加氫站項目建設(shè)，經(jīng)濟(jì)與安全是兩條核心標(biāo)準(zhǔn)，隨著市場規(guī)模擴(kuò)大，安全穩(wěn)定運行，成為了加氫站實現(xiàn)存續(xù)并獲得持續(xù)收益的重要基礎(chǔ)！

AEM（陰離子交換膜）電解水制氫設(shè)備在技術(shù)、材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計與運行控制等多維度安全性能方面表現(xiàn)突出，其技術(shù)特性與加氫站的安全需求高度契合，能夠確保站點制、加氫無憂！

一、材料與設(shè)計本質(zhì)安全

1. 無腐蝕環(huán)境
AEM制氫設(shè)備電解液為低濃度堿性溶液（如5% KOH）或純水，相較于ALK技術(shù)的強(qiáng)腐蝕性濃堿液，顯著降低了設(shè)備腐蝕風(fēng)險。同時，穩(wěn)石氫能通過獨特化學(xué)結(jié)構(gòu)聚合，獲得了具有本征微孔的高強(qiáng)度不易變形的陰離子交換膜，干膜拉伸強(qiáng)度高，可在復(fù)雜工況下長期穩(wěn)定運行，減少因材料老化導(dǎo)致的泄漏風(fēng)險。

2. 高效氣體隔離與防爆性能
陰離子交換膜的致密性可有效隔離氫氣與氧氣，防止混合爆炸。穩(wěn)石氫能AEM系統(tǒng)采用雙密封結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過外密封技術(shù)杜絕氣體滲漏；系統(tǒng)裝配防爆型電機(jī)、開關(guān)等部件，防爆性能全面適配加氫站要求；即將發(fā)布的穩(wěn)石氫能兆瓦級AEM設(shè)備輸出氫氣純度高達(dá)99.999%，無需額外純化即可直接用于燃料電池車，避免了傳統(tǒng)制氫技術(shù)因雜質(zhì)引發(fā)的安全隱患。

二、運行安全智控

1. 溫和工況降低風(fēng)險
AEM電解槽工作溫度通常為40-80℃，壓力為0.1-3.5MPa，相較于較其他新型技術(shù)路線，溫度適中，低壓運行，大幅減少了過熱、超壓引發(fā)的爆炸風(fēng)險；穩(wěn)石氫能AEM 制氫設(shè)備冷啟動可在5分鐘內(nèi)達(dá)到額定工況，熱機(jī)狀態(tài)下可秒級響應(yīng)，避免了頻繁啟停帶來的壓力波動。

2. 智能控制提升安全性
穩(wěn)石氫能AEM設(shè)備可在5%-150%負(fù)載范圍內(nèi)靈活調(diào)節(jié)，秒級響應(yīng)能深度適配加氫站氫氣需求波動，避免因電力波動導(dǎo)致的氫氧互串；同時穩(wěn)石氫能自研開發(fā)的設(shè)備集控系統(tǒng)可實時監(jiān)測電壓、電流、溫度、壓力、液位、循環(huán)水流量、電導(dǎo)率等核心參數(shù)，采用恒壓爬坡、恒流控制等穩(wěn)健策略，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。

三、全生命周期安全策略

模塊化設(shè)計與故障隔：AEM設(shè)備采用集裝箱式集成，模塊化設(shè)計允許單槽故障時在不影響系統(tǒng)整體運行的前提下，通過停機(jī)與隔離故障單槽進(jìn)行單獨維護(hù)，從而有效降低系統(tǒng)停機(jī)風(fēng)險。

云端調(diào)控與預(yù)警策略：穩(wěn)石氫能AEM設(shè)備集控系統(tǒng)配置有云端數(shù)據(jù)庫，可根據(jù)系統(tǒng)實時運行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，同時依據(jù)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行風(fēng)險預(yù)判，制定相應(yīng)的預(yù)警參數(shù)與應(yīng)對預(yù)案，防患未然，確保系統(tǒng)長周期運行安全。

四、商用驗證
穩(wěn)石氫能2.5kW設(shè)備在上海某金屬熱處理場景中持續(xù)安全運行超6000小時，不僅刷新了AEM制氫設(shè)備商用的無故障紀(jì)錄，也進(jìn)一步驗證了其在工業(yè)環(huán)境中的可靠性。相比之下，挪威某加氫站因高壓儲氫泄漏引發(fā)爆炸，凸顯了AEM技術(shù)在源頭制氫環(huán)節(jié)的安全性優(yōu)勢。

AEM制氫設(shè)備通過材料創(chuàng)新、系統(tǒng)設(shè)計、智能控制和模塊化裝配，在加氫站場景中構(gòu)建了從制氫到用氫的多維度、全鏈條安全架構(gòu)。隨著技術(shù)成熟和商用市場的發(fā)展，在未來氫能交通體系不斷完善的趨勢下，AEM技術(shù)裝備將在加氫站領(lǐng)域迎來爆發(fā)。

審核編輯 黃宇