近期開展的2025年全國(guó)節(jié)能宣傳周和全國(guó)低碳日,分別聚焦“節(jié)能增效,煥‘新’引領(lǐng)”、“碳路先鋒、綠動(dòng)未來”兩大主題,通過節(jié)能、生態(tài)環(huán)境、工業(yè)和信息化、交通運(yùn)輸?shù)雀骷?jí)主管部門的活動(dòng)組織與宣傳,提高全社會(huì)對(duì)節(jié)能降碳重要性的認(rèn)識(shí),鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人群體積極參與到節(jié)能和低碳的實(shí)踐中來。中交興路作為物流科技能力平臺(tái)企業(yè),以多元化的產(chǎn)品和行業(yè)解決方案,推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)的綠色低碳發(fā)展。
公路貨運(yùn)的碳減排,是物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)不可或缺的一環(huán)。據(jù)清華大學(xué)社會(huì)科學(xué)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所聯(lián)合中交興路發(fā)布的《中國(guó)公路貨運(yùn)大數(shù)據(jù)碳排放報(bào)告》指出,發(fā)展智能交通,監(jiān)管車輛排放,推廣新能源車輛等多項(xiàng)政策和市場(chǎng)舉措,正在推動(dòng)我國(guó)公路貨運(yùn)行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。在此趨勢(shì)下,中交興路立足物流科技,激活公路貨運(yùn)行業(yè)“人、車、貨、企、場(chǎng)”等物流數(shù)據(jù)要素的應(yīng)用潛能,從貨運(yùn)企業(yè)車輛智能在途管理、政府物流動(dòng)態(tài)監(jiān)管、車廠新能源貨車精準(zhǔn)營(yíng)銷等視角深入踐行,促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排與綠色低碳發(fā)展。
1面向企業(yè)和車主群體
在途車輛精細(xì)化管理助力碳減排
公路貨運(yùn)行業(yè)普遍面臨降本增效的迫切需求,貨主、物流企業(yè)和個(gè)人車主群體,都希望提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。然而,缺乏對(duì)運(yùn)輸過程中的車輛實(shí)時(shí)掌控,常常導(dǎo)致延誤、事故、或空駛,無形之中便增加能耗成本和碳排放量。
面向各類企業(yè)用戶,中交興路「靈動(dòng)在途」產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)對(duì)異常???、線路偏移、交付延誤等異常的自動(dòng)化預(yù)警,同時(shí)也能結(jié)合路網(wǎng)和氣象數(shù)據(jù),優(yōu)化貨運(yùn)線路,讓原本難以控制的運(yùn)輸成本變得清晰可控,降低能耗和碳排放量。另一款「運(yùn)力云」產(chǎn)品則根據(jù)貨運(yùn)車輛的歷史和實(shí)時(shí)運(yùn)輸數(shù)據(jù),智能判斷該車是否處于空駛狀態(tài),并結(jié)合其車型、所在位置、常跑路線、是否固定貨源等信息,從貨主端推送適合司機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浳?,從而有效降低車輛空駛率、降低碳排放。
面向中小微企業(yè)、車主和司機(jī)群體,中交興路旗下車旺大卡App的輕量化「智運(yùn)管車」工具,也從貨運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控、異常預(yù)警、惡劣天氣預(yù)警、油耗管理等方面,提升對(duì)車隊(duì)的管理水平,形成了在降低風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)能減排方面的企業(yè)和社會(huì)效益。車旺大卡中服務(wù)于貨車司機(jī)的「老司機(jī)路線」功能,則依據(jù)車輛類型和百萬級(jí)貨車的經(jīng)驗(yàn)線路,推送最佳的行車導(dǎo)航方案,幫助司機(jī)群體降低車輛能耗成本,成為公路貨運(yùn)行業(yè)碳減排的主力軍;此外,「全國(guó)LNG」服務(wù)也旨在為液化天然氣貨車司機(jī)提供高效的加氣站查詢、導(dǎo)航及優(yōu)惠服務(wù),讓綠色清潔能源的補(bǔ)給更加便捷暢通。
為進(jìn)一步優(yōu)化物流貨運(yùn)的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),中交興路面向國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略,在可視化與業(yè)務(wù)協(xié)同方面,推動(dòng)公路貨運(yùn)與鐵路、水路等交通運(yùn)輸方式的高效銜接,包括提供最優(yōu)的多式聯(lián)運(yùn)方案提升綜合運(yùn)輸效率,讓每一趟運(yùn)單都在“節(jié)能減排”。
