作者 |西紅柿雞蛋面

小編 |不吃豬頭肉

隨著新能汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，行業(yè)對(duì)充電場(chǎng)景的功能需求也快速發(fā)展，如大功率充電、即插即充、預(yù)約充電、放電等充電功能。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)也不斷進(jìn)行更新，從GB/T 27930-2015到GB/T 27930-2023，再到GB/T 27930.2-2024，實(shí)現(xiàn)了原有2015版直流充電標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)（俗稱2015+），規(guī)定了電動(dòng)車大功率直流充電等功能場(chǎng)景。北匯信息緊跟行業(yè)發(fā)展，依托Vector工具鏈CANoe、VT系統(tǒng)，始終為這些標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施提供完整的測(cè)試方案。

從GB/T 27930-2015到GB/T 27930-2023：標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)步前行

GB/T 27930-2015作為電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)（BMS）之間通信協(xié)議的早期版本，規(guī)定了整車充電通信網(wǎng)絡(luò)的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層信息。比如通訊拓?fù)溆沙潆姍C(jī)和BMS兩個(gè)節(jié)點(diǎn)組成，采用J1939通信協(xié)議，通訊過程包含充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段、充電結(jié)束階段。

隨著GB/T 27930-2023的發(fā)布，通訊協(xié)議伴隨著行業(yè)的發(fā)展做了優(yōu)化、完善。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了A類系統(tǒng)、B類系統(tǒng)兩種通訊協(xié)議。

其中A類系統(tǒng)相較于GB/T 27930-2015主要做了優(yōu)化。比如BHM報(bào)文SPN2601內(nèi)容由“最高允許充電電壓”更改為“車輛端絕緣檢測(cè)允許總電壓”，明確規(guī)定了BCL報(bào)文的充電電壓需求小于充電機(jī)的最小充電電壓時(shí)，充電機(jī)應(yīng)發(fā)送CST報(bào)文等等。

GB/T 27930-2023 SPN2601定義

其中B類系統(tǒng)相較而言變化更大，比如增加了不需要確認(rèn)的消息、需要確認(rèn)的消息等概念，定義了多信息幀傳輸方式。明確定義了充放電應(yīng)用場(chǎng)景的通訊過程實(shí)現(xiàn)。在充電流程上，定義了不同的功能模塊，包含功能協(xié)商功能模塊、參數(shù)配置功能模塊、鑒權(quán)功能模塊、預(yù)約功能模塊、系統(tǒng)自檢功能模塊、供電模式功能模塊、預(yù)充及能量傳輸功能模塊、服務(wù)統(tǒng)計(jì)功能模塊等

相應(yīng)的，為滿足大功率充電的需求，充電接口標(biāo)準(zhǔn)也做了更新，GB/T 20234.3-2023對(duì)應(yīng)GB/T 27930-2023的A類系統(tǒng)，基于現(xiàn)行直流充電接口標(biāo)準(zhǔn)，將最大充電參數(shù)提高到了自然冷卻1500V/300A，主動(dòng)冷卻1500V/800A。

GB/T 27930-2023 到GB/T 27930.2-2024：邁向更智能的充電未來

GB/T 27930.2-2024的發(fā)布，同樣充電接口采用GB/T 20234.3-2023的規(guī)定，與GB/T 27930-2023不同的是，直流控制導(dǎo)引電路采用GB/T 18487.5-2024規(guī)定的內(nèi)容。同時(shí)考慮目前行業(yè)充電樁、電動(dòng)車充電接口狀態(tài)，規(guī)定了向下兼容舊版本協(xié)議的充電通訊及接口，滿足多樣化的充電需求。

GB/T 27930.2-2024充放電模式切換流程

基于Vector工具鏈的充電測(cè)試系統(tǒng)

針對(duì)GB/T 27930-2015的測(cè)試，CANoe提供了Option Smart Charging，支持樁端、車端的協(xié)議一致性測(cè)試，此外提供了豐富的API接口，滿足自定義測(cè)試用例的需求。

故障注入 API函數(shù)

在CANoe 19版本中，提供了GB/T 27930-2023（A類系統(tǒng)）的demo工程，開發(fā)人員可以基于此快速的搭建測(cè)試環(huán)境，便捷的實(shí)現(xiàn)協(xié)議一致性的自動(dòng)化測(cè)試。

CANoe充電流程界面（GB/T 27930-2023 A類）

北匯信息結(jié)合多年行業(yè)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，基于Vector的VT系統(tǒng)提供符合標(biāo)準(zhǔn)的充電測(cè)試系統(tǒng)。CANoe擁有強(qiáng)大的仿真功能，支持CAPL、.NET，C，C#、Python等多種編程方式，基于此開發(fā)了符合GB/T 27930.2-2024的樁端、車端功能，可以輕松實(shí)現(xiàn)充電流程的測(cè)試，滿足GB/T 27930.2-2024的充電互操作性、協(xié)議一致性測(cè)試需求。

VT系統(tǒng)模擬GB/T 18487.5-2024充電接口

CANoe充電流程界面（GB/T 27930.2-2024）

結(jié)語

從GB/T 27930-2015到GB/T 27930.2-2024，電動(dòng)汽車充電通信標(biāo)準(zhǔn)的不斷演進(jìn)，推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展以及技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。北匯信息緊跟行業(yè)發(fā)展，依托Vector工具鏈的的強(qiáng)大的功能和靈活的配置，可以為充電系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證提供完整的測(cè)試方案，助力電動(dòng)車充電、出海。