據(jù)外媒報道，日本旭化成株式會社（Asahi Kasei Corp）研發(fā)出一項技術(shù)，可使用近紅外攝像機(jī)拍攝視頻，計算出汽車駕駛員的脈搏?；谟嬎愠龅拿}搏，該技術(shù)可衡量出駕駛員的身體狀況，進(jìn)而根據(jù)身體狀況控制空調(diào)系統(tǒng)，并且可在駕駛員有打瞌睡的傾向時發(fā)出警告聲。

眾所周知，血液中血紅蛋白可吸收綠光。該新技術(shù)的顯著特點之一是，利用這一事實，可根據(jù)攝像機(jī)拍攝的視頻檢查駕駛員的“面色”。當(dāng)血管由于心臟運動而反復(fù)膨脹和收縮時，臉部流動的血液總量也會發(fā)生變化，視頻中面部的亮度也會相應(yīng)發(fā)生變化。因此，計算面部亮度變化的指數(shù)就可計算出脈搏率。

測量駕駛員的脈搏率大約需要8秒鐘，在測量期間，有三個步驟：1.面部認(rèn)證；2.面部亮度變化衡量；3.計算脈搏率。當(dāng)前的問題是在駕駛時或發(fā)動機(jī)振動時，司機(jī)臉部會出現(xiàn)運動，計算也因此會出現(xiàn)錯誤。該公司計劃通過提高該技術(shù)的處理能力來解決此問題。

該技術(shù)使用像素為300,000的單目近紅外攝像頭拍攝視頻，旭化成株式會社認(rèn)為該款攝像頭適用于車載事件數(shù)據(jù)記錄儀，性能達(dá)到了平均水平。當(dāng)相機(jī)像素增加時，脈搏率計算準(zhǔn)確率也會提升。

旭化成株式會社表示，汽車制造商強(qiáng)烈要求只用一臺攝像機(jī)來收集大量的駕駛員數(shù)據(jù)。隨著車用攝像頭使用率越來越高，為了降低攝像頭系統(tǒng)安裝成本，汽車制造商們希望車用攝像頭添加盡可能多的功能。