人工智能技術(shù)落地層面，無人駕駛聚集了眾多頂級玩家，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌和百度等，以及網(wǎng)約車優(yōu)步和滴滴，還有半導(dǎo)體廠商的英特爾和英偉達(dá)，這些巨頭在自動駕駛技術(shù)上取得了重大進展，讓無人駕駛汽車已從科幻變成現(xiàn)實。而作為領(lǐng)導(dǎo)者Waymo（誕生于Google X實驗室）估值驚人，大摩給出的估值是1750億美元。

全球2700萬輛汽車配備Mobileye技術(shù)

一場全球自動駕駛競賽中，半導(dǎo)體廠商則是這一技術(shù)發(fā)展推動者，芯片和計算平臺等技術(shù)是推動自動駕駛落地關(guān)鍵，在物聯(lián)網(wǎng)資深人士楊劍勇看來，英特爾旗下自動駕駛技術(shù)Mobileye公司，則走在行業(yè)前列。

Mobileye作為核心玩家，EyeQ4無人駕駛芯片，可以實現(xiàn)每秒鐘25億運算，能夠支持L4-L5級自動駕駛。其拳頭產(chǎn)品是智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），在全球有超過2700萬汽車配備了他們的技術(shù)，并有望在2021年可以實現(xiàn)四級層面的高級輔助駕駛。

助推自動駕駛落地

Mobileye進入中國多年，包括有和百度合作，增強阿波羅自動駕駛平臺，也有和東風(fēng)、宇通客車等中國的汽車廠商進行的合作。特別在英特爾支持下，借助其力量，可以為汽車廠商提供一個更高效和更低成本自動駕駛解決方案，如今已和全世界50%車企和OEM生產(chǎn)汽車制造商已經(jīng)有合作。

如今在中國市場，Mobileye更進一步，與其合作伙伴小駒物聯(lián)在以色列簽署了諒解備忘錄，建立全新的合作伙伴關(guān)系，共同推行Mobileye技術(shù)和產(chǎn)品在杭州的廣泛應(yīng)用，以此幫助提升杭州城市交通安全質(zhì)量，助力杭州智慧城市建設(shè)。

有消息稱，雙方計劃可能會在杭州成立一個聯(lián)合研究實驗室，通過將Mobileye的（ADAS）技術(shù)，裝備于城市公交和其他車輛上，該聯(lián)合實驗室得以收集并分析相關(guān)道路數(shù)據(jù)，以幫助杭州繪制城市風(fēng)險地圖、提升道路標(biāo)志線質(zhì)量、優(yōu)化城市道路設(shè)計以及改善基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)等，從而幫助提升杭州市乃至浙江省的交通安全水平。

Mobileye對此作出預(yù)測，在2018年內(nèi)，將有約500臺的Mobileye產(chǎn)品裝備到杭州的城市公交上進行試點。到2019年，將會有5000臺產(chǎn)品會安裝到杭州市內(nèi)的城市公交、出租車、危運車隊及教練車上。

助力杭州智慧城市建設(shè)

小駒物聯(lián)首席執(zhí)行官鐘崢華表示：作為一家專注于汽車安全駕駛的新秀企業(yè)，一直致力于為行業(yè)提供有競爭力的汽車駕駛行為安全解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。非常高興地看到，此次與Mobileye深入合作，能增強小駒物聯(lián)自身的競爭優(yōu)勢，還能幫助推動杭州的智慧城市建設(shè)。

在Mobileye中國區(qū)總經(jīng)理蘇淑萍看來，Mobileye一直專注于開發(fā)和推廣能保障乘客安全并減少交通事故的視覺系統(tǒng)。非常期待通過與小駒物聯(lián)的合作，能為更多人的行駛安全提供保障，同時，也為杭州的智慧城市建設(shè)貢獻一份力量。

最后

相比競爭者，Mobileye跑在賽道最前面，安全、可靠，這是其他廠商無法比擬的優(yōu)勢，全球超過兩千萬臺汽車在使用，已經(jīng)行駛十億、百億公里數(shù)。而英特爾借勢無人駕駛風(fēng)口，持續(xù)加碼自動駕駛技術(shù)，已建立廣泛的在無人駕駛生態(tài)圈，包括阿里百度等越來越多的重量級玩家加入，共同推進無人駕駛汽車技術(shù)落地。