9月27日至29日，“全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)風向標” 的世界新能源汽車大會在海南?？谑⒋髥⒛?。作為本年度全球汽車領域聚焦綠色轉型與技術革新的盛會，本次大會匯聚了來自 20 余個國家的資深專家、跨國車企高管及產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表，圍繞 “技術創(chuàng)新驅動產(chǎn)業(yè)變革”“多能源路線協(xié)同發(fā)展” 等核心議題展開深度對話，共探全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向碳中和的破局路徑。

作為中國汽車品牌技術創(chuàng)新的標桿企業(yè)，長城汽車受邀出席本次大會，并由技術中心副總經(jīng)理王超帶來 “泛內燃機化趨勢下的 Hi4 技術實踐與未來展望” 主題分享，以創(chuàng)新研發(fā)的核心技術成果為切入點，向全球行業(yè)同仁展現(xiàn)中國車企在新能源轉型中的戰(zhàn)略思考與落地實力。

01錨定全球多能源格局

長城汽車構建全動力路線矩陣

當前，全球新能源汽車市場正從 “單一賽道沖刺” 邁向 “多技術路線并行” 的新階段。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025 年 1-8 月，中國新能源汽車滲透率已先后 4 個月突破 50%，但從全球市場來看，不同地區(qū)的能源結構、基建水平差異顯著，純電、混動、氫燃料等多種動力形式仍將長期共存。

基于對全球市場需求的深刻洞察，長城汽車早在多年前便確立 “全動力路線布局” 戰(zhàn)略，在 ICE（傳統(tǒng)內燃機）、PHEV（插電混動）、HEV（油電混動）、BEV（純電動）、FCEV（氫燃料電池）五大技術領域同步發(fā)力，形成覆蓋從微型代步車到中大型越野車、從家用場景到戶外探險場景的全品類產(chǎn)品矩陣。“純電車型在城市短途通勤中優(yōu)勢明顯，但面對家庭長途出行、偏遠地區(qū)補能不便、越野復雜路況等場景，‘內燃機 + 電’的泛內燃機化技術更能解決用戶的續(xù)航焦慮與性能需求?！?王超在分享中強調，這一戰(zhàn)略判斷正是長城汽車深耕混動技術的核心邏輯。

02Hi4 技術體系破局場景痛點

多版本迭代覆蓋全需求

在泛內燃機化趨勢下，長城汽車創(chuàng)新研發(fā)了Hi4 智能四驅混動系統(tǒng)，不同于傳統(tǒng)混動技術 “側重節(jié)能或性能單一維度” 的局限，Hi4 通過 “發(fā)動機 + 雙電機” 的創(chuàng)新架構，實現(xiàn)了 “節(jié)能、續(xù)航、補能、性能、安全” 五大維度的全面突破 —— 日常通勤時，切換純電模式，實現(xiàn)零油耗出行，長途駕駛中，發(fā)動機高效直驅與電機輔助協(xié)同；面對冰雪、泥濘等復雜路況，智能四驅系統(tǒng)能毫秒級分配扭矩，大幅提升車輛通過性。

Hi4通過六大創(chuàng)新手段和通用化、模塊化、可拓展化，實現(xiàn)了對不同大小，不同品類車型進行全面覆蓋，延展出了Hi4、Hi4性能版、Hi4-Z、Hi4-T等多款智能四驅混動系統(tǒng)，以同級更低的能耗表現(xiàn)，更強的越野性能，更好的安全屬性，為不同場景、大小、品類的車輛創(chuàng)造“更省、更遠、更安全”的出行價值！

技術的突破離不開研發(fā)的深耕。截至目前，長城汽車圍繞 Hi4 技術已申請專利超 827 件，其中核心發(fā)明專利占比達 65%，先后斬獲 “中國汽車工業(yè)科學技術獎”“年度最佳混動系統(tǒng)” 等多項行業(yè)權威獎項。這一成果的背后，是長城汽車 “森林生態(tài)” 戰(zhàn)略的支撐 —— 通過構建覆蓋電池、電機、電控、芯片等核心零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)技術從研發(fā)到落地的高效轉化。

03秉持長期主義

攜手行業(yè)共推中國汽車產(chǎn)業(yè)向上

新能源轉型不是“單點技術的競賽”，而是“產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同”，未來長城汽車將持續(xù)深耕新能源與智能化賽道，一方面精進 Hi4 技術的效率與適配性，另一方面，與全球伙伴持續(xù)探索，推動新能源汽車市場迭代。

此次世界新能源大會上，長城汽車的技術分享不僅展現(xiàn)了中國車企在泛內燃機化領域的實力，更傳遞出開放協(xié)作的行業(yè)擔當。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的關鍵期，長城汽車正以技術創(chuàng)新為筆，以協(xié)同發(fā)展為墨，書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈的新篇章。