6月15日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（總體要求）》（以下簡稱《建設指南》）、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（信息通信）》和《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南（電子產(chǎn)品和服務）》，旨在加快共性基礎標準、自動駕駛及輔助駕駛（ADAS）等相關標準的制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術，通過車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)有利于推動智能交通，促進輔助駕駛和自動駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、減少污染。

《建設指南》充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境構建中的頂層設計和基礎引領作用，主要提出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的整體標準體系結構、建設內(nèi)容，指導車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準化總體工作，推動逐步形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系架構。其按照不同行業(yè)屬性劃分為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產(chǎn)品與服務標準體系等若干部分。

信息通信標準體系以車、路、人、云的信息交互和相互間安全、有序、高效協(xié)同為目標，以信息通信類基礎標準、通信協(xié)議和設備技術標準、通信業(yè)務與應用技術標準、網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)安全為主要內(nèi)容，制定基于LTE-V2X的無線通信網(wǎng)絡建設及關鍵技術標準體系，并探索5G技術在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領域的應用，支撐車聯(lián)網(wǎng)應用發(fā)展的相關標準化需求和重點方向。

電子產(chǎn)品與服務標準體系重點聚焦汽車電子產(chǎn)品、車載信息系統(tǒng)、移動設備的技術要求和測試標準，服務平臺標準和汽車電子設備安全類標準等。2018年起逐步開展車聯(lián)網(wǎng)關鍵電子產(chǎn)品和車載軟件的標準制定工作，完成汽車電子產(chǎn)品與4服務終端、安全等領域的關鍵技術標準和應用，完成車載信息服務、平臺接口、數(shù)據(jù)管理等相關標準的制定；2020 年完成汽車電子產(chǎn)品與服務平臺的關鍵技術標準及測試標準，建立汽車智能終端的安全和質量認證標準體系，推動車聯(lián)網(wǎng)服務平臺標準在產(chǎn)業(yè)中的實際應用。