電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2025年下半年，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來新的進(jìn)展拐點(diǎn)：隨著技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈成熟與市場(chǎng)需求共振，人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室走向工廠、從概念驗(yàn)證邁向規(guī)模化量產(chǎn)，正式步入“量產(chǎn)加速期”。

近期一系列標(biāo)志性事件密集釋放信號(hào)：智元機(jī)器人累計(jì)下線量突破5000臺(tái)；優(yōu)必選Walker系列全年訂單金額高達(dá)13億元；領(lǐng)益智造完成5000臺(tái)人形機(jī)器人整機(jī)及核心模塊的硬件組裝等，這些機(jī)器人企業(yè)的進(jìn)展，印證了產(chǎn)業(yè)的快速演進(jìn)，更預(yù)示著人形機(jī)器人正逐步從“能做”向“好用、可用、商用”的躍遷。

量產(chǎn)能力初具規(guī)模，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“交付驗(yàn)證”新階段
過去幾年，人形機(jī)器人多以科研樣機(jī)或小批量試產(chǎn)形式存在，核心瓶頸在于成本高、良率低、供應(yīng)鏈不成熟。進(jìn)入2025年，隨著技術(shù)的迭代，這一局面逐漸被打破。

12月8日，智元機(jī)器人宣布其人形機(jī)器人累計(jì)下線量正式突破5000臺(tái)。據(jù)智元聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼CTO彭志輝披露，其中遠(yuǎn)征A1/A2下線1742臺(tái)，靈犀X1/X2下線1846臺(tái)，精靈G1/G2下線1412臺(tái)。
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“這不僅是一組冰冷的數(shù)字，它也是代表著我們從研發(fā)走向制造，從實(shí)驗(yàn)室?guī)蛘鎸?shí)的場(chǎng)景的寫照”，彭志輝表示，智元機(jī)器人進(jìn)入規(guī)?；慨a(chǎn)階段，也是基于三個(gè)維度成熟的判斷，一是技術(shù)可靠性，本體結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，同步迭代感知、運(yùn)動(dòng)與交互三大智能能力；二是軟硬協(xié)同生態(tài)；三是市場(chǎng)需求深化：客戶從單機(jī)試用轉(zhuǎn)向整套部署與聯(lián)合開發(fā)。

當(dāng)前，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正全面邁入量產(chǎn)加速期，各家企業(yè)紛紛加快落地步伐。就在智元機(jī)器人宣布累計(jì)下線5000臺(tái)人形機(jī)器人之前，特斯拉已提速其在該領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

在2025年第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉表示：Optimus第一代量產(chǎn)產(chǎn)線正在安裝，即將進(jìn)入正式量產(chǎn)階段。馬斯克表示，計(jì)劃弗里蒙特工廠于2026年內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺(tái)Optimus的目標(biāo)；得州超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量約1000萬臺(tái)，預(yù)計(jì)在2027年投產(chǎn)。

小鵬汽車在今年11月發(fā)布了人形機(jī)器人“IRON”，計(jì)劃在2026年年底量產(chǎn)。

與此同時(shí)，領(lǐng)益智造作為核心零部件與整機(jī)代工的重要參與者，自年初以來，已完成5000臺(tái)人形機(jī)器人的硬件及整機(jī)組裝。其產(chǎn)線覆蓋整機(jī)集成、靈巧手裝配、高精度關(guān)節(jié)模組、頭部與腰部結(jié)構(gòu)件、手臂執(zhí)行單元，以及充電系統(tǒng)、熱管理方案乃至仿生軟質(zhì)皮膚等關(guān)鍵模塊。這種“全棧式”制造能力的建立，為人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)低成本、高一致性生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

可以看到，在這場(chǎng)關(guān)于人形機(jī)器人的量產(chǎn)競(jìng)賽中，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)級(jí)進(jìn)化。隨著規(guī)模化部署加速，人形機(jī)器人將逐步從技術(shù)驗(yàn)證向工業(yè)化落地推進(jìn)。

國金證券指出，隨著小鵬、特斯拉相繼公布人形機(jī)器人領(lǐng)域的關(guān)鍵進(jìn)展，并明確將2026年作為量產(chǎn)元年，全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有望在這一年迎來屬于自己的“iPhone時(shí)刻”。尤其當(dāng)產(chǎn)品開始面向C端用戶落地，不僅將開辟全新的應(yīng)用場(chǎng)景，更將為人形機(jī)器人市場(chǎng)注入強(qiáng)大的示范效應(yīng)，加速技術(shù)迭代與商業(yè)化進(jìn)程，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)邁入規(guī)?；l(fā)展的新階段。

彭志輝表示，“5000臺(tái)不是終點(diǎn)，而是邁向規(guī)?；慨a(chǎn)的起點(diǎn)?！彼岬剑?000臺(tái)機(jī)器人的下線是供應(yīng)鏈協(xié)同能力的系統(tǒng)性躍升，智元機(jī)器人已經(jīng)完善了從核心零部件一供、二供體系，并且對(duì)產(chǎn)線良率與交付節(jié)奏的精細(xì)化管控，公司正在為明年實(shí)現(xiàn)萬臺(tái)級(jí)產(chǎn)能的目標(biāo)準(zhǔn)備。


應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展，多機(jī)協(xié)同驗(yàn)證規(guī)?；芰?/strong>
對(duì)于人形機(jī)器人的發(fā)展，業(yè)內(nèi)始終存在著兩種鮮明甚至對(duì)立的聲音：一種是高度認(rèn)可與積極擁抱，認(rèn)為人形機(jī)器人代表了人工智能與實(shí)體智能融合的終極形態(tài)；另一種則持謹(jǐn)慎甚至質(zhì)疑態(tài)度，擔(dān)憂當(dāng)前過熱的資本追捧、密集的初創(chuàng)涌入和尚未完全驗(yàn)證的商業(yè)模式正在催生“行業(yè)泡沫”。

