中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布了今年上半年《中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)情況分析報(bào)告》。這個(gè)報(bào)告讓我這個(gè)在進(jìn)口汽車行業(yè)曾干過(guò)八年的“老同志”也嚇了一跳，沒(méi)想到今年上半年進(jìn)口汽車市場(chǎng)的情況如此糟糕！

報(bào)告顯示，6月份進(jìn)口汽車1.5萬(wàn)輛，同比下降87.1%；整個(gè)上半年，進(jìn)口汽車45.2萬(wàn)輛，同比下降22.1%；至于其中的平行進(jìn)口汽車也好不到哪里去，進(jìn)口量為5.95萬(wàn)輛，同比下降24%。中國(guó)進(jìn)口的新能源汽車主要兩大類：純電動(dòng)汽車和普通混合動(dòng)力車型。主要是7.5萬(wàn)美元以上的特斯拉純電動(dòng)汽車和20萬(wàn)元以上雷克薩斯CT系列。

為什么會(huì)出現(xiàn)這樣多年少有的狀況？我覺(jué)得這個(gè)賬應(yīng)該算在特朗普身上。一般說(shuō)來(lái)，市場(chǎng)最怕消費(fèi)者持幣待購(gòu)，今年4月份，中國(guó)政府表態(tài)將下調(diào)進(jìn)口汽車關(guān)稅，一部分消費(fèi)者開(kāi)始觀望，進(jìn)入持幣待購(gòu)狀況，這均在大多數(shù)人的預(yù)料之中。5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委宣布，從7月1日起，進(jìn)口關(guān)稅由25%下調(diào)至15%，隨之，大多數(shù)汽車廠商開(kāi)始了按關(guān)稅下調(diào)后的價(jià)格售車。至此，市場(chǎng)應(yīng)該進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)，畢竟，關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的價(jià)格下降給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠，進(jìn)口汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有所加強(qiáng)，經(jīng)銷商應(yīng)該有好日子過(guò)了！

但哪知特朗普隨后發(fā)起了中美貿(mào)易戰(zhàn)，逼著中國(guó)政府不得不出招應(yīng)戰(zhàn)，從7月6日起，將產(chǎn)自美國(guó)的汽車關(guān)稅提升至40%。雖然大多數(shù)汽車進(jìn)口商在7月1日-5日之間將大多數(shù)產(chǎn)自美國(guó)的到港進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)入庫(kù)，但由此帶來(lái)的不確定性繼續(xù)加劇了消費(fèi)者的持幣待購(gòu)行為。其實(shí)，不僅消費(fèi)者，包括進(jìn)口商也覺(jué)得未來(lái)不明朗，因此在訂貨上也開(kāi)始觀望。

也許有人會(huì)說(shuō)，進(jìn)口量不能說(shuō)明什么問(wèn)題，進(jìn)口商都等著7月1日關(guān)稅下調(diào)后報(bào)關(guān)。我認(rèn)為，這的確有一定道理，我也相信7月進(jìn)口量數(shù)據(jù)會(huì)好看一些。但終端銷量應(yīng)該讓我們將這個(gè)市場(chǎng)看得更清楚：據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份銷量為6.3萬(wàn)輛，同比下降21.2%；上半年銷量為39.4萬(wàn)輛，同比下滑達(dá)9.8%。

下一步，中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)將如何走？我覺(jué)得仍然是三個(gè)字：不確定。

首先是關(guān)稅走勢(shì)不確定。下一步關(guān)稅如何走，不清楚。如果中美貿(mào)易戰(zhàn)緩和，對(duì)產(chǎn)自美國(guó)進(jìn)口車征收的40%關(guān)稅有可能回調(diào)至15%；如果加劇，再上調(diào)也不是沒(méi)有可能。此外，今年11月份要召開(kāi)首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博會(huì)，如果今后幾個(gè)月作為大宗商品的汽車進(jìn)口繼續(xù)同比大幅下滑，會(huì)不會(huì)有新措施出臺(tái)，對(duì)此難以預(yù)料。

其次是環(huán)保政策執(zhí)行進(jìn)度不確定。國(guó)務(wù)院日前宣布，從2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域（京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角、汾渭平原等區(qū)域）、珠三角、成渝地區(qū)等提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不少進(jìn)口車達(dá)不到，需要升級(jí)，何時(shí)達(dá)到，不知道；另外，除海南、深圳、廣州外，哪些地方會(huì)先于2019年7月1日實(shí)施，也不知道。

再次是經(jīng)濟(jì)走勢(shì)不確定。準(zhǔn)備買進(jìn)口汽車的人，大多數(shù)收入都不錯(cuò)，有閑錢。而閑錢一般也不會(huì)閑著，不是買房子，就是投入股市?，F(xiàn)在買房子的，被“限賣令”關(guān)在里面了，下一步等著政府收房地產(chǎn)稅；投入股市的，現(xiàn)在被跌得不知到底在哪里的股市套著。這些人大多數(shù)已有車開(kāi)，買輛進(jìn)口車是為了升級(jí)，面對(duì)現(xiàn)在這樣的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，也不著急換了。

由此看來(lái)，面對(duì)如此多的不確定性，今年進(jìn)口汽車市場(chǎng)可能會(huì)是2008年金融危機(jī)以來(lái)最難過(guò)的一年。因此盡管現(xiàn)在還在夏季，進(jìn)口汽車經(jīng)銷商們還是早點(diǎn)準(zhǔn)備過(guò)冬的糧草吧！