2面向政府部門
強(qiáng)化對(duì)貨運(yùn)車輛的監(jiān)管能力
對(duì)行政區(qū)域范圍內(nèi)貨運(yùn)車輛流入、流出情況的準(zhǔn)確掌握,不僅幫助政府部門了解當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,也進(jìn)一步強(qiáng)化針對(duì)貨運(yùn)車輛的監(jiān)管能力,有效控制碳排放對(duì)城鄉(xiāng)生態(tài)環(huán)境造成的不利影響。
面向城市物流管理,中交興路打造城市智慧物流平臺(tái)解決方案,有效歸集貨運(yùn)車輛的動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù),助力政府部門提高地方物流產(chǎn)業(yè)和貨運(yùn)車輛的整體監(jiān)管水平。例如,本籍和外籍車輛在本地的駛?cè)?、停留、離開等情況,一直難以得到全方位的監(jiān)管,增加了政府部門在交通、環(huán)保、安全等方面的管理壓力和成本。立足于解決方案,政府部門可結(jié)合貨運(yùn)車輛流動(dòng)情況,優(yōu)化通行政策。長(zhǎng)期來看,還可根據(jù)當(dāng)?shù)爻鋈胲囕v的能源類型結(jié)構(gòu),制定老舊車輛報(bào)廢和補(bǔ)貼政策,推動(dòng)貨運(yùn)車輛的新能源化轉(zhuǎn)型。
針對(duì)公路貨運(yùn)行業(yè)的貨運(yùn)車輛尾氣排放綜合治理,中交興路還提供移動(dòng)污染源監(jiān)管解決方案,結(jié)合貨運(yùn)車輛的動(dòng)靜態(tài)信息,以及交通道路上的黑煙、尾氣、揚(yáng)塵等遙感遙測(cè)電子系統(tǒng)數(shù)據(jù),幫助環(huán)保、交通等部門構(gòu)建移動(dòng)污染源持續(xù)主動(dòng)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和分析等能力,形成事前預(yù)警引導(dǎo)、事中精準(zhǔn)打擊、事后跟蹤評(píng)估的移動(dòng)污染源監(jiān)管“組合拳”,完善源頭防控、過程防控和協(xié)同防控相結(jié)合的監(jiān)管及整治模式,保障以柴油為主要能源的高碳排放貨運(yùn)車輛依法依規(guī)上路行駛和作業(yè)。
3面向商用車企業(yè)
推動(dòng)新能源貨車的精準(zhǔn)營(yíng)銷
以電池、氫燃料、液化天然氣為燃料的新能源貨車在行駛過程中的零碳排放、低碳排放優(yōu)勢(shì),顯著改善公路貨運(yùn)行業(yè)的碳排放情況。隨著在市場(chǎng)中的快速普及,其已成為促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要力量。
當(dāng)前,新能源貨車在城鄉(xiāng)運(yùn)輸,港口、廠區(qū)和園區(qū)的接駁轉(zhuǎn)運(yùn)等中短途場(chǎng)景中應(yīng)用廣闊,通過逐步對(duì)柴油貨車的取代,物流或貨主企業(yè)既降低了能耗成本,也面向國(guó)家“雙碳”目標(biāo)踐行了社會(huì)責(zé)任。為了在新能源貨車的供給側(cè)和需求側(cè)之間搭建橋梁,中交興路面向商用車主機(jī)廠提供數(shù)字營(yíng)銷解決方案,基于對(duì)物流大數(shù)據(jù)的深層分析,幫助主機(jī)廠識(shí)別不同行業(yè)領(lǐng)域客戶的中短途運(yùn)輸場(chǎng)景。通過對(duì)市場(chǎng)空間的分析,一方面可為主機(jī)廠調(diào)整優(yōu)化柴油貨車和新能源貨車的研發(fā)和產(chǎn)能比重提供決策依據(jù),另一方面結(jié)合客戶車輛的行駛里程數(shù)和使用時(shí)長(zhǎng),可向具有高換車幾率的客戶精準(zhǔn)推送新能源車型,推動(dòng)新能源貨車的市場(chǎng)普及。
在“節(jié)能增效,煥‘新’引領(lǐng)”、“碳路先鋒、綠動(dòng)未來”的活動(dòng)日主題號(hào)召下,中交興路充分發(fā)揮在人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),以數(shù)據(jù)要素驅(qū)動(dòng)、以科技能力賦能,攜手政府、企業(yè)、車主和廣大貨車司機(jī)群體,共同參與到公路貨運(yùn)行業(yè)降本增效與節(jié)能減排的實(shí)踐之中,探索出行之有效的實(shí)施路徑,為守護(hù)碧水藍(lán)天、建設(shè)美麗中國(guó),釋放物流科技中綠色引擎的強(qiáng)勁勢(shì)能。
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原文標(biāo)題:踐行“雙碳”目標(biāo),物流科技助力公路貨運(yùn)行業(yè)節(jié)能增效
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