從技術、架構到業(yè)務實踐，位列全球光傳送第一梯隊的烽火通信已經(jīng)在承載上為5G的規(guī)模商用部署做好了準備。

隨著3GPP 5G第一階段全功能標準化工作的完成，產(chǎn)業(yè)進入了全面沖刺的新階段，而作為整網(wǎng)基石所在的承載網(wǎng)亦邁入了商用前期。在去年世界移動大會·上海（MWCS 2017）上，烽火通信發(fā)布了業(yè)界首個聚焦于5G承載的FitHaul全新承載解決方案，提出“泛在、超寬、極簡、隨需”的建網(wǎng)理念；今年（MWCS 2018），這家公司進一步推出了面向5G的云化網(wǎng)絡解決方案，與物理承載網(wǎng)一起構成了支撐運營商5G新增長乃至轉型成功的使能平臺。

“在5G多樣化需求的驅動下，5G承載將呈現(xiàn)出許多全新的變化、向更高層次演進，目標是提供大容量高效的帶寬支持、靈活隨需的業(yè)務調(diào)度和‘管控合一’的云化智能運維。FitHaul回答了5G承載網(wǎng)應該解決什么問題，需要哪些關鍵技術，云化網(wǎng)絡解決方案在FitHaul基礎上進一步延展，強化了云網(wǎng)間的協(xié)同，兩者相輔相成，共同回答了網(wǎng)絡如何部署實施?！狈榛鹜ㄐ鸥笨偛梅吨疚脑诖髸陂g的專訪中向C114表示。

▎烽火通信副總裁 范志文

同時他還指出，5G承載的競爭力不僅僅局限于承載技術的競爭力，烽火通信在該領域的根本優(yōu)勢在于其全面而系統(tǒng)性的光網(wǎng)絡基礎研究、底層技術支持，以及將云化架構、人工智能與傳統(tǒng)光網(wǎng)絡融合為一所迸發(fā)出的新價值。此外，經(jīng)由郵科院與電科院的合并重組，新集團將很快推出基于3GPP標準的包括無線接入、承載網(wǎng)、核心網(wǎng)在內(nèi)的端到端全系列5G商用產(chǎn)品。

從4G到5G：

驅動承載網(wǎng)向更高層次演進

如今我們正處于一個大變革的時代，數(shù)字化的無形觸角正滲透到人類社會的各個角落、數(shù)字經(jīng)濟日益成為社會經(jīng)濟發(fā)展的主要動能。5G不僅是一個移動通信技術發(fā)展史上的代際，更將由人與人之間的連接延展到人與物、物與物，使能全行業(yè)數(shù)字化、開啟一個萬物互聯(lián)的智能時代，“4G改變生活、5G改變社會”已成公論。

當?shù)貢r間6月13日，5G NR SA方案在美國圣地亞哥的3GPP第80次TSG RAN全會正式完成并發(fā)布，標志著首個真正完整意義的國際5G標準正式出爐；包括中國三大運營商在內(nèi)的多家領先運營商也已紛紛就5G展開了行動，提前探索新場景、新業(yè)務和新商業(yè)模式。

“5G成功、承載先行”，承載網(wǎng)作為端到端高速公路將在5G網(wǎng)絡中發(fā)揮重要作用，直接決定5G的商用進度；另一方面，5G的到來也將對承載網(wǎng)提出諸多新需求與新挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在超大帶寬、超低時延、靈活連接、網(wǎng)絡分片、智能化運維等方面，推動其向更高層次演進。

針對5G承載的演進，范志文從網(wǎng)絡架構、網(wǎng)絡帶寬、網(wǎng)絡管理三個方面作出剖析。首先在架構上，為應對無線側的帶寬和時延指標壓力，接入承載將從功能上進行重新切分，從單一的回傳演化為前傳、中傳、回傳等多種方式并存；核心網(wǎng)的云化及下沉，使得核心匯聚層的業(yè)務流量從以“南北向”為主向“南北向”和“東西向”并重轉變，承載網(wǎng)要從適合匯聚型業(yè)務的環(huán)網(wǎng)架構向適合匯聚和分布型業(yè)務并重的MESH化網(wǎng)絡演進，由此驅動組網(wǎng)技術上的變化，由傳統(tǒng)分組或ODUk的電交叉向電+ROADM/OXC的光電混合交叉轉變。

