日前，F(xiàn)X全球CEO馬驍在福布斯中國論壇進行了EAI橋梁戰(zhàn)略賦能中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化的主題演講，系統(tǒng)闡述了FF、FX在美國市場長達十年的深耕與全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并希望通過EAI橋梁戰(zhàn)略攜手中國汽車產(chǎn)業(yè)伙伴高效、低成本開拓美國高價值市場。

馬驍介紹，F(xiàn)F基于對中美市場的深度對比分析，與中國市場高度“內(nèi)卷”和快速迭代不同，美國智能新能源汽車市場相對傳統(tǒng)，存在顯著的結(jié)構(gòu)性機遇，具有“四大高價值藍?！保阂皇腔靹印⒃龀誊囁{海，存在巨大市場潛力；二是智能座艙藍海，市場需求強烈；三是EAI MPV藍海，市場完全空白；四是3萬美元以下純電車型稀缺，存在廣闊市場空間。

為此，F(xiàn)F將中美橋梁戰(zhàn)略升級為全球EAI橋梁戰(zhàn)略，其核心在于，將中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品定義能力、成熟供應鏈與極致成本控制優(yōu)勢，與FF在美國的十年本土化資產(chǎn)與經(jīng)驗深度融合，形成商業(yè)閉環(huán)。現(xiàn)在，F(xiàn)F EAI橋梁戰(zhàn)略進展非常順利，預計未來五年銷量將達到40-50萬臺。

馬驍表示，在合規(guī)與政策端，F(xiàn)F作為目前唯一實現(xiàn)美國合規(guī)并完成銷售的華人創(chuàng)立汽車公司，F(xiàn)F提供完整的認證經(jīng)驗。其美國公司身份更利于獲取聯(lián)邦及州層面的政策理解與潛在支持；在技術(shù)與生產(chǎn)端，F(xiàn)F可提供適配美國市場的產(chǎn)品定義、十年沉淀的本地化軟件與AI技術(shù)，以及現(xiàn)成的漢福德工廠與超過50%占比的本地供應鏈體系；在商業(yè)與成本端，國內(nèi)車企獨自開拓美國市場往往需投入10-20億人民幣且前路坎坷，而通過FF的集成化平臺合作，單一車型成功落地成本可顯著降低至約10億人民幣量級，大幅降低試錯風險與前期投入。

“FF愿成為那塊關(guān)鍵的‘拼圖’，與中國產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品力、供應鏈優(yōu)勢結(jié)合，幫助中國車企及產(chǎn)業(yè)鏈避開國內(nèi)激烈內(nèi)卷，以更低成本、更高效率進入美國高價值市場，最終實現(xiàn)中國供應鏈、美國用戶、合作伙伴與資本的多方共贏?！瘪R驍說，“FF希望攜手中國車企與供應鏈伙伴，共同把握美國市場機遇?！?/p>