在與中國(guó)移動(dòng)、華為，以及上海汽車(chē)城展開(kāi)合作的過(guò)程中，上汽5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）產(chǎn)品“IBOX”漸漸浮出水面?！癐BOX”的開(kāi)發(fā)主要圍繞著30項(xiàng)智能出行服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)，目前，14項(xiàng)功能已成功開(kāi)發(fā)，包括紅綠燈提醒、碰撞提醒、車(chē)速控制等。IBOX未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與信號(hào)燈之間的互聯(lián)互通，從而幫助車(chē)主規(guī)劃出“一路綠燈”的行駛路徑。

最近兩年，5G技術(shù)備受關(guān)注。除了電信、移動(dòng)、華為等運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備商在大聲疾呼外，社區(qū)、醫(yī)院、城市交通、企業(yè)生產(chǎn)線等也“迎風(fēng)而上”，提出5G時(shí)代的發(fā)展思路。

在汽車(chē)領(lǐng)域，上汽早在2013年就預(yù)測(cè)到：隨著5G技術(shù)的來(lái)臨，車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與環(huán)境之間將會(huì)實(shí)現(xiàn)信息互通與高效協(xié)同。在與中國(guó)移動(dòng)、華為，以及上海汽車(chē)城展開(kāi)合作的過(guò)程中，上汽5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)（V2X）產(chǎn)品“IBOX”漸漸浮出水面，其技術(shù)水準(zhǔn)已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，在國(guó)際上則處于第一梯隊(duì)。

按照以往經(jīng)驗(yàn)，5G只是4G的升級(jí)版，網(wǎng)速提高了而已，為何會(huì)受到這么多關(guān)注？借助5G技術(shù)，IBOX究竟會(huì)讓汽車(chē)變成變得有多厲害？

上汽前瞻技術(shù)研究部智能汽車(chē)部總監(jiān)梁偉銘告訴記者，有了IBOX，汽車(chē)可以這么玩。

什么是5G？為什么它會(huì)受到各行各業(yè)的關(guān)注？

梁偉銘：5G，即第五代移動(dòng)電話(huà)行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，其也被稱(chēng)為第五代移動(dòng)通信技術(shù)。

相比而言，之前3G、4G更多的服務(wù)是面向手機(jī)通訊，技術(shù)上強(qiáng)化的是終端與基站的聯(lián)系。而5G在技術(shù)上打破了端與端之間的數(shù)據(jù)傳播屏障，支持在更遠(yuǎn)距離、更多業(yè)務(wù)方面建立類(lèi)似藍(lán)牙一樣的各種連接，從而推動(dòng)醫(yī)療、汽車(chē)、工業(yè)制造、社會(huì)管理等各行業(yè)、領(lǐng)域向智能化的“大藍(lán)牙”方向發(fā)展。

在汽車(chē)領(lǐng)域，5G技術(shù)的典型應(yīng)用是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，即通過(guò)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與環(huán)境之間的信息互通與高效協(xié)同，為車(chē)主提供更加智能化的服務(wù)，同時(shí)消除交通安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，5G網(wǎng)絡(luò)還可以幫助智能汽車(chē)更快處理路況，實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)車(chē)的無(wú)延遲通訊，提高自動(dòng)駕駛的可靠性。

借助5G技術(shù)，IBOX可以讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)什么？

梁偉銘：“IBOX”的開(kāi)發(fā)主要圍繞著30項(xiàng)智能出行服務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)，目前，14項(xiàng)功能已成功開(kāi)發(fā)，包括紅綠燈提醒、碰撞提醒、車(chē)速控制等。

在實(shí)際場(chǎng)景中，測(cè)試車(chē)輛可以在前方紅綠燈還未出現(xiàn)時(shí)，就提前獲知紅綠燈信息，并通過(guò)調(diào)整行駛車(chē)速，使車(chē)輛避免出現(xiàn)“綠燈趕不上”“紅燈長(zhǎng)時(shí)間等”等情況。

接下來(lái)，隨著IBOX的功能不斷完善，測(cè)試車(chē)輛將可以通過(guò)相互間的“交流”，獲知前方車(chē)道是否存在臨時(shí)占道等情況，從而提前做好變道準(zhǔn)備。另外，IBOX未來(lái)還將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與信號(hào)燈之間的互聯(lián)互通，從而幫助車(chē)主規(guī)劃出“一路綠燈”的行駛路徑。

IBOX在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛方面與傳感器的差異性體現(xiàn)在哪里？

梁偉銘：在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛方面，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與傳感器在作用范圍上是互為補(bǔ)充的。一般而言，傳感器只能感知到有限范圍內(nèi)的物體和信號(hào)。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)可以在更遠(yuǎn)距離內(nèi)，通過(guò)互聯(lián)互通提前獲知路況信息。

因此，傳感器可用于自動(dòng)駕駛中近距離和突發(fā)狀況下的障礙感知，而IBOX車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品可以幫助自動(dòng)駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離內(nèi)的信息互通。此外，IBOX還支持遠(yuǎn)距離的車(chē)輛遙控駕駛，這在一定程度上也可以作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的一種補(bǔ)充。

IBOX預(yù)計(jì)什么時(shí)候量產(chǎn)？

梁偉銘：對(duì)于IBOX的量產(chǎn)，接下來(lái)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)是2020年5G國(guó)際電信標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。在此之前，IBOX產(chǎn)品30項(xiàng)功能的開(kāi)發(fā)將全部完成；其后，在5G標(biāo)準(zhǔn)的指引下，IBOX將在軟硬件上完成最后一步跨越，并正式開(kāi)啟商業(yè)化進(jìn)程。

在5G國(guó)際電信標(biāo)準(zhǔn)的制定上，由于各國(guó)的5G方案都存在一定的差異，因此爭(zhēng)取最大程度的政策覆蓋成為當(dāng)務(wù)之急。