7月10-11日，由《新京報》、貝殼財經主辦的“2025貝殼財經年會”在北京舉行。期間，四維圖新受邀參與“智能網聯汽車如何重構新生態(tài)”圓桌論壇。四維圖新副總裁許鵬飛圍繞智能輔助駕駛、大模型應用、車路云一體化等議題，分享了公司在智能網聯生態(tài)系統建設中的最新實踐與前瞻判斷。

本屆年會以“中國經濟：開放與韌性共生長”為主題，聚焦AI、具身智能、智能網聯等前沿領域，探索產業(yè)技術變革中的創(chuàng)新發(fā)展機遇。在“智能輔助駕駛是否安全”問題上，許鵬飛認為，全行業(yè)投入了大量人力和技術資源，加快了高級輔助駕駛解決方案的成熟。安全有邊界，行業(yè)需與用戶清晰溝通安全場景，這涉及技術和用戶信任感之間的關系。四維圖新圍繞“芯片-算法-數據”構建閉環(huán)能力，打造數據合規(guī)及安全體系，協同生態(tài)伙伴推出安全可靠、極致性價比的軟硬一體解決方案。

AI技術對行業(yè)的影響體現在產品力與生產力兩個方面，大模型落地需要產業(yè)鏈協同，也離不開高質量數據和真實場景驅動。四維圖新憑借強大的數據理解和采集能力、完善合規(guī)方案及中立身份，依托AI新基建構建了完整數據閉環(huán)服務體系，期待與產業(yè)伙伴攜手共同破解數據瓶頸。

車路云一體化發(fā)展是汽車智能化的重要組成部分和基礎支撐，但當前還面臨兩大關鍵挑戰(zhàn)：一方面是數據標準統一，路端智能是系統的基座，但不同城市、區(qū)域間路側設備的數據格式與標準亟待統一；另一方面是商業(yè)閉環(huán)落地，作為國家引導的重大基礎設施投入，需探索可持續(xù)的商業(yè)模式以實現商業(yè)閉環(huán)。圍繞這些核心問題，四維圖新積極參與多個國家級示范區(qū)和先導區(qū)智能網聯建設，在北京、無錫、杭州、深圳等地持續(xù)推進車路云項目落地，推動車路云從試點驗證進入規(guī)?；瘧?。

最后，許鵬飛表示，未來AI將在智能汽車領域發(fā)揮更廣泛的作用，不僅解決人與物理世界、數字世界的交互問題，還將帶來更加安全、舒適、便捷的出行體驗，以及在情感交互等方面提供更多人性化價值。智能汽車將成為人工智能的重要載體，AI的持續(xù)演進也將賦能其實現極致體驗。