高鐵控?zé)焽?yán)的原因

高鐵動(dòng)車組是全封閉的列車,雖然車身都采用了防火材料。但是車內(nèi)人員混亂，隨身物品里有很多都是易燃的。

如果火星彈到上面引發(fā)火災(zāi),不能及時(shí)滅火,車?yán)锏娜藷o路可逃,高速鐵路上根本沒有救援人員，后果不堪設(shè)想。

所以現(xiàn)在動(dòng)車組.上安裝了大量的煙霧警報(bào)裝置,并且和列車的ATO自動(dòng)系統(tǒng)相連,只要檢測到煙霧就會(huì)觸發(fā)裝置,發(fā)出刺耳的警報(bào)聲, 并且讓列車緊急制動(dòng)停車，容 易造成乘客恐慌。

高鐵與煙霧報(bào)警器

一般高鐵動(dòng)車上是煙霧報(bào)警器采用的都是離子式煙霧傳感，因?yàn)楦哞F車廂是全封閉式的，高鐵動(dòng)車幾乎到處都是易燃品，若是對(duì)煙霧不是很敏感很容易造成巨大危險(xiǎn)事故，所以一旦煙霧報(bào)警器探測到了一點(diǎn)點(diǎn)煙霧就會(huì)報(bào)警，列車就會(huì)降速行駛或緊急降停。所以高鐵動(dòng)車的“禁煙令”才會(huì)如此嚴(yán)格。

因?yàn)闉榱吮ＷC列車能安全運(yùn)行，在列車各節(jié)車廂都有安裝煙霧報(bào)警器，安全起見，一般的煙霧報(bào)警器對(duì)煙霧的敏感度非常之高，只要有一點(diǎn)煙霧就會(huì)引發(fā)報(bào)警。

深安煙霧報(bào)警器的工作原理是通過監(jiān)測煙霧的濃度來實(shí)現(xiàn)火災(zāi)防范，一旦煙霧超出正常濃度，無線發(fā)射器就會(huì)發(fā)出無線報(bào)警信號(hào)，通知遠(yuǎn)方的接收主機(jī)，將報(bào)警信息傳遞出去。
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