chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

看以太網(wǎng)黑科技如何讓汽車變?yōu)椤耙苿?dòng)音樂(lè)廳”(下)

經(jīng)緯恒潤(rùn) ? 2025-08-19 14:14 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

在之前的文章中我們介紹了AVTP的由來(lái)以及用其來(lái)傳輸音頻時(shí)頭部的各字段含義,本文將講述其中時(shí)間戳的含義和約束,以及音頻數(shù)據(jù)的編碼方式。

1、AVTP展示時(shí)間

AVTP展示時(shí)間以gPTP時(shí)間表示AVTPDU中某一特定的采樣或事件傳輸給時(shí)間敏感應(yīng)用的時(shí)間,通常情況下對(duì)應(yīng)于AVTPDU中第一個(gè)采樣的時(shí)間。和展示時(shí)間相關(guān)的時(shí)間段和時(shí)間點(diǎn)如下所示:

wKgZO2ikFSmAP5zKAABh58qcAvE178.png

圖1 AVTP時(shí)間參考平面

在發(fā)送端,如果采樣數(shù)據(jù)沒(méi)有直接組成AVTPDU,則會(huì)存在采樣數(shù)據(jù)緩沖區(qū);接收端同理,如果無(wú)法直接從AVTPDU中提取采樣數(shù)據(jù),也會(huì)存在采樣數(shù)據(jù)緩沖區(qū)。

在發(fā)送端由于各種不確定性可能導(dǎo)致1722數(shù)據(jù)到達(dá)網(wǎng)卡并發(fā)送到線上的時(shí)間存在一定范圍內(nèi)的波動(dòng),這段時(shí)間被稱為時(shí)間不確定性,其上界被稱為最大時(shí)間不確定性(Max Timing Uncertainty)。

為了保證展示時(shí)間對(duì)應(yīng)的時(shí)刻該AVTPDU一定能夠到達(dá)接收端,需要展示時(shí)間滿足以下條件:

wKgZO2ikFXeAJYbwAAAaro7SE3M858.png

其中:

  • Tsend為該AVTPDU中的第一個(gè)采樣時(shí)間對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn),
  • TTmax為最大傳輸時(shí)間(當(dāng)存在多個(gè)接收端時(shí),取其中的最大值),
  • TUmax為最大時(shí)間不確定性。

由于每幀發(fā)送的報(bào)文受到時(shí)間不確定性及網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)的影響,實(shí)際到達(dá)接收端的時(shí)間會(huì)隨之發(fā)生變化,所以需要接收端AVTPDU緩沖區(qū)至少能夠承載TTmax+TUmax時(shí)間長(zhǎng)度所對(duì)應(yīng)的采樣數(shù)據(jù)。

2、AAF AVTP負(fù)載部分

PCM格式

當(dāng)頭部的format字段指示音頻數(shù)據(jù)為PCM格式時(shí),負(fù)載部分以PCM格式傳輸音頻數(shù)據(jù)。

PCM(脈沖編碼調(diào)制)是數(shù)字音頻基本的編碼格式,通過(guò)以固定采樣率周期性地對(duì)模擬信號(hào)進(jìn)行采樣,再將每個(gè)采樣點(diǎn)的連續(xù)幅度值以固定位深度量化為離散的整數(shù)幅值,從而將連續(xù)的模擬音頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為離散的數(shù)字信號(hào),最終生成未經(jīng)壓縮、包含所有原始波形信息的二進(jìn)制數(shù)據(jù)流。

協(xié)議要求同一流內(nèi)的所有AVTPDU內(nèi)的采樣數(shù)量相同,當(dāng)音頻數(shù)據(jù)長(zhǎng)度有限時(shí),末尾可能存在采樣數(shù)據(jù)無(wú)法填滿AVTPDU的情況,此時(shí)發(fā)送端可以采取截?cái)辔膊炕蚝铣商畛涞姆绞綕M足協(xié)議約束。

