1. 變電站輔助系統(tǒng)現(xiàn)狀

變電站輔助系統(tǒng)包含圖像監(jiān)視及安全警衛(wèi)系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、采暖通風(fēng)系統(tǒng)、事故油池控制系統(tǒng)、照明系統(tǒng)。目前，常規(guī)變電站的輔助系統(tǒng)由于沒(méi)有統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，各子系統(tǒng)基本是相互獨(dú)立的關(guān)系，采用分散設(shè)計(jì)、獨(dú)立上傳，存在不少問(wèn)題：

1.1 功能單一

當(dāng)前變電站輔助系統(tǒng)相對(duì)比較單一，僅能在事故后進(jìn)行人工排查獲取所需信息，缺少事故主動(dòng)防御、設(shè)備異常監(jiān)測(cè)及智能巡檢等功能。

1.2 通信規(guī)約不一致

子系統(tǒng)往往有不同的供應(yīng)商提供，采用的通信規(guī)約不一致，有些常規(guī)變電站不配備規(guī)約轉(zhuǎn)換裝置，因此不易實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)化管理，造成了子系統(tǒng)之間缺少聯(lián)動(dòng)性，無(wú)法達(dá)到智能變電站運(yùn)行管理的要求。

1.3 配合聯(lián)動(dòng)缺乏

當(dāng)前的變電站輔助系統(tǒng)各子系統(tǒng)孤立運(yùn)行，缺少配合聯(lián)動(dòng)，無(wú)法在各子系統(tǒng)間共享有用的信息，實(shí)則也是資源的浪費(fèi)，使系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率降低，變相增加了系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的成本。

2.變電站輔助系統(tǒng)運(yùn)行需求

智能化變電站運(yùn)行維護(hù)的要求和標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，因此產(chǎn)生新的需求和功能，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）搭建統(tǒng)一的輔助設(shè)備運(yùn)行管理平臺(tái)，將所有的與運(yùn)行安全相關(guān)的輔助系統(tǒng)功能接入輔助設(shè)備運(yùn)行管理平臺(tái)，方便新功能的擴(kuò)充和接入，極大簡(jiǎn)化了輔助設(shè)備的運(yùn)行管理。

（2）集成變電站內(nèi)所有輔助設(shè)備的運(yùn)行信息，有利于集中監(jiān)控變電站內(nèi)狀況。

（3）統(tǒng)一各設(shè)備信息傳輸方式和規(guī)約，提高設(shè)備間聯(lián)動(dòng)性。

（4）輔助設(shè)備各自為戰(zhàn)，形成信息孤島，需要大量人力來(lái)處理不同設(shè)備上送的信息，不適用于不斷提升的安全管理要求。

（5）智能巡檢的新需求，節(jié)省值班員人工巡視的成本，降低人工巡檢的出錯(cuò)率。

3 智能輔助系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

3.1 圖像監(jiān)視及安全警衛(wèi)子系統(tǒng)

該系統(tǒng)中配置一套圖像監(jiān)視及安全警衛(wèi)系統(tǒng)。圖像監(jiān)視系統(tǒng)采集站內(nèi)各視頻球機(jī)和槍機(jī)相關(guān)信號(hào)，采集到的信號(hào)上送到系統(tǒng)主站。安全警衛(wèi)系統(tǒng)檢測(cè)到不同的告警信號(hào)時(shí)，通過(guò)聲光等不同方式進(jìn)行報(bào)警。當(dāng)安全警衛(wèi)系統(tǒng)檢測(cè)到有入侵變電站行為時(shí)，同時(shí)啟動(dòng)視頻系統(tǒng)和照明系統(tǒng)，打開(kāi)入侵處照明燈光，視頻系統(tǒng)調(diào)整到相應(yīng)位置并記錄下實(shí)時(shí)狀況，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。

3.2 環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)