帶寬方面，為應對5G數(shù)據(jù)洪流，無論接入還是核心匯聚，帶寬要求都會出現(xiàn)較大增長。經(jīng)過科學估算，烽火認為5G時代的接入層將會從4G時代的GE為主升級至25GE或50GE、匯聚層由10G升級至100G、核心層需要部署N*100G+。

由于5G時代網(wǎng)絡的復雜性更甚以往、OPEX相較CAPEX的持續(xù)上升，范志文特別強調(diào)了網(wǎng)絡管理的重要性。4G時代管控分離的部署模式并未徹底改變傳統(tǒng)網(wǎng)絡煙囪式低效管理的現(xiàn)狀，云化智能的下一代管控系統(tǒng)是5G承載的一大核心訴求，亟需將傳統(tǒng)的網(wǎng)絡管理與SDN控制集中、實現(xiàn)“管控合一”，來大幅提升業(yè)務發(fā)放與運維效率、降低OPEX，并為AI技術在電信運維領域應用提供土壤。無獨有偶，華為輪值董事長徐直軍在大會主論壇的演講中亦提出“發(fā)展5G要把降低OPEX作為戰(zhàn)略重心”。

從FitHaul到云化網(wǎng)絡：

構建5G新增長使能平臺

5G腳步漸近，5G承載從即將商用走向了小規(guī)模試點。烽火通信今年以“5G已來、烽賦未來”為主題參展世界移動大會·上海，帶來了不少新的進展與突破。

2017世界移動大會·上海期間，烽火發(fā)布了FitHaul 5G承載解決方案，旗幟鮮明地提出5G承載的目標網(wǎng)絡將以數(shù)據(jù)中心互聯(lián)為核心，支持多樣化的業(yè)務需求及接入方式，呈現(xiàn)“泛在、超寬、極簡、隨需”的特征，從而提煉出了FlexE/FlexO、超100G、SR、SDN、eClockSync和新型以太網(wǎng)接口六大關鍵技術。如今，F(xiàn)itHaul已經(jīng)完成了技術測試，并在現(xiàn)網(wǎng)進行試點應用，確保為用戶提供更低時延、更高精度、更靈活的網(wǎng)絡承載和業(yè)務感知。也因此，具體的5G承載應用場景成為其今年展示的一大亮點。

面向5G，更高的線路速率、更靈活的節(jié)點調(diào)度、更優(yōu)的器件模塊將是下一階段光網(wǎng)絡演進的主要方向，烽火憑借光領域的長期積累和創(chuàng)新研究持續(xù)在這些方面保持業(yè)界領先。范志文舉例說，結合多項領先技術，烽火實現(xiàn)了T比特的光傳送，在業(yè)界率先提供單槽位1.2T背板的POTN設備以及雙載波1.2T的光線路板卡；其基于全光背板的OXC在滿足靈活調(diào)度的同時，可避免高維度ROADM的海量連纖；硅光技術能夠大幅降低光器件及模塊的尺寸功耗，為5G時代傳送網(wǎng)節(jié)能降耗奠定基礎；這家公司亦將WSON（基于WDM的自組織網(wǎng)絡）技術融入OTN等解決方案，進一步提高智能化的特性。

實際上，烽火早在2013年即啟動了面向5G承載的預研工作。目前為止，已經(jīng)組成了橫跨武漢、南京、西安乃至北美、歐洲等地數(shù)千人規(guī)模的研發(fā)團隊，并與光迅科技、國家重點實驗室及國家創(chuàng)新中心等相關單位展開全方位合作，實現(xiàn)了硬件軟件協(xié)同、芯片-器件-系統(tǒng)協(xié)同、國內(nèi)海外研發(fā)資源協(xié)同。

本屆大會，這家公司還隆重推出了面向5G的云化網(wǎng)絡解決方案。在范志文口中，該方案是對FitHaul 5G承載解決方案的進一步深化與細化，與之共同構成了高品質的下一代網(wǎng)絡和5G業(yè)務的使能平臺，真正實現(xiàn)“網(wǎng)隨云動，云網(wǎng)一體”。

