據(jù)CNBC報(bào)道，來(lái)自領(lǐng)英的數(shù)據(jù)顯示，截至目前為止，蘋果已經(jīng)直接從特斯拉招募了至少46名員工，包括了制造、安全和軟件工程師，以及供應(yīng)鏈方面的專家。

據(jù)悉，蘋果挖來(lái)這些特斯拉人才，并不僅僅是服務(wù)于蘋果神秘的“泰坦”汽車項(xiàng)目。在其它產(chǎn)品上，蘋果通常也需要軟件、顯示、光學(xué)以及電池技術(shù)人才。

特斯拉還特意針對(duì)與蘋果的人才競(jìng)爭(zhēng)發(fā)表了一份聲明，表示“我們祝他們好運(yùn)。為特斯拉工作相當(dāng)于走上了一條艱難之路。蘋果持有的資金是我們的100倍，所以他們當(dāng)然能夠給出更高的薪水。我們甚至沒有錢打廣告或找代言或者提供折扣，所以只能靠我們的產(chǎn)品品質(zhì)存活。盡管如此，我們相信我們的使命，它值得我們奉獻(xiàn)時(shí)間，能夠應(yīng)對(duì)那些不懷好意的人永不休止地負(fù)面攻擊”。

有多位知情人士預(yù)計(jì)，蘋果目前為技術(shù)人員、軟件和制造工程師開出的薪水是特斯拉的1.5倍。一位在6月份被特斯拉裁掉的前汽車工程師也表示，蘋果提供的股票期權(quán)可能比特斯拉更具吸引力。他透露，許多特斯拉員工會(huì)在期權(quán)到期后立即出售，以彌補(bǔ)相對(duì)一般的薪水和硅谷的高生活成本。

最近的消息是，蘋果公司8月初宣布，7月剛剛卸任特斯拉公司工程高級(jí)副總裁的道格·菲爾德將重返公司。

根據(jù)AppleInsider報(bào)道，菲爾德將會(huì)加入蘋果的無(wú)人車團(tuán)隊(duì)，向負(fù)責(zé)蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目“泰坦”的主管鮑勃·曼斯菲爾德匯報(bào)。兩人早前曾經(jīng)在Mac產(chǎn)品線的工程設(shè)計(jì)上合作過。