在汽車電氣化、智能化、互聯(lián)化浪潮奔涌向前的今天，高速、可靠的車載通信網(wǎng)絡如同車輛的“神經(jīng)網(wǎng)絡”，其性能至關重要。作為車載通信技術(shù)的全球領導者，博世汽車電子事業(yè)部持續(xù)引領創(chuàng)新。我們榮幸地宣布，博世新一代支持 CAN XL 的控制器IP即XS_CAN IP Rev 1.0.0 已于2025年7月底正式發(fā)布！這標志著博世在車載通信 IP 領域又一次邁出了堅實步伐。

目前，國內(nèi)外多家領先的半導體廠商正在積極集成 XS_CAN IP。搭載該 IP 的芯片產(chǎn)品預計將于2025 年下半年首次流片，并迅速向市場提供樣品，助力下一代電氣化、智能化、互聯(lián)化汽車的開發(fā)。

XS_CAN IP 的核心優(yōu)勢

旨在滿足未來汽車的嚴苛需求

01精簡設計

門數(shù)（Gate Count）顯著低于X_CAN

僅需1-2KB本地內(nèi)存（LMEM），降低小型MCU設備集成門檻

支持多端口方案，滿足小尺寸芯片的多路CAN通道的需求

02全協(xié)議兼容 & 高性能

符合ISO 11898-1:2024，支持經(jīng)典CAN、CAN FD、CAN XL以及CAN FD light （Commander模式）

CAN FD light Commander模式下, 速率可達8 Mbit/s（依照CiA 604-10規(guī)范開發(fā)）

CAN XL協(xié)議，比特速率高達20 Mbit/s，有效載荷達2048字節(jié)

03靈活數(shù)據(jù)管理

全消息模式（FMM，F(xiàn)ull Message Mode）： CAN消息存儲在本地內(nèi)存（LMEM）中。已在Rev 1.0.0版本中支持。

直通模式（CTM, Cut-Through Mode）：本地內(nèi)存（LMEM）開銷小，存儲部分消息隊列。CAN消息存儲在系統(tǒng)內(nèi)存（SMEM）中。將在Rev 1.1.0版本支持，預計第4季度發(fā)布。

通過可選組件CTDMA（預計第4季度發(fā)布）實現(xiàn)本地內(nèi)存（LMEM）與系統(tǒng)內(nèi)存（SMEM）間高速數(shù)據(jù)搬運

支持多個XS_CAN共享同一個本地內(nèi)存（LMEM）

04功能安全與信息安全 筑牢安全基石

具備達到ASIL D要求的能力*

具備符合ISO 21434的能力*

* 需借助外部措施（external measures），功能安全和信息安全文檔預計在第4季度交付

博世新一代 CAN XL 控制器 IP

XS_CAN 的“實用性”哲學

作為博世今年重磅推出的新一代支持CAN XL的控制器IP - XS_CAN IP：這是一款實用性更強的IP，相比X_CAN，XS_CAN有更小的晶體管門數(shù)量（Gate Count）；在CAN消息存儲方面，XS_CAN綜合了M_CAN和X_CAN對本地內(nèi)存（LMEM，Local Memory）的訪問方式，支持Full Message模式（FMM）和Cut-Through模式（CTM，須與可選組件CTDMA 配合實現(xiàn)），為用戶提供了更多的靈活性。并且，在CTDMA的加持下，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)在LMEM和SMEM之間快速搬運。

獲取更多產(chǎn)品信息請搜索博世半導體IP產(chǎn)品官網(wǎng)：

https://www.bosch-semiconductors.com/products/ip-modules/can-ip-modules/xs-can/

博世：深耕汽車電子標準化，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)未來

作為全球領先的智能出行供應商之一，博世汽車電子事業(yè)部積極推動汽車微控制器和微處理器標準化，已有30多年的歷史。憑借前瞻性技術(shù)布局，我們成功推動CAN總線協(xié)議全球標準化，并確立GTM通用定時器IP作為行業(yè)事實標準，獲得產(chǎn)業(yè)鏈廣泛認可和主流選擇。目前，博世已構(gòu)建覆蓋I/O處理，通信IP和硬件加速器三大IP產(chǎn)品家族，持續(xù)為車規(guī)芯片提供符合行業(yè)高標準的技術(shù)解決方案。

從經(jīng)典到未來

CAN 技術(shù)的演進與博世 IP 產(chǎn)品組合

回顧 CAN 總線技術(shù)演進，從經(jīng)典 CAN (CAN CC) 到 CAN FD，再到如今的 CAN XL，每一次變革都深刻影響著汽車電子電氣架構(gòu)。博世始終站在技術(shù)前沿，提供全面的控制器 IP 支持：

M_CAN：支持經(jīng)典 CAN (CAN CC) 和 CAN FD。

X_CAN & XS_CAN：支持經(jīng)典 CAN (CAN CC)、CAN FD 和最新的 CAN XL。

FDLR_CAN：支持 CAN FD light 協(xié)議（響應端）。

傳送門（延伸閱讀）：CAN FD light: CAN總線也能降本增效？

CAN XL：傳承經(jīng)典，擁抱高速

目前最新的CAN XL總線協(xié)議在保持仲裁機制、高魯棒性、長支線拓撲等CAN的經(jīng)典特性外，支持20 Mbps傳輸速率與2048字節(jié)載荷，較CAN FD凈比特率提升84%（CAN SIC收發(fā)器）至340%（CAN SIC XL收發(fā)器），并且提高了安全特性以及與以太網(wǎng)高級協(xié)議的隧道通信能力。

植根中國汽車產(chǎn)業(yè)升級浪潮，博世將持續(xù)發(fā)揮在IP技術(shù)領域的深厚積淀，以標準化、模塊化的技術(shù)方案深度賦能本土汽車芯片創(chuàng)新與生態(tài)建設。我們相信，通過開放共享包括 XS_CAN (支持CAN XL)、GTM 等在內(nèi)的核心IP技術(shù)，將有效助力中國汽車半導體生態(tài)的成熟與發(fā)展，攜手產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同驅(qū)動電氣化、智能化、互聯(lián)化汽車新紀元的到來！