環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)主變套管、母線等運(yùn)行溫度，減少帶電檢測(cè)工作量。GIS室內(nèi)配置SF6濃度監(jiān)測(cè)儀，二次設(shè)備艙內(nèi)配備空氣質(zhì)量傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)艙內(nèi)空氣中氧氣和二氧化碳的含量，當(dāng)指標(biāo)達(dá)到滿足人員活動(dòng)要求的設(shè)定值時(shí)，發(fā)出提示信息，指示人員可以進(jìn)入艙內(nèi)。

3.3 火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)

由火災(zāi)報(bào)警控制器、感溫感煙探測(cè)器、聲光報(bào)警器等設(shè)備組成，通過(guò)RS485通信口上傳信息。當(dāng)火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)發(fā)信時(shí)，進(jìn)行聲光報(bào)警，并與圖像監(jiān)視系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，將現(xiàn)場(chǎng)的狀況記錄下來(lái)。

3.4 智能門窗子系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)控制器與一體化監(jiān)控系統(tǒng)之間采用RS485進(jìn)行通信。門禁系統(tǒng)有幾個(gè)功能模塊組成：權(quán)限管理、遙控開(kāi)門、人員定位及報(bào)警聯(lián)動(dòng)。對(duì)進(jìn)入變電站的人員配備門禁控制卡，并設(shè)置不同的權(quán)限，刷卡進(jìn)入時(shí)，啟動(dòng)圖像監(jiān)視系統(tǒng)，并記錄下人員進(jìn)入時(shí)間及現(xiàn)場(chǎng)畫面等信息。

3.5 采暖通風(fēng)子系統(tǒng)

采暖通風(fēng)子系統(tǒng)由空調(diào)、電采暖器、通風(fēng)設(shè)備組成，溫濕度傳感器可自動(dòng)檢測(cè)環(huán)境狀況，實(shí)現(xiàn)空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備自動(dòng)啟停，進(jìn)行加熱器工作模式切換，并可將溫濕度數(shù)據(jù)上傳至系統(tǒng)主站。

3.6 智能照明子系統(tǒng)

智能照明系統(tǒng)是智能變電站輔助設(shè)施的重要組成部分，采用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和數(shù)字調(diào)光技術(shù)相結(jié)合，變電站室內(nèi)外照明可采用本地與遙控兩種方式進(jìn)行開(kāi)啟與關(guān)閉。夜間視頻巡視時(shí)，照明系統(tǒng)與視頻攝像頭聯(lián)動(dòng)。

3.7智能巡檢子系統(tǒng)

智能巡檢子系統(tǒng)由智能巡檢機(jī)器人組成，巡檢機(jī)器人采用導(dǎo)軌滑觸式供電方式，無(wú)需充電，可以設(shè)置定時(shí)巡視、應(yīng)急出動(dòng)、遙控巡檢等方式，隨時(shí)監(jiān)控室內(nèi)環(huán)境及設(shè)備狀態(tài)

3.8 智能鎖具系統(tǒng)

檢修過(guò)程中誤入帶電間隔會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，嚴(yán)重威脅設(shè)備和人身安全，本輔助系統(tǒng)配置了智能鎖具系統(tǒng)。對(duì)開(kāi)關(guān)鑰匙、智能控制柜鑰匙、解鎖鑰匙等進(jìn)行了有效管理，對(duì)取用鑰匙設(shè)置了相應(yīng)權(quán)限，避免了違規(guī)使用鑰匙造成誤入帶電間隔的事故。

4 總結(jié)

本文就目前變電站輔助系統(tǒng)存在獨(dú)立運(yùn)行無(wú)法聯(lián)動(dòng)的缺點(diǎn)，以及運(yùn)行維護(hù)中產(chǎn)生的新需求，對(duì)變電站智能輔助系統(tǒng)進(jìn)行了分析與研究，提出一種變電站智能輔助系統(tǒng)方案，系統(tǒng)的實(shí)施能夠讓變電站的管理更加高效，大大地提高變電站智能化水平、節(jié)省變電運(yùn)維工作的人力、提高巡視效率，并且還能提供海量的運(yùn)行數(shù)據(jù)，為運(yùn)維工作提供充足的信息，為變電站的可靠穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。

審核編輯 黃宇