9月2日，德賽西威旗下品牌——“川行致遠(yuǎn)”在上海正式發(fā)布，德賽西威董事長高大鵬、德賽西威首席執(zhí)行官徐建、德賽西威執(zhí)行副總裁李樂樂、德賽西威副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰等出席活動?，F(xiàn)場，川行致遠(yuǎn)S6飛翼款、S6側(cè)拉門款低速無人車首次公開亮相，開啟了低速無人車行業(yè)的車規(guī)級時代。

“川行致遠(yuǎn)”品牌的推出，將有效推動行業(yè)整體效能優(yōu)化，助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效與服務(wù)升級，以無人駕駛技術(shù)驅(qū)動末端物流智慧化變革，實(shí)現(xiàn)“用智能化讓每一次交付更安心”的品牌使命。

優(yōu)勢延展

開辟低速無人車第二戰(zhàn)場

發(fā)布會現(xiàn)場，德賽西威董事長高大鵬指出，在過去近40年的發(fā)展歷程中，德賽西威以開放、全棧、快速實(shí)現(xiàn)為價值主張，已形成了特有的連續(xù)創(chuàng)業(yè)的成長飛輪。德賽西威繼續(xù)秉承以“創(chuàng)領(lǐng)安全、愉悅和綠色的出行生活”使命，和以“智慧出行，全球共享”的愿景，面向2030年定義了“穩(wěn)基盤、勇出海、智拓界、促協(xié)同”四大戰(zhàn)略意圖，并判斷未來十年智慧出行領(lǐng)域的爆發(fā)點(diǎn)，將出現(xiàn)在城市的“毛細(xì)血管”——即最后幾公里的物流、環(huán)衛(wèi)、配送服務(wù)，正面臨巨大的效率提升和智能化變革。

基于此，德賽西威計劃開辟以低速無人車為核心的第二戰(zhàn)場，讓新產(chǎn)品駛?cè)雸@區(qū)、樓宇、商圈，解決“最后一公里”的痛點(diǎn)，不僅關(guān)注駕駛體驗(yàn)，更聚焦降本增效、商業(yè)模式創(chuàng)新和未來城市體驗(yàn)，同時獲取無人車場景數(shù)據(jù)反哺自動駕駛算法，避免“管道化”風(fēng)險，構(gòu)建移動服務(wù)生態(tài)，開辟第二增長曲線。

高大鵬對“川行致遠(yuǎn)”的品牌主張進(jìn)行了深入闡釋，“川”蘊(yùn)含產(chǎn)品秩序、靈活等特征；“行”體現(xiàn)移動運(yùn)輸及可靠服務(wù)；“致”涵蓋送達(dá)、商業(yè)、精神價值；“遠(yuǎn)”彰顯推動物流生態(tài)演進(jìn)與成為客戶首選的責(zé)任?！按ㄐ兄逻h(yuǎn)”致力于提供穩(wěn)定可靠、適應(yīng)性強(qiáng)、高效智能的低速無人車解決方案，連接萬物、通達(dá)遠(yuǎn)方，助力客戶降本增效，推動行業(yè)邁向更智能、可持續(xù)的未來。

新品首秀

硬核實(shí)力滿足多元需求

在現(xiàn)場參會嘉賓見證下，德賽西威董事長高大鵬、首席執(zhí)行官徐建、執(zhí)行副總裁李樂樂、副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰共同為品牌揭幕。伴隨著揭幕儀式啟動，S6飛翼款、S6側(cè)拉門款低速無人車正式亮相。

隨后，德賽西威副總裁兼川行致遠(yuǎn)總經(jīng)理陳俊峰介紹了S6系列產(chǎn)品，并系統(tǒng)闡述了該產(chǎn)品的七大核心亮點(diǎn)，其中實(shí)現(xiàn)了六項創(chuàng)新技術(shù)的行業(yè)首發(fā)：從整車到零件的全車規(guī)級開發(fā)、智能軸向控制系統(tǒng)、無人車爬坡高度提升至25%、無人車行業(yè)內(nèi)6年30萬公里電池標(biāo)準(zhǔn)、全車規(guī)級智駕套件、全車智能感知表皮。六項創(chuàng)新技術(shù)的引入充分體現(xiàn)了川行致遠(yuǎn)在低速無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先性與產(chǎn)品創(chuàng)新力。