當(dāng)channels_per_frame的值大于1時(shí),音頻采樣數(shù)據(jù)會(huì)按時(shí)間交織成幀,即先按照聲道順序傳輸同一時(shí)刻的所有聲道的采樣數(shù)據(jù),再傳輸下一采樣時(shí)刻的采樣數(shù)據(jù)。如圖所示:

wKgZPGikFbKAZ7vHAACTvdQgHjY168.png

圖2 AAF 32-bit整型PCM格式,雙聲道

AES3格式

當(dāng)頭部的format字段指示音頻數(shù)據(jù)為AES3格式時(shí),負(fù)載部分以AES3格式傳輸音頻數(shù)據(jù)。

AAF AVTP中的AES3格式本質(zhì)上是使用以太網(wǎng)幀封裝了AES3接口的數(shù)據(jù)流,AES3接口是由音頻工程協(xié)會(huì)(AES)與歐洲廣播聯(lián)盟(EBU)聯(lián)合制定的專業(yè)數(shù)字音頻傳輸標(biāo)準(zhǔn),用于通過(guò)單根屏蔽雙絞線或同軸電纜串行傳輸立體聲線性PCM音頻數(shù)據(jù),支持多種采樣頻率配置(如44.1kHz、48kHz等)和24位量化深度。其傳輸協(xié)議包含子幀、幀和塊結(jié)構(gòu),每塊包含192個(gè)幀,每幀包含兩個(gè)子幀(各對(duì)應(yīng)一個(gè)聲道),子幀內(nèi)整合音頻數(shù)據(jù)、前導(dǎo)碼(用于同步)、有效位、用戶數(shù)據(jù)、信道狀態(tài)及奇偶校驗(yàn)位,并采用二進(jìn)制頻率調(diào)制編碼確保傳輸穩(wěn)定性和自同步能力,AAF中直接復(fù)用AES3接口的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),既利用了以太網(wǎng)的通用介質(zhì)又盡可能保留了兼容性。

同樣的,協(xié)議也要求在同一AVTPDU中子幀的數(shù)量相等,當(dāng)streams_per_frame大于1時(shí),子幀以時(shí)間順序交織成幀,如下圖所示:

wKgZPGikFdKAHqCKAALCKgodcIQ951.png

圖3 AAF AES3格式,三個(gè)AES3流

其中,每個(gè)子幀的格式如下:

wKgZPGikFdyALg0yAAA_jKDG-eM993.png

其中:

  • B:塊起始,每個(gè)塊的第一個(gè)子幀將此位置1,其余子幀置0;
  • C:信道狀態(tài),每個(gè)子幀傳輸一個(gè)比特,每一塊共傳輸兩個(gè)24字節(jié)的信道狀態(tài)結(jié)構(gòu)體;
  • U:用戶自定義信息,同樣每一塊共可傳輸兩個(gè)24字節(jié)的自定義數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu);
  • V:AES3音頻數(shù)據(jù)的格式,當(dāng)該位為0時(shí)表示音頻數(shù)據(jù)為PCM格式,為1時(shí)為其它格式(如Dolby E等)。

3、總結(jié)

AVTP協(xié)議的出現(xiàn)為電子汽車上使用以太網(wǎng)傳輸音視頻數(shù)據(jù)提供了一種通用、可靠且低延時(shí)的解決方案,其中AAF章節(jié)定義了使用AVTP傳輸音頻的格式,AAF AVTPDU支持多種音頻格式、采樣速率和采樣深度,借助AVB協(xié)議族中的其它協(xié)議,使其還具備一對(duì)多的同步播放能力,為實(shí)現(xiàn)車上豐富的影音娛樂(lè)功能提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

