(duì)模型進(jìn)行定向能力訓(xùn)練,使模型對(duì)用戶多意圖組合、模糊表達(dá)等復(fù)雜請(qǐng)求準(zhǔn)確率達(dá)95%以上;
上下文連續(xù)對(duì)話零障礙
支持跨領(lǐng)域多輪交互,徹底打破傳統(tǒng)語(yǔ)音“一問(wèn)一答”的局限性;
端云協(xié)同降本增效
端側(cè)模型作為座艙大腦智能解析與路由復(fù)雜指令,可快速響應(yīng)用戶訴求,將有效請(qǐng)求發(fā)送給云端服務(wù),有效降低車廠綜合成本,且規(guī)避數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)。
讓“真智能”貫穿行車全流程
面對(duì)行車場(chǎng)景中的各類復(fù)雜、個(gè)性化需求,該方案通過(guò)意圖識(shí)別、跨域指令拆分與執(zhí)行、上下文自動(dòng)關(guān)聯(lián)前序?qū)υ挼热轿荒芰?,可快速理解用戶真?shí)需求,并準(zhǔn)確完成多指令拆分與執(zhí)行。
例如,當(dāng)用戶提出“導(dǎo)航到機(jī)場(chǎng)并播放歌曲,路上提醒我買杯咖啡”等一連串需求時(shí),系統(tǒng)在本地完成導(dǎo)航、娛樂(lè)、提醒服務(wù)的跨域指令拆分與執(zhí)行;面對(duì)更改行程等動(dòng)態(tài)需求時(shí),模型可基于上下文自動(dòng)關(guān)聯(lián)前序?qū)υ?,無(wú)需重復(fù)喚醒。此外,方案還支持通過(guò)聲紋識(shí)別和情緒分析構(gòu)建個(gè)性化交互模型,為“千人千車”體驗(yàn)奠定基礎(chǔ)。
重構(gòu)車廠與用戶的“雙贏”生態(tài)
對(duì)車企而言,該方案大幅簡(jiǎn)化語(yǔ)音功能開(kāi)發(fā)流程——升級(jí)車端語(yǔ)音處理范式,以較少的通用意圖標(biāo)簽替代傳統(tǒng)的數(shù)千條定制指令,實(shí)現(xiàn)用戶需求的全覆蓋;同時(shí),端側(cè)部署避免了云端模型調(diào)用帶來(lái)的指數(shù)級(jí)成本增長(zhǎng)??梢韵胂螅S著車載功能與大模型持續(xù)深入匹配,語(yǔ)音交互將徹底告別“機(jī)械應(yīng)答”時(shí)代,均可通過(guò)自然對(duì)話逐步實(shí)現(xiàn)。
向純端側(cè)大模型語(yǔ)音方案加速演進(jìn)
在智能汽車大行其道的當(dāng)下,德賽西威與面壁智能將圍繞“下一代智能座艙”開(kāi)展深入合作。雙方已啟動(dòng)新一代座艙平臺(tái)適配,計(jì)劃在更高算力芯片上部署能力更強(qiáng)、知識(shí)密度更高的端側(cè)大模型,并針對(duì)端側(cè)模型對(duì)語(yǔ)音全鏈路進(jìn)行重新設(shè)計(jì),使智能座艙全模態(tài)交互成為可能,提供更加自然、流暢的交互體驗(yàn)。據(jù)Gartner預(yù)測(cè),2026年90%的GenAI將嵌入對(duì)話式AI產(chǎn)品中以實(shí)現(xiàn)智能化,本次合作有望提前推動(dòng)智能座艙交互體驗(yàn)進(jìn)入“無(wú)感智能”時(shí)代,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)邁向智能化新高度。
-
智能座艙
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
1302瀏覽量
17323 -
德賽西威
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
216瀏覽量
5645 -
大模型
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
3684瀏覽量
5212
原文標(biāo)題:首款端側(cè)語(yǔ)音大模型方案 | 德賽西威與面壁智能塑造Native智能座艙體驗(yàn)
文章出處:【微信號(hào):Desay-SV,微信公眾號(hào):德賽西威DESAYSV】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
德賽西威攜手XPERI打造最新車載聲學(xué)解決方案
德賽西威連獲兩項(xiàng)國(guó)際權(quán)威榮譽(yù)
德賽西威開(kāi)啟質(zhì)量與品牌新征程
德賽西威智能駕駛解決方案拓展至海外市場(chǎng)
德賽西威發(fā)布車規(guī)級(jí)低速無(wú)人車品牌
德賽西威與東風(fēng)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作
廣和通發(fā)布自研端側(cè)語(yǔ)音識(shí)別大模型FiboASR
西班牙政府考察團(tuán)點(diǎn)贊德賽西威智能工廠
德賽西威亮相2025高通汽車技術(shù)與合作峰會(huì)
面壁小鋼炮模型MiniCPM4.0發(fā)布,端側(cè)智能更進(jìn)一步
德賽西威與面壁智能發(fā)布端側(cè)大模型語(yǔ)音交互方案
評(píng)論