近日，大普技術(shù)自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)高精度RTC（實(shí)時(shí)時(shí)鐘）芯片INS5A8900、INS5A8804成功通過(guò)工信部電子第五研究所（中國(guó)賽寶實(shí)驗(yàn)室）嚴(yán)格的車(chē)規(guī)測(cè)試和驗(yàn)證，并獲得其授予的 AEC-Q100 車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證證書(shū)。這標(biāo)志著大普技術(shù)車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品再上新臺(tái)階，同時(shí)也印證了大普技術(shù)為全球汽車(chē)市場(chǎng)提供高質(zhì)量、高安全RTC產(chǎn)品和解決方案的能力，為公司持續(xù)深耕汽車(chē)電子市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大普技術(shù)聯(lián)席 CEO 兼 CTO 田學(xué)紅博士、質(zhì)量管理部副部長(zhǎng)陳京武，以及賽寶實(shí)驗(yàn)室的主要領(lǐng)導(dǎo)、代表等共同出席本次儀式。

01深耕車(chē)規(guī)級(jí)市場(chǎng)

實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景布局

近年來(lái)，隨著全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，“新四化”轉(zhuǎn)型步伐日益加快，汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模呈快速擴(kuò)張態(tài)勢(shì)。作為針對(duì)汽車(chē)行業(yè)電子元器件的可靠性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)， AEC-Q100認(rèn)證由國(guó)際組織汽車(chē)電子委員會(huì)（Automotive Electronics Council）制定，對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片提出從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的全方位要求，包括高可靠性、高安全性、零缺陷率、器件批次間品質(zhì)一致性和長(zhǎng)期供貨等方面，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具備極高權(quán)威性。

作為國(guó)內(nèi)最早從事可靠性研究的權(quán)威機(jī)構(gòu)，賽寶實(shí)驗(yàn)室依托專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和豐富的測(cè)試認(rèn)證經(jīng)驗(yàn)，為大普技術(shù)提供了全流程專(zhuān)業(yè)支持。本次雙方合作完成 AEC-Q100 認(rèn)證測(cè)試的兩款高精度低功耗RTC芯片INS5A8804 與 INS5A8900，內(nèi)部均集成 32.768KHz 溫度補(bǔ)償晶體振蕩器（TCXO），采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的芯片、高精度溫補(bǔ)算法和全流程自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)及設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)產(chǎn)化方案；支持日歷（年/月/日/時(shí)/分/秒）、時(shí)鐘輸出及中斷喚醒等核心功能。

在芯片設(shè)計(jì)上，INS5A8804 與 INS5A8900極大限度地考慮了冗余和抗撞擊特性，從而大大提升了產(chǎn)品性能指標(biāo)，保證在惡劣環(huán)境下正常工作，具有高精度、低功耗、寬溫區(qū)、小尺寸、高可靠性等特性，已通過(guò)CNAS實(shí)驗(yàn)室的“極限可靠性測(cè)試”， 實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池管理系統(tǒng)（BMS）、汽車(chē)儀表、車(chē)載監(jiān)控主機(jī)、車(chē)輛控制單元（T-BOX）、中控、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能座艙、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等汽車(chē)全場(chǎng)景覆蓋，在提升性能、降低能耗、確保行車(chē)安全等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

02以“固本拓新”為抓手

助推汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)新浪潮

秉承 “客戶至上、質(zhì)量為綱、持續(xù)創(chuàng)新、集體奮斗” 的經(jīng)營(yíng)理念，大普技術(shù)始終將高品質(zhì)、高安全的理念放在首位，基于客戶需求不斷進(jìn)行產(chǎn)品迭代與技術(shù)創(chuàng)新，并建立嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系，為客戶提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)品交付。

目前，大普技術(shù)已構(gòu)建起覆蓋超高精度、高精度、超低功耗、快啟動(dòng)、高抗震等類(lèi)型的 RTC 全系列產(chǎn)品矩陣，可滿足車(chē)規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)、消費(fèi)級(jí)不同標(biāo)準(zhǔn)，適配各應(yīng)用領(lǐng)域的差異化需求。其中，車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品以其高性能、低功耗和高可靠等特點(diǎn)快速在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，并成功進(jìn)入寧德時(shí)代、比亞迪、吉利、賽力斯、廣汽、東風(fēng)等眾多頭部 Tier1 及整車(chē)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。

據(jù)標(biāo)普全球預(yù)測(cè)，到2030年，L2–L3級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的滲透率將達(dá)到60%，電動(dòng)汽車(chē)滲透率則將升至73%。隨著ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）和智能座艙的滲透率持續(xù)提升，車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品將迎來(lái)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、功能安全、高精度、低功耗及高可靠性等性能的全面革新。

順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，大普技術(shù)將持續(xù)聚焦 “固本拓新” 核心戰(zhàn)略，即固核心芯片技術(shù)研發(fā)之本，持續(xù)深耕技術(shù)突破，以更豐富的產(chǎn)品線滿足市場(chǎng)多樣化需求；拓產(chǎn)業(yè)協(xié)同之新，不斷深化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的深度戰(zhàn)略合作，以市場(chǎng)應(yīng)用需求為導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，攜手推動(dòng)技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，共創(chuàng)“智駕未來(lái)”！