2018年，智能汽車廣闊的商業(yè)化前景持續(xù)受到了產(chǎn)業(yè)界和資本市場的廣泛關(guān)注，各方勢(shì)力的進(jìn)軍使得相關(guān)領(lǐng)域投融熱度繼續(xù)提升。

據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，2018年8月全球智能汽車相關(guān)領(lǐng)域投融資事件共發(fā)生21起，融資總金額超20億美金，月度投融資重點(diǎn)領(lǐng)域聚焦在自動(dòng)駕駛解決方案、高精度地圖以及自動(dòng)駕駛商用等方面。

表1:2018年8月智能汽車相關(guān)領(lǐng)域投融資總匯

相比7月智能汽車領(lǐng)域投融資熱潮，本月資本熱度依然高漲，21家獲得融資企業(yè)中，小鵬汽車以約為5.8億美元的融資金額，排名榜首，Uber與游俠汽車分別以5億美元和3.5億美元位居二、三位。8月份共有4家企業(yè)獲得億美元級(jí)別融資，但未出現(xiàn)單筆10億美元以上的融資。

1.投融資領(lǐng)域

高精度地圖、整體解決方案市場表現(xiàn)活躍，8月投融資事件發(fā)生數(shù)量最多;新勢(shì)力造車與自動(dòng)駕駛商用領(lǐng)域資金流入最大;隨著2018年自動(dòng)駕駛汽車步入商業(yè)化運(yùn)營，資本市場重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域也隨之從感知、決策等前端向技術(shù)應(yīng)用方向傾斜。

高精度地圖持續(xù)走熱

高精度地圖和導(dǎo)航技術(shù)作為自動(dòng)駕駛汽車的重要技術(shù)支撐，可以在任何階段實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地，受到了不少OEM、Tier1、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的青睞，8月高精度地圖領(lǐng)域投融資事件4起，涉及1.25億美元，隨著網(wǎng)聯(lián)化的深入，其將成為一項(xiàng)標(biāo)配，各方勢(shì)力也在不斷加緊融資步伐，以搶占該領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛商用運(yùn)營前景看好

中、美相關(guān)企業(yè)正積極規(guī)劃和部署，搶先進(jìn)入不同應(yīng)用場景的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品落地，如今SAE L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在限定場景下實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營，其監(jiān)管障礙較小、盈利模式相對(duì)清晰。同時(shí)，資本界和產(chǎn)業(yè)界的企業(yè)也都看到了未來需求和應(yīng)用前景，使得流入到該領(lǐng)域資金也相對(duì)較多。

新造車勢(shì)力面臨量產(chǎn)交付難題

造車新勢(shì)力紛紛從智能汽車的角度切入到自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)中，成為了近年來的投融資主角，8月游俠汽車與小鵬汽車相繼獲得了新一輪融資，單筆投資金額都相對(duì)較大。但量產(chǎn)交付對(duì)新造車企業(yè)而言則是一項(xiàng)生死考驗(yàn)，融資能力則成為選手們是否有資格參與考驗(yàn)的前提，隨著時(shí)間的推移，其中部分入局者將會(huì)隨著浪潮退去，資本也開始向前列梯隊(duì)靠攏，而后排突圍顯然變得更加艱難。

2.融資輪次

隨著技術(shù)升級(jí)迭代，智能汽車細(xì)分領(lǐng)域頭部公司逐漸顯現(xiàn)，各初創(chuàng)企業(yè)也積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，力爭加快產(chǎn)品落地進(jìn)程。就8月份來看，獲得B輪和B+輪融資的企業(yè)最多，共有7家，占比達(dá)33%，另有4起投融資事件則是建立在戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上。

3.投融資主要國家

8月被投企業(yè)中美國、中國投融資事件發(fā)生數(shù)量最多，即側(cè)面反映出美國與中國在智能汽車領(lǐng)域布局步伐最大，也相對(duì)發(fā)展較為迅猛。在高精度地圖與人工智能領(lǐng)域中國已具有一定的話語權(quán)，而目前中國經(jīng)濟(jì)面臨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)烈需要，無論是資本市場還是政府意志都將自動(dòng)駕駛看做中國彎道超車的好機(jī)會(huì)，并且在資本的長期投入下，中國有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場。

總 結(jié)

智能汽車應(yīng)用前景巨大，吸引著各國巨頭與資本的入局，隨著盲目的投資浪潮漸漸退去，智能汽車相關(guān)領(lǐng)域投融資也逐漸回歸“冷靜”，同時(shí)，淘汰了大批“落后者”，目前，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈“頭部效應(yīng)” 開始影響著資金流向，更多的初創(chuàng)企業(yè)選擇尋求戰(zhàn)略合作，以便獲取資金和資源支持。未來智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)度更加開放，將會(huì)為中國贏得更多機(jī)會(huì)。

本文來源：蓋世汽車每日速遞 宋佰成&熊薇