6月28日，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體員工發(fā)出通知，稱公司2018年以來(lái)一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來(lái)的職業(yè)發(fā)展影響，經(jīng)公司高層戰(zhàn)略研究決定：自2018年7月1日起全體職工放假六個(gè)月，放假期間工資按相關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行支付、五險(xiǎn)一金也將按照法律規(guī)定購(gòu)買。

沃特瑪強(qiáng)調(diào)，目前僅是深圳沃特瑪發(fā)布停工通知，行政人員先停工，在停工期間仍有少量一線員工留守，以便完成目前現(xiàn)有的訂單生產(chǎn)，其余城市的沃特瑪工廠不受影響。

對(duì)此，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能（300116）隨即發(fā)布的一份說(shuō)明公告透露了更多的細(xì)節(jié)。

6月29日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布《關(guān)于媒體報(bào)道的說(shuō)明公告》稱，媒體所報(bào)道的關(guān)于沃特瑪放假的內(nèi)部文件確實(shí)屬實(shí)，但放假所涉及的僅限于沃特瑪深圳地區(qū)的員工共涉及人數(shù)約500人，主要為后勤行政及部分一些員工。但在停工期間仍有少量一線員工留守，以便完成目前現(xiàn)有的訂單生產(chǎn)，其余城市的沃特瑪子公司、工廠不受影響。

在開(kāi)工方面，深圳電池電芯生產(chǎn)線的開(kāi)工率僅為4%，其它地區(qū)電芯生產(chǎn)線停工；深圳PACK生產(chǎn)線的開(kāi)工率為24%，舒城PACK生產(chǎn)線的開(kāi)工率僅為9%，其它地區(qū)PACK生產(chǎn)線停產(chǎn)。

沃特瑪相關(guān)人士向媒體表示，停工是沃特瑪采取自救的方式之一，目前僅是深圳沃特瑪發(fā)布停工通知，其余城市的沃特瑪工廠不受影響。停工的主要考量是，暫時(shí)讓行政人員先停工，節(jié)約開(kāi)支成本，同時(shí)將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其它各地子公司，減少費(fèi)用的同時(shí)提高子公司的產(chǎn)能利用率。

債務(wù)處置情況方面，沃特瑪稱，其通過(guò)存貨銷售和固定資產(chǎn)銷售將公司對(duì)相關(guān)供應(yīng)商的應(yīng)付債務(wù)進(jìn)行抵扣，降低公司債務(wù)。截至目前，所涉金額共計(jì)約29億元，公司應(yīng)付票據(jù)逾期25.95億元，銀行借款逾期11.73億元，融資租賃長(zhǎng)期應(yīng)付款2.18億元，其它非金融借款機(jī)構(gòu)借款3.29億元。

能否通過(guò)包括暫時(shí)性停工、存貨銷售、固定資產(chǎn)抵扣等一系列的“自救”來(lái)化解這場(chǎng)沃特瑪成立以來(lái)最大的危機(jī)，這將交給接下來(lái)的時(shí)間檢驗(yàn)。

對(duì)于沃特瑪?shù)淖跃龋瑯I(yè)內(nèi)人士指出，低能量密度電池逐步在乘用車市場(chǎng)遇冷，對(duì)于主打磷酸鐵鋰電池的沃特瑪而言，可以通過(guò)業(yè)務(wù)瘦身的形式，聚焦于自身核心電池業(yè)務(wù)，重點(diǎn)在客車（配套粘性）、專用車（價(jià)格敏感）、低續(xù)航乘用車領(lǐng)域及儲(chǔ)能市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行繼續(xù)開(kāi)拓。

事實(shí)上，沃特瑪?shù)奈C(jī)值得國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)警惕，眼下，日韓企業(yè)的新一輪攻勢(shì)正在打響，對(duì)于國(guó)內(nèi)電池企業(yè)而言，只有不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平才能夠在市場(chǎng)上生存，否則將可能面臨被市場(chǎng)沖刷淘汰的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

1、比亞迪青海超級(jí)電池工廠下線

6月27日，比亞迪青海西寧南川動(dòng)力電池工廠正式下線，該產(chǎn)線計(jì)劃全部生產(chǎn)三元電池，一期產(chǎn)能10GWh，全部投產(chǎn)后年產(chǎn)能達(dá)24GWh，可滿足120萬(wàn)臺(tái)新一代“唐”的電池需求。

高工鋰電獲悉，該項(xiàng)目采用比亞迪第六代動(dòng)力電池生產(chǎn)線。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，由近百個(gè)機(jī)器人、智能物流系統(tǒng)、以及MES系統(tǒng)，能夠?qū)⑷詣?dòng)生產(chǎn)線的硬件、軟件實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，使得這個(gè)工廠在智能化、自動(dòng)化、信息化水平方面達(dá)到全球頂級(jí)水平，生產(chǎn)效率領(lǐng)先行業(yè)5年以上。同時(shí)，該生產(chǎn)基地的電力來(lái)源幾乎100%采用清潔能源。

按照比亞迪的規(guī)劃，到2020年，比亞迪的動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)到60GWh。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪青海電池工廠的投產(chǎn)下線意味著中國(guó)的超級(jí)電池工廠正式上線，這與國(guó)內(nèi)其它電池企業(yè)的工廠相比是一個(gè)質(zhì)的提升。很顯然，超級(jí)電池工廠的投產(chǎn)將為比亞迪的新能源汽車提供更高質(zhì)的動(dòng)力電池，進(jìn)一步提升其市場(chǎng)份額和降低制造成本。與此同時(shí)也為比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外開(kāi)放提供了保障，加速比亞迪動(dòng)力電池對(duì)外銷售進(jìn)程，而這一天或許即將到來(lái)。

2、寧德時(shí)代斬獲寶馬77億元?jiǎng)恿﹄姵赜唵?/strong>