對(duì)于人形機(jī)器人行業(yè)的“泡沫”問題，電子發(fā)燒友網(wǎng)在與業(yè)內(nèi)人士交流時(shí)，部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為泡沫的出現(xiàn)恰恰說明該行業(yè)正處于早期創(chuàng)業(yè)階段——大量新企業(yè)涌入，帶來了豐富而多元的技術(shù)路徑與商業(yè)模式嘗試。這些探索中，既有初步成功的案例，也不乏因?yàn)榧夹g(shù)成熟度不足、成本高企、應(yīng)用場(chǎng)景有限而未能落地的項(xiàng)目。不少產(chǎn)品仍停留在演示或?qū)嶒?yàn)室階段，尚未形成可驗(yàn)證、可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士指出，“泡沫并不是壞事”——它既是資本與市場(chǎng)對(duì)技術(shù)前景的高度認(rèn)可，也是創(chuàng)新試錯(cuò)過程中不可避免的階段性現(xiàn)象。正如互聯(lián)網(wǎng)初期也曾經(jīng)歷泡沫與洗牌，最終留下真正具備技術(shù)壁壘和商業(yè)價(jià)值的企業(yè)。

人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“泡沫期”，恰恰為技術(shù)迭代、生態(tài)構(gòu)建和應(yīng)用場(chǎng)景探索提供了必要的資源與時(shí)間窗口。關(guān)鍵在于，如何在熱潮中保持理性，在喧囂中沉淀能力，讓泡沫最終轉(zhuǎn)化為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的堅(jiān)實(shí)動(dòng)能。

人形機(jī)器人場(chǎng)景應(yīng)用聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，近期已有超過30家機(jī)器人企業(yè)宣布將在2025年開啟量產(chǎn)。但人形機(jī)器人量產(chǎn)只是起點(diǎn)，真正的考驗(yàn)在于能否創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值。2025年，已有多家人形機(jī)器人落地多個(gè)場(chǎng)景，助力人形機(jī)器人從“試點(diǎn)”到“常態(tài)化運(yùn)營”的跨越。

在家庭場(chǎng)景中，優(yōu)必選和陜西電信合作的 10 萬臺(tái)首款家庭桌面 AI 人形機(jī)器人AI 悟空機(jī)器人已開啟交付，該產(chǎn)品已上線陜西電信的多家營業(yè)廳上線。

盡管消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)仍處于早期，但“AI悟空”等小型機(jī)器人已進(jìn)入數(shù)萬家庭，為未來全尺寸家用機(jī)器人積累用戶數(shù)據(jù)與交互經(jīng)驗(yàn)。此外，山東未來機(jī)器人與廣東天太機(jī)器人等戰(zhàn)略伙伴簽署合作協(xié)議，預(yù)計(jì)于2026年底交付1萬臺(tái)家庭康養(yǎng)類具身人形機(jī)器人。

在汽車、3C、半導(dǎo)體工廠等工業(yè)制造場(chǎng)景，領(lǐng)克汽車工廠采用UQI優(yōu)奇無人叉車與人形機(jī)器人協(xié)同作業(yè)。UOI優(yōu)奇技術(shù)合伙人兼聯(lián)席CEO楊繼峰介紹，公司推出了汽車行業(yè)全棧式無人物流解決方案，該方案通過協(xié)同工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人、人形機(jī)器人與智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)、智能制造管理系統(tǒng)，由人形機(jī)器人執(zhí)行末端分揀和搬運(yùn)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)無人物流的真正閉環(huán)。

從具身智能的視角出發(fā)，UOI優(yōu)奇希望率先將新一代具身智能算法實(shí)踐于更多機(jī)器人本體，探索在下一代工業(yè)體系中，特別是在工廠場(chǎng)景下，如何以Agent架構(gòu)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)無人車與人形機(jī)器人的多機(jī)協(xié)同：既保證高精度作業(yè)能力，又具備跨任務(wù)、跨平臺(tái)的泛化協(xié)同能力。此前，在行業(yè)展會(huì)上，UQI優(yōu)奇展示了使用Wali瓦力輕載無人叉車F1200與優(yōu)必選人形機(jī)器人Walker S1協(xié)作，進(jìn)行汽車零部件搬運(yùn)無人化。

在工業(yè)場(chǎng)景中，魔法原子推出的全尺寸人形機(jī)器人Gen1已在國內(nèi)某頭部家電制造工廠實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次多臺(tái)人形機(jī)器人協(xié)同作業(yè)。此次部署不僅讓Gen1機(jī)器人獨(dú)立承擔(dān)了物料搬運(yùn)、部件裝配、設(shè)備巡檢等基礎(chǔ)產(chǎn)線任務(wù)，更關(guān)鍵的是，驗(yàn)證了人形機(jī)器人在復(fù)雜工業(yè)環(huán)境中規(guī)?；渴鸬募夹g(shù)可行性。

可以看到，人形機(jī)器人正加速從單機(jī)演示邁向多機(jī)協(xié)同、系統(tǒng)集成與規(guī)?；涞氐男码A段，企業(yè)紛紛通過真實(shí)場(chǎng)景驗(yàn)證其商業(yè)化能力。

這些實(shí)踐共同指向一個(gè)趨勢(shì)：無論是To C還是To B場(chǎng)景，人形機(jī)器人的商業(yè)化落地不只是考驗(yàn)單一產(chǎn)品性能，而是需要關(guān)注如何依托多智能體協(xié)同、系統(tǒng)級(jí)集成與場(chǎng)景深度適配的能力。而多機(jī)協(xié)同，已成為通往規(guī)模化應(yīng)用的核心引擎。