該系列產(chǎn)品以安全可靠、皮實(shí)耐用為設(shè)計理念，已取得了多個行業(yè)成果，首款產(chǎn)品S6的平臺設(shè)計采用車規(guī)級全線控底盤和模塊化上裝，并基于S6的平臺底盤能力，可滿足工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)、農(nóng)貿(mào)配送、快遞配送、商超配送、門店補(bǔ)貨、生鮮配送、醫(yī)藥配送等不同場景的客戶開發(fā)出多場景車型。

全域升級

助力末端物流降本提效

在智能化水平和性能上，S6系列產(chǎn)品也有獨(dú)到之處。首次把無人車的爬坡高度，從20%提升至25%，突破地形限制，實(shí)現(xiàn)全場景適配。自研車規(guī)級“遠(yuǎn)行”電池，完成2倍國標(biāo)時長的震動試驗(yàn)等一系列挑戰(zhàn)，正常運(yùn)行可達(dá)6年30萬公里以上。領(lǐng)先的L4自動駕駛端到端算法并自建數(shù)據(jù)中心，以更接近人類駕駛的狀態(tài)應(yīng)對各種惡劣氣象環(huán)境，保持全場景、全天候暢行，真正實(shí)現(xiàn)暢行無阻。

陳俊峰表示，對于生產(chǎn)制造企業(yè)而言，物流效率就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一樣關(guān)鍵，無人車在這個場景下的應(yīng)用，不僅是“以機(jī)器換人”那么簡單，更是一次對生產(chǎn)物流模式的戰(zhàn)略性升級，使這個過程更加標(biāo)準(zhǔn)、安全、高效。川行致遠(yuǎn)首發(fā)款S6系列產(chǎn)品的面世，可成功解決傳統(tǒng)無人車裝卸效率低、車輛空間利用率低、運(yùn)輸安全缺乏保障、人員操作隱患、人力成本高和管理難度大等一系列痛點(diǎn)。

在活動現(xiàn)場，S6飛翼款無人車生動模擬了真實(shí)工廠環(huán)境下的運(yùn)輸場景：從候場區(qū)平穩(wěn)駛?cè)胝故緟^(qū)，精準(zhǔn)?？坑谥付c(diǎn)位。隨著飛翼式貨艙門流暢開啟，它高效完成了模擬叉車裝卸貨任務(wù)，隨即自動關(guān)門、平穩(wěn)離場。整個流程精準(zhǔn)而穩(wěn)定，動作一氣呵成、行云流水，收獲了現(xiàn)場嘉賓的頻頻贊許與高度認(rèn)可。

在圓桌會談環(huán)節(jié)，德賽西威首席執(zhí)行官徐建、執(zhí)行副總裁李樂樂與多位資深專家共聚一堂，圍繞“新品牌，新航道：川行致遠(yuǎn)如何駛向千億級物流藍(lán)?！边@一主題展開了富有深度與前瞻性的交流。各方從行業(yè)變革、技術(shù)驅(qū)動、品牌戰(zhàn)略等不同維度出發(fā)，就低速無人車如何在新形勢下把握機(jī)遇、突破瓶頸、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長等核心議題進(jìn)行了充分熱烈的討論，為川行致遠(yuǎn)的發(fā)展注入更多新動力。

隨著智慧物流時代的全面到來，以智能、綠色、高效為特點(diǎn)的現(xiàn)代物流體系正在加速構(gòu)建，在這場廣泛而深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革中，德賽西威將安全可靠的基因刻入“川行致遠(yuǎn)”新品牌，以運(yùn)行穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)、高效智能的低速無人車解決方案，為客戶提供精準(zhǔn)、有效的價值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“用智能化讓每一次交付更安心”的品牌使命，以創(chuàng)新科技讓智能服務(wù)觸達(dá)千家萬戶，共創(chuàng)更便利、更美好的未來生活。