在車載OBC磁性元器件領(lǐng)域，線材作為關(guān)鍵材料，其性能與成本直接影響磁性元器件與系統(tǒng)的效率、成本結(jié)構(gòu)。萬寶電子技術(shù)總監(jiān)趙軒在接受《磁性元件與電源》記者專訪時，以一線從業(yè)者視角，向我們揭示了線材企業(yè)與磁性元器件企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新路徑—— 通過線材工藝迭代與磁性元器件產(chǎn)品設(shè)計需求的深度耦合，構(gòu)建起全鏈條競爭力。

01.線材配比 磁性元器件電流效率與空間布局的技術(shù)平衡

趙軒指出，鐵氟龍絞線、壓方線、圓線等線材的組合應(yīng)用，直接決定磁性元器件產(chǎn)品的體積、損耗與可靠性。

以6.6kW OBC 為例，鐵氟龍絞線與壓方線、圓線的長度占比約 1:1，這種配比既能滿足導(dǎo)電需求，又能優(yōu)化繞制工藝，使磁性元器件產(chǎn)品體積縮小。

而高功率場景下，線材股數(shù)與線徑的重要性顯著提升。趙軒解釋道，20kW OBC 需采用 350 股以上的鐵氟龍絞線，通過增加導(dǎo)體截面積降低內(nèi)阻，同時配合漆包線繞包工藝，降低磁性元器件產(chǎn)品損耗。

萬寶自主產(chǎn)線的靈活性，使不同功率段線材配比調(diào)整周期有效縮短，助力提升磁性元器件企業(yè)的生產(chǎn)效率。

鐵氟龍絞線與膜包線

02.線材全鏈自主化：破解30%-40%成本占比的核心密碼

線材在OBC磁性元器件成本中占比在30%-40%左右，萬寶電子通過全流程自主生產(chǎn)體系實現(xiàn)成本與質(zhì)量的雙重把控。

“我們自己做漆包線和絞線，避免了中間環(huán)節(jié)的成本損耗?！壁w軒指出，萬寶電子通過拉制導(dǎo)體、絕緣包覆、絞線成型的全流程自主生產(chǎn)體系，實現(xiàn)了對線材生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)把控。

這一全鏈掌控模式不僅提升了生產(chǎn)靈活性，更顯著降低了成本 —— 同等性能的 OBC 模塊，采用萬寶線材的客戶可降低更多的材料成本，為磁性元器件企業(yè)提供了更具競爭力的定價空間。

自主生產(chǎn)的靈活性直接體現(xiàn)在響應(yīng)速度上。“當(dāng)磁性元器件企業(yè)客戶有改線徑或樣品需求時，我們能快速調(diào)整產(chǎn)線配合。”趙軒提到，面對比亞迪等客戶的高壓平臺開發(fā)需求，萬寶可在短周期內(nèi)完成樣品迭代，滿足車企快速驗證的要求。

壓方線應(yīng)用

03.設(shè)備升級革命：提升磁性元器件可靠性

談及生產(chǎn)端的核心優(yōu)勢，趙軒多次強調(diào)設(shè)備的重要性：“我們選用行業(yè)頭部設(shè)備供應(yīng)商，通過定制化改良實現(xiàn)設(shè)備與工藝的深度融合?！?/p>

萬寶電子斥資引入高精度絞線機、漆包線生產(chǎn)線，并針對車載線材高可靠性需求，通過定制化改良電控系統(tǒng)、模具及螺桿結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)設(shè)備性能與線材工藝的深度匹配。

設(shè)備的規(guī)?；б嬖诟邏壕€材生產(chǎn)中尤為顯著。趙軒說道：“適配大股數(shù)規(guī)格設(shè)備回本相對快一點，小規(guī)格的話回本較慢，以適配 20kW OBC 的大規(guī)格絞線為例，設(shè)備投資回本周期控制在 1-2 年。往年旺季，公司月出貨量突破 100 萬米，設(shè)備利用率達(dá) 95% 以上?！?/p>

在高壓平臺線材生產(chǎn)中，設(shè)備的高效性尤為突出。針對800V 平臺需求，萬寶通過設(shè)備優(yōu)化實現(xiàn) 0.05mm 雙拼絞線批量生產(chǎn)，雙拼線在減少厚度、增加寬度的同時，還能規(guī)避傳統(tǒng)壓方線易破膜、斷股的行業(yè)通病，直接提升了磁性元器件產(chǎn)品良率與可靠性。

膜包線用設(shè)備

04.高壓平臺協(xié)同研發(fā)：從0.05mm到0.03mm的技術(shù)預(yù)埋

在800V/1000V 高壓平臺研發(fā)中，萬寶根據(jù)磁性元器件高頻化需求，在已量產(chǎn) 0.05mm 系列絞線的基礎(chǔ)上，啟動 0.03mm 超細(xì)絞線研發(fā)。

“高頻化場景下，細(xì)徑絞線的集膚效應(yīng)更低，電流密度更高，能顯著提升磁性元器件效率?！边@意味著磁性元器件企業(yè)無需大幅調(diào)整磁芯設(shè)計，即可實現(xiàn)效率躍升。這種協(xié)同創(chuàng)新不是簡單的材料替換，而是從導(dǎo)電性能、機械強度到溫度耐受的全方位優(yōu)化。

據(jù)了解，通過近兩年在細(xì)徑絞線領(lǐng)域的提前布局，萬寶電子0.05mm 線在車載 OBC 的應(yīng)用占比正逐步提升，并已用于比亞迪 4.0/5.0 平臺，占據(jù)行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。

05.結(jié)語：從材料供應(yīng)商到系統(tǒng)共創(chuàng)者

從傳統(tǒng)單股線到雙拼絞線，從6.6kW 到 1000V 平臺，萬寶電子以一根線材的進(jìn)化，折射出中國磁性元器件產(chǎn)業(yè)鏈的升級路徑。

萬寶電子的實踐揭示了一個行業(yè)趨勢：在新能源汽車高壓化、智能化浪潮中，線材企業(yè)與磁性元器件企業(yè)的關(guān)系正從供需對接升級為技術(shù)共生。

“當(dāng)線材企業(yè)在研發(fā)0.03mm 絞線時，不僅要考慮線材本身的導(dǎo)電性能，更要預(yù)判磁性元器件未來幾年的技術(shù)需求?！边@種深度協(xié)同，使萬寶電子從單一的線材供應(yīng)商，進(jìn)化為車載 OBC 系統(tǒng)創(chuàng)新的核心參與者，為磁性元器件行業(yè)的成本優(yōu)化與技術(shù)突破提供了全新范式。

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審核編輯 黃宇