電動(dòng)汽車
與傳統(tǒng)汽車不同,電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境更加復(fù)雜。牽引逆變器需要將電池的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電,通過精確的脈沖寬度調(diào)制(PWM)控制電機(jī)運(yùn)行。這一過程涉及高頻開關(guān)操作(通常為20-100kHz)、高電壓(最高可達(dá)800V)和大電流(數(shù)百安培)等苛刻條件。
在電動(dòng)汽車動(dòng)力總成內(nèi)的各個(gè)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行多種測(cè)量,需要采用專用設(shè)備,這些設(shè)備需經(jīng)過專門設(shè)計(jì),以期在最少性能權(quán)衡的前提下確保最高的測(cè)量質(zhì)量。所選用的正確儀器可能取決于所需的精度等級(jí)、通道數(shù)量或待采集信號(hào)的類型。

| 直流母線 | 控制系統(tǒng) | 牽引逆變器 | 電機(jī) |
|
· 紋波/噪聲 · 瞬態(tài)響應(yīng) · 再生制動(dòng) |
· 實(shí)時(shí)DQO分析 · 時(shí)序 · 串行通信 · 電源完整性 |
· 輸出相量 · 電氣效率 · 開關(guān)損耗,時(shí)序 · 雙脈沖測(cè)試 · 直流母線紋波 · 總諧波失真 (THD) |
· 轉(zhuǎn)速,加速度 · 扭矩 · 機(jī)械功率 · 系統(tǒng)級(jí)效率 |
本技術(shù)白皮書將介紹如何使用示波器的逆變器、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器分析軟件(IMDA)對(duì)變頻驅(qū)動(dòng)器的輸入、直流母線和輸出進(jìn)行穩(wěn)定、準(zhǔn)確的電氣測(cè)量,以及對(duì)電機(jī)進(jìn)行機(jī)械測(cè)量。
基本變頻驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)
脈沖寬度調(diào)制 (PWM) 基礎(chǔ)知識(shí)
如何選擇和設(shè)置示波器探頭
選擇正確的接線配置
如何對(duì)變頻驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行測(cè)量
在設(shè)計(jì)和調(diào)試驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)時(shí),使用示波器相比功率分析儀具有顯著優(yōu)勢(shì)。與功率分析儀不同,示波器能夠提供電信號(hào)和機(jī)械信號(hào)的詳細(xì)、實(shí)時(shí)可視化,使工程師能夠捕獲對(duì)于診斷電機(jī)啟動(dòng)、開關(guān)行為和控制反饋環(huán)路中的問題至關(guān)重要的快速瞬態(tài)事件。示波器可以測(cè)量多種類型的信號(hào),不僅包括電流和電壓,還包括扭矩和轉(zhuǎn)速。先進(jìn)的觸發(fā)和波形分析功能有助于隔離特定事件。這種靈活性和洞察深度使得示波器在理解和優(yōu)化電機(jī)及驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中的復(fù)雜交互和控制系統(tǒng)方面更具通用性。
配備集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)分析軟件 (IMDA) 的示波器能夠以高采樣率提供精細(xì)測(cè)量,且只需極少的點(diǎn)擊和按鍵操作。
■簡(jiǎn)化、穩(wěn)定的PWM觸發(fā)。
■三相自動(dòng)設(shè)置功能,可配置水平、垂直尺度和觸發(fā)。
■矢量圖可快速洞察連接狀態(tài)。
■支持軟件Delta-Wye(Δ-Y)轉(zhuǎn)換的可配置接線。
■測(cè)量電機(jī)角度、轉(zhuǎn)速、加速度、扭矩、方向,支持霍爾傳感器、QEI和旋變器。
■使用時(shí)間趨勢(shì)圖分析電機(jī)啟動(dòng)響應(yīng)。
電動(dòng)汽車牽引逆變器分析解決方案

泰克的IMDA解決方案不僅僅是一個(gè)軟件工具,更是一個(gè)完整的測(cè)試生態(tài)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括:
■高性能示波器平臺(tái):4、5、6系列B MSO示波器提供高達(dá)10GHz的帶寬和8個(gè)模擬通道,滿足多通道同步測(cè)量需求。
■專業(yè)探頭系統(tǒng):包括高壓差分探頭、電流探頭和光學(xué)隔離探頭等,確保信號(hào)采集的準(zhǔn)確性。
■強(qiáng)大的分析軟件:除了IMDA基礎(chǔ)軟件,還提供DQ0分析、機(jī)械測(cè)量等高級(jí)選件。
■大功率電源支持:EA Elektro-Automatik系列電源提供高達(dá)30kW的功率輸出,且支持再生能量回收。
這一生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同工作,為電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)測(cè)試提供了從信號(hào)采集到數(shù)據(jù)分析的完整解決方案。
推薦配置一覽
| 型號(hào) | 描述 |
| EA 10000 Series | 可編程雙向電源和回饋式電子負(fù)載 |
| MS058B-BW1000 | 1GHz, 8 通道示波器 |
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選件 5-IMDA 選件 5-IMDA-DQo 選件 5-IMDA-MECH |
逆變器、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)軟件分析,包含 DQO 和機(jī)械量測(cè)量 |
| 選件 5-PS2 |
電源解決方案套件 · 選件 5-PWR 高級(jí)功率分析 · TCP0030A 電流探頭 · THDP0200 差分電壓探頭 · 067-1686-xx Deskew 夾具 |
| THDP0200x2 | 200 MHz, ±750 V,高壓差分探頭 |
| TCP0030Ax2 | 120 MHz, 30 Arms,鉗式交流/直流電流探頭 |
| TLP058 | 8 通道邏輯探頭 |
MSO5B「超能套裝」
泰克科技「MSO5B超能套裝」持續(xù)火熱進(jìn)行中,助您全面提升測(cè)試戰(zhàn)力,輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜挑戰(zhàn)!
結(jié)語
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,測(cè)試要求也在持續(xù)演進(jìn)。隨著800V架構(gòu)的普及,測(cè)試設(shè)備需要更高的電壓測(cè)量能力和更好的隔離特性;寬禁帶半導(dǎo)體的應(yīng)用將推動(dòng)開關(guān)頻率向MHz級(jí)發(fā)展,需要更高帶寬的測(cè)量設(shè)備;人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)在電機(jī)控制中的應(yīng)用,將要求測(cè)試設(shè)備具備更強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力;而從組件測(cè)試向系統(tǒng)級(jí)測(cè)試發(fā)展,需要更多通道的同步測(cè)量能力。泰克IMDA軟件的設(shè)計(jì)理念正好契合這些發(fā)展趨勢(shì),其模塊化設(shè)計(jì)和可擴(kuò)展性為未來技術(shù)演進(jìn)留足了空間。
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原文標(biāo)題:白皮書下載 | 利用泰克IMDA方案深入洞察電動(dòng)汽車牽引逆變器與電機(jī)系統(tǒng)
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