近日，以“智聯(lián)邊關(guān)新機(jī)遇·攜手同行創(chuàng)未來(lái)”為主題的2025年廣西·憑祥中越邊關(guān)旅游節(jié)正式啟幕?；顒?dòng)聚焦文旅、經(jīng)貿(mào)、跨境合作等多個(gè)領(lǐng)域“人工智能+”創(chuàng)新應(yīng)用，以推動(dòng)智慧旅游與數(shù)字邊關(guān)建設(shè)邁向新臺(tái)階。

開幕式現(xiàn)場(chǎng)，作為憑祥智慧口岸項(xiàng)目的“人工智能+”核心技術(shù)合作商，主線科技與憑祥市政府、車企等合作單位共同簽署《產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，將以領(lǐng)先的智慧口岸無(wú)人駕駛通關(guān)技術(shù)與成熟經(jīng)驗(yàn)，攜手推進(jìn)沿邊地區(qū)交通智能化、跨境物流高效化、跨境貿(mào)易便利化及產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)。

廣西憑祥地處中越邊境核心地帶，是中國(guó)通往越南及東盟的最大、最便捷陸路樞紐，坐擁“打開門就是越南，走兩步就進(jìn)東盟”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，既是“一帶一路”和西部陸海新通道的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是中國(guó)—東盟水果、工業(yè)品等跨境貨物的核心轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。隨著RCEP協(xié)議深化實(shí)施與中越經(jīng)貿(mào)往來(lái)的持續(xù)升溫，憑祥口岸進(jìn)出口貨物量逐年攀升，應(yīng)用“人工智能+”與無(wú)人駕駛技術(shù)，打造“安全、無(wú)人、智能、綠色”的智慧口岸已成為至關(guān)重要的新基建任務(wù)。

主線科技深耕于L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車及智能運(yùn)輸解決方案，是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入并研發(fā)智慧口岸相關(guān)產(chǎn)品的自動(dòng)駕駛企業(yè)，先后參與建設(shè)了內(nèi)蒙古滿都拉智慧口岸、策克智慧口岸等多個(gè)國(guó)內(nèi)標(biāo)桿項(xiàng)目，率先完成了智慧口岸無(wú)人駕駛通關(guān)的技術(shù)成熟度與商業(yè)化可行性驗(yàn)證。對(duì)比傳統(tǒng)口岸低效率、風(fēng)險(xiǎn)難控的“人工通關(guān)模式”，主線科技基于無(wú)人駕駛卡車及智能運(yùn)輸系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)貨物自主運(yùn)輸過程中的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控與智能調(diào)度，真正打通口岸無(wú)人化通關(guān)業(yè)務(wù)全流程，從而帶來(lái)“通關(guān)有效率、監(jiān)管有手段、運(yùn)輸有保障、決策有數(shù)據(jù)”的系統(tǒng)性提升，為降低口岸運(yùn)營(yíng)成本、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)造實(shí)際價(jià)值。

如今，在廣西憑祥，主線科技的無(wú)人駕駛集卡已深度導(dǎo)入中越浦寨-新清通道智慧口岸項(xiàng)目中（主線無(wú)人卡車領(lǐng)跑中越智慧口岸），于今年7月正式完成第一階段無(wú)人駕駛通關(guān)驗(yàn)證與調(diào)試，在中越跨境路段--中方路段實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人駕駛，并打通了自主精準(zhǔn)駛?cè)胝娴踝鳂I(yè)區(qū)、智能聯(lián)動(dòng)通過海關(guān)出境道閘、自動(dòng)校準(zhǔn)泊入智慧查驗(yàn)平臺(tái)等全流程作業(yè)，為該項(xiàng)目智能化目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步?；诖舜螒?zhàn)略合作，主線科技將加速推動(dòng)該項(xiàng)目沖刺建設(shè)和建成運(yùn)營(yíng)，全力構(gòu)建高效便捷的跨境口岸物流體系，為中越兩國(guó)的企業(yè)與人民帶來(lái)“24小時(shí)不打烊”的智能運(yùn)輸服務(wù)。

作為少數(shù)具備“物流樞紐-物流干線-物流末端”全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛貨運(yùn)能力的科技企業(yè)，主線科技將更加積極地實(shí)踐“人工智能+”行動(dòng)，從中越智慧口岸出發(fā)，深化與更多東盟國(guó)家的技術(shù)合作，推動(dòng)自主研發(fā)的無(wú)人駕駛技術(shù)走向全球、普惠世界，助力構(gòu)建更智能、更具韌性的全球供應(yīng)鏈體系。