當(dāng)然AVTP的功能還遠(yuǎn)不止此,除了傳輸音頻信息,它還能實(shí)現(xiàn)哪些其它功能?我們將在下期揭秘它的其它作用。

經(jīng)緯恒潤(rùn)作為OPEN聯(lián)盟會(huì)員和AUTOSAR聯(lián)盟的高級(jí)合作伙伴,長(zhǎng)期為國(guó)內(nèi)外各大OEM和供應(yīng)商提供涵蓋TCP/IP、SOME/IP、DoIP、AVB、TSN、DDS等技術(shù)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)和測(cè)試咨詢服務(wù),積極研發(fā)和探索車載網(wǎng)絡(luò)前沿技術(shù)的工程應(yīng)用。通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),已建立了高質(zhì)量、本土化的設(shè)計(jì)與測(cè)試一體化解決方案,為整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)提供可靠支持。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 以太網(wǎng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    41

    文章

    5862

    瀏覽量

    178545
  • 黑科技
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    132

    瀏覽量

    38248
  • 汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    15

    文章

    3984

    瀏覽量

    40392
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評(píng)論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    以太網(wǎng)科技如何汽車變?yōu)?/b>“移動(dòng)音樂(lè)廳”(上)

    的產(chǎn)生原因。IEEE1722協(xié)議又稱AVTP(AudioVideoTransportProtocol),是以太網(wǎng)AVB協(xié)議族中的一員,該協(xié)議規(guī)定了用于實(shí)現(xiàn)時(shí)間敏感型音頻、視頻及控制應(yīng)用之間互操作性協(xié)議、數(shù)
    的頭像 發(fā)表于 08-19 14:19 ?1869次閱讀
    <b class='flag-5'>看</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>黑</b>科技如何<b class='flag-5'>讓</b><b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>變?yōu)?/b>“<b class='flag-5'>移動(dòng)</b><b class='flag-5'>音樂(lè)廳</b>”(上)

    以太網(wǎng)模塊被忽視的角落 #電磁兼容EMC #電子工程師 #電子元器件 #磁珠 #濾波電容 #以太網(wǎng)

    以太網(wǎng)
    深圳市韜略科技有限公司
    發(fā)布于 :2025年07月25日 17:35:35

    以太網(wǎng)入門:從零開(kāi)始,掌握以太網(wǎng)基礎(chǔ)知識(shí)!

    以太網(wǎng)作為現(xiàn)代通信技術(shù)的基石,其重要性不言而喻。無(wú)論是日常網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用,還是AI對(duì)高速大帶寬網(wǎng)絡(luò)的需求,以太網(wǎng)都扮演著不可或缺的角色。本文將從零開(kāi)始,帶您了解以太網(wǎng)的基礎(chǔ)知識(shí),幫助您快速入門。什么是
    的頭像 發(fā)表于 06-09 14:00 ?3989次閱讀
    <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>入門:從零開(kāi)始,掌握<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>基礎(chǔ)知識(shí)!

    Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器

    Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 以太網(wǎng) PHY的以太網(wǎng)控制器
    的頭像 發(fā)表于 06-04 14:56 ?659次閱讀
    Microchip LAN9211-ABZJ 集成 10/100 <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b> PHY的<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>控制器

    雙通道CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#CAN轉(zhuǎn)以太網(wǎng)#三格電子

    以太網(wǎng)
    三格電子科技
    發(fā)布于 :2025年05月12日 13:17:05

    安世半導(dǎo)體汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù)器件應(yīng)用方案

    為應(yīng)對(duì)未來(lái)的汽車連接和電氣化需求,我們需要高速度、高帶寬的汽車以太網(wǎng)。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者依托開(kāi)放技術(shù)聯(lián)盟SIG積極合作,促進(jìn)以太網(wǎng)汽車領(lǐng)域的普及應(yīng)
    的頭像 發(fā)表于 03-07 14:11 ?1587次閱讀
    安世半導(dǎo)體<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>ESD保護(hù)器件應(yīng)用方案

    使用示波器的汽車以太網(wǎng)物理層調(diào)試案例

    何使用示波器識(shí)別和調(diào)試汽車以太網(wǎng)物理層信號(hào)完整性問(wèn)題。以下是在Inspectron公司進(jìn)行的汽車以太網(wǎng)調(diào)試研究案例,該公司設(shè)計(jì)并制造內(nèi)窺鏡、嵌入式 Linux 系統(tǒng)和攝像檢測(cè)工具。
    的頭像 發(fā)表于 02-19 15:34 ?1596次閱讀
    使用示波器的<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>物理層調(diào)試案例

    汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車以太網(wǎng)ESD保護(hù).pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 02-08 18:17 ?1次下載
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>ESD保護(hù)

    汽車以太網(wǎng)的演化進(jìn)程

    汽車以太網(wǎng)最早追溯至2012年的EAVB,2015年10月,第一個(gè)汽車以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn)802.3bw問(wèn)世,速率是100Mbps。到2020年以后,100Mbps
    的頭像 發(fā)表于 02-07 09:49 ?1991次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>的演化進(jìn)程

    單對(duì)以太網(wǎng)供電技術(shù)的演進(jìn)和應(yīng)用

    單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)是一種新興的以太網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn),與通常使用四對(duì)線的傳統(tǒng)以太網(wǎng)不同,它只使用一對(duì)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。對(duì)于那些空間和重量受限的應(yīng)用,例如汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)備,這是一
    的頭像 發(fā)表于 01-15 14:17 ?2907次閱讀
    單對(duì)<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>供電技術(shù)的演進(jìn)和應(yīng)用

    TOSUN 車載以太網(wǎng)仿真測(cè)試解決方案

    TOSUN車載以太網(wǎng)仿真測(cè)試解決方案隨著自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和智能化系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,車載電子組件和傳感器的數(shù)量與復(fù)雜性都在持續(xù)增加,為了滿足這些更為復(fù)雜性的需求,車載以太網(wǎng)作為一種新型車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入汽車
    的頭像 發(fā)表于 12-07 01:07 ?1263次閱讀
    TOSUN 車載<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>仿真測(cè)試解決方案

    為什么MPLS仍是以太網(wǎng)傳輸技術(shù)的首選

    什么是運(yùn)營(yíng)商以太網(wǎng)傳輸技術(shù)? 運(yùn)營(yíng)商以太網(wǎng)是指在局域網(wǎng) (LAN) 之外使用以太網(wǎng)技術(shù),特別是用于長(zhǎng)距離、城域網(wǎng)和廣域
    的頭像 發(fā)表于 11-29 09:14 ?1290次閱讀
    為什么MPLS仍是<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>傳輸技術(shù)的首選

    以太網(wǎng)協(xié)議的種類和特點(diǎn)

    以太網(wǎng)是一種局域網(wǎng)(Local Area Network, LAN)技術(shù),它定義了一組用于在局域網(wǎng)中傳輸數(shù)據(jù)的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。以太網(wǎng)協(xié)議的種類和特點(diǎn)如下: 1.
    的頭像 發(fā)表于 11-08 09:10 ?4343次閱讀

    工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用場(chǎng)景分析

    隨著工業(yè)4.0和智能制造的興起,工業(yè)以太網(wǎng)作為連接工業(yè)設(shè)備、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化的關(guān)鍵技術(shù),其應(yīng)用場(chǎng)景日益廣泛。 工業(yè)以太網(wǎng)的特點(diǎn) 高可靠性 :工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)備通常采用堅(jiān)固的外殼和接口,能夠抵抗極端溫度
    的頭像 發(fā)表于 11-07 14:26 ?2481次閱讀

    聊一聊以太網(wǎng)發(fā)送描述符

    相對(duì)于其他總線,以太網(wǎng)的知識(shí)龐雜,當(dāng)然,可獲取的資料也豐富。以太網(wǎng)的知識(shí)從驅(qū)動(dòng)層到上層協(xié)議棧,很難一消化,所以,不妨從點(diǎn)開(kāi)始,不斷地拓展和鏈接,從而形成完整地以太網(wǎng)知識(shí)框架,進(jìn)而更好
    的頭像 發(fā)表于 10-22 15:09 ?1689次閱讀
    聊一聊<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>發(fā)送描述符