從AT&T Domain 2.0、西班牙電信Onlife Telco、德國電信Pan-Net到中國電信CTNet2025、中國移動NovoNet2020、中國聯(lián)通CUBE-Net 2.0，網(wǎng)絡云化轉型已成業(yè)界共識。他提出，在不久的將來，云化網(wǎng)絡和物理承載網(wǎng)將成為運營商價值的兩極，且云化網(wǎng)絡的價值終將凸顯，雖然過程不會很快；云化網(wǎng)絡需要依賴物理承載網(wǎng)實現(xiàn)云間互聯(lián)，物理承載網(wǎng)同樣需要利用云化網(wǎng)絡改善其敏捷性和實時性，兩者相輔相成。

“起源于IT行業(yè)的云技術并不能簡單地復制到電信領域，比如在可靠性上要達到‘5個9’，還有像可操作可維護性方面的要求。”烽火通信在云化網(wǎng)絡解決方案上采取的是“四層解耦，平臺為基，場景優(yōu)先，商用為本”的策略，以電信級云平臺FitTelecom OS為基礎，針對5G的熱點應用場景先后推出了基于FitCER的SD-WAN解決方案、基于FitBNG的vBRAS解決方案、基于ONAP的FitMANO新一代管理編排系統(tǒng)等一系列產(chǎn)品，其中部分已實現(xiàn)規(guī)模商用。

此次云化網(wǎng)絡解決方案的提出，亦是烽火從“光網(wǎng)絡專家”到“云網(wǎng)專家”ICT轉型的成果體現(xiàn)。在之前的“5·17”世界電信和信息社會日，該公司重磅發(fā)布了《云化網(wǎng)絡解決方案白皮書》，圍繞電信級云平臺、NFV/SDN解決方案以及業(yè)務編排系統(tǒng)發(fā)表觀點。解決方案的正式發(fā)布以及“從零構建云化網(wǎng)絡”為主題的現(xiàn)場演示標志著烽火“云網(wǎng)融合”的構網(wǎng)理念已正式落實到產(chǎn)品解決方案上，而非單純的口號。

從標準到實踐：

全力助推5G商用落地

作為主流ICT技術及解決方案提供者和5G承載演進的主要推動力量，烽火通信在5G的標準制定、生態(tài)建設、部署實踐等環(huán)節(jié)均扮演著重要角色。

比如在5G承載方面，烽火累計提交了50多篇標準提案，積極推動接口、保護、前傳、架構等方面的標準立項，大都得到采納，在標準提案數(shù)量和質量上位列全國第二。而隨著郵科院與電科院合并重組獲批，這家公司未來將進一步加大標準制定參與力度。

5G的商業(yè)化需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共同努力。烽火是我國“新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)”專項中“5G網(wǎng)絡與業(yè)務”項目主要成員單位之一；目前已經(jīng)與國內(nèi)三大運營商以及西班牙電信、MegaFon、馬來西亞電信等領先運營商就5G承載解決方案和關鍵技術進行了廣泛、緊密的探討與合作，并根據(jù)運營商網(wǎng)絡各自特點和訴求形成了有針對性的解決方案。

在實踐方面，這家公司已經(jīng)參與國內(nèi)三大運營商多個重點城市的5G試點工作。在武漢的5G規(guī)模試驗網(wǎng)建設中，烽火、大唐攜手為中國移動提供了端到端的產(chǎn)品解決方案，2018年1月完成了首站開通，今年年底將在武漢三個區(qū)域完成逾百站的規(guī)模覆蓋；在沒有建筑物遮擋及其他信號干擾的情況下，測得1.6Gbps下行速率，相當于幾秒就能下載一部高清電影，為用戶提供極致體驗。

此外，烽火還積極與運營商、東風汽車以及武漢大學、華科大學共同合作，利用5G網(wǎng)絡研發(fā)新應用——搭載5G網(wǎng)絡的無人汽車、無人機可更精準運行，網(wǎng)絡時延降至1ms，比人眼的反應速度還快；北斗導航嵌入5G網(wǎng)絡，可實現(xiàn)地圖定位誤差由米級降至厘米級。

“一次就將事情做對很重要，助力運營商構建一張未來可持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)絡是烽火在5G領域所作努力的出發(fā)點；同時，烽火本身正在進行ICT轉型，推出了眾多智能化應用，幫助和配合運營商將網(wǎng)絡價值釋放出來，最終服務于社會的數(shù)字化智能化發(fā)展。做最好的產(chǎn)品、最具競爭力的方案，是我們矢志不渝的目標?！狈吨疚脑诓稍L的最后如是總結道。