特斯拉純電動(dòng)汽車鋰電池供應(yīng)商圖文分析
日前，根據(jù)某證券一研究報(bào)告，我們梳理了全球著名的純電動(dòng)車制造商特斯拉的超豪華供應(yīng)鏈，我們發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電這三大體系中，共有直接供應(yīng)商38家。日本企業(yè)有5家，全部在鋰電池組中，涵蓋了鋰電池、正極、負(fù)極、電解液和隔膜；21家中國(guó)企業(yè)成為直接供應(yīng)商；***兩家；美國(guó)兩家，包括特斯拉本身；墨西哥一家，歐盟兩家。另外還有30家企業(yè)出現(xiàn)在了特斯拉間接供應(yīng)商的名單中。
特斯拉體系中國(guó)直接供應(yīng)商
特斯拉體系中國(guó)間接供應(yīng)商
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發(fā)表于 08-22 10:26
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通信基站開關(guān)電源和鋰電池問題
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2，鋰電池這種設(shè)置是否合理，鋰電池
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發(fā)表于 01-15 10:06
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是CN3791和DW01，太陽能電池板和鋰電池的接口都有，第二張圖是Buck和Boost電路。原理圖文件在附件里面。
我嘗試了以下思考，但似乎看起來并不好用：
1、使用二極管隔離負(fù)載和電池
發(fā)表于 11-15 10:59
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