電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文 / 吳子鵬）“我們深知，中國已成為全球半導(dǎo)體與新能源汽車（EV）創(chuàng)新的核心引擎。為了在這里取得成功，我們正致力于打造一支高效且自主的中國團(tuán)隊 —— 這支團(tuán)隊既能與我們的全球目標(biāo)保持高度一致，又具備在本土市場靈活應(yīng)對的敏捷性。我們堅信，最貼近市場的人應(yīng)當(dāng)擁有戰(zhàn)略決策的自主權(quán)。最重要的是，我們要確?！袊暋蔀檫~來芯全球成功的核心驅(qū)動力?！?Melexis（邁來芯）首席執(zhí)行官 Marc Biron 如是說。

2026 年 03 月 12 日，全球微電子工程公司邁來芯正式宣布，在中國成立獨(dú)資企業(yè)：邁來芯集成電路（上海）有限公司，同步升級區(qū)域組織架構(gòu)并組建專屬機(jī)器人團(tuán)隊。這一動作并非簡單的法律實體變更，而是邁來芯深耕中國市場二十余載后的戰(zhàn)略質(zhì)變，標(biāo)志著其從“在中國銷售” 向 “在中國創(chuàng)造”的全面轉(zhuǎn)型，也彰顯了中國作為全球半導(dǎo)體、新能源汽車與機(jī)器人創(chuàng)新核心引擎的戰(zhàn)略價值。

邁來芯中國成立：匹配甚至超越 “中國速度”

邁來芯此次戰(zhàn)略升級的核心，在于通過組織架構(gòu)與運(yùn)營模式的根本性變革，來應(yīng)對中國市場獨(dú)特的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

成立獨(dú)資企業(yè)（WFOE）是邁來芯 2026 年本地化戰(zhàn)略的基石。邁來芯中國區(qū)業(yè)務(wù)副總裁 DieterVerstreken透露，這一戰(zhàn)略決策實際上在數(shù)年前就已經(jīng)開始醞釀，分為三個階段進(jìn)行同步推進(jìn)：第一階段是增加中國元素，對中國的生態(tài)及供應(yīng)鏈進(jìn)行評估；第二階段是加速增長，提升在中國的收入；第三階段則是整合及端到端的本地化 —— 這正是邁來芯當(dāng)前所處的階段。

具體來看，第一階段里，邁來芯在供應(yīng)鏈本土化方面已取得突破性進(jìn)展。目前，OSAT（封測）和晶圓生產(chǎn)兩個主要環(huán)節(jié)已在中國實現(xiàn)外包。Dieter 表示：“經(jīng)過多年研發(fā)，我們計劃在今年第三季度正式推向市場首款由中國晶圓代工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品?！?br />
第二階段里，邁來芯也在同步推進(jìn)四條細(xì)分戰(zhàn)略線，包括本地產(chǎn)品需求響應(yīng)、本地品牌宣傳、本地合作伙伴拓展，以及本地團(tuán)隊構(gòu)建。

第三階段里，邁來芯也明確了三條具體戰(zhàn)略方向，包括提升本地團(tuán)隊自主權(quán)、匹配甚至超越 “中國速度”、充分釋放 “中國之聲”，以及實現(xiàn)端到端生產(chǎn)。

深耕汽車電子：以本土化能力匹配中國電動化、智能化需求

汽車業(yè)務(wù)至今仍是邁來芯的核心支柱，占整體銷售額超 80%。作為全球第四大汽車傳感器公司，邁來芯過去 5 年的復(fù)合增長率達(dá) 12%，高于業(yè)內(nèi)平均水平。邁來芯中國區(qū)銷售總監(jiān)高宣表示：“汽車是邁來芯引以為豪的市場，邁來芯的產(chǎn)品覆蓋汽車動力總成、底盤域、車身域及安全域等關(guān)鍵領(lǐng)域，每年出貨量約 20 億顆，以全球每年約 9000 萬輛汽車產(chǎn)量計算，平均每輛新車搭載約 20 顆邁來芯芯片。”

隨著中國汽車市場從 “電動化” 上半場邁入 “智能化” 下半場，市場需求正在發(fā)生質(zhì)變。中國汽車產(chǎn)業(yè)的智能化升級，本質(zhì)上是 AI 技術(shù)在汽車領(lǐng)域的落地，而傳感與驅(qū)動技術(shù)正是 AI 連接現(xiàn)實物理世界的核心橋梁—— 傳感器將物理量轉(zhuǎn)化為 AI 可運(yùn)算的數(shù)據(jù)，驅(qū)動器則將 AI 決策反饋為實際動作。傳感器和驅(qū)動器正是邁來芯兩大核心產(chǎn)品類別。

邁來芯以五大系統(tǒng)方案矩陣賦能未來出行：
·新能源汽車動力系統(tǒng)總成：交流相電流監(jiān)測、轉(zhuǎn)子位置傳感、功率模塊溫度監(jiān)測、安全蓋開閉檢測、功率模塊信號濾波。
·新能源汽車熱管理系統(tǒng)總成：壓力監(jiān)測、溫度監(jiān)測、電動壓縮機(jī)電流傳感、快充電流監(jiān)測、閥門與泵的位置檢測及控制、制冷劑壓力傳感。
·新能源汽車電池系統(tǒng)：電流監(jiān)測、壓力監(jiān)測、溫度監(jiān)測、阻抗傳感、熱失控檢測。
·線控轉(zhuǎn)向 / 線控制動系統(tǒng)：電子方向盤轉(zhuǎn)角位置、電子轉(zhuǎn)向齒條位置、電子制動踏板位置、電子制動卡鉗位置與壓力、電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感、駐車鎖止電機(jī)、液位傳感。
·車內(nèi)及車外氛圍燈：座艙氛圍燈、動態(tài) / 交互式燈光、日間行車燈 (DRL)、尾燈。

領(lǐng)先的市場地位背后，是邁來芯持續(xù)創(chuàng)新的理念。自 1989 年成立以來，邁來芯推出了一系列行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)：2005 年推出的 3D 霍爾技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車各核心領(lǐng)域，出貨量超 50 億顆；2024 年發(fā)布的Triphibian?MEMS 壓力傳感器，可在三種媒介中穩(wěn)定工作，填補(bǔ)了細(xì)分領(lǐng)域空白；2025 年推出的無代碼氛圍燈產(chǎn)品，同樣為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，精準(zhǔn)匹配中國車企對車內(nèi)個性化體驗的需求并簡化集成流程；2026 年還將發(fā)布業(yè)內(nèi)首發(fā)的功率電子保護(hù)器件，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。除技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)外，邁來芯產(chǎn)品擁有優(yōu)秀的失效率，可靠性領(lǐng)先競爭對手。

布局機(jī)器人賽道：技術(shù)承襲 + 本土創(chuàng)新，打造第二增長曲線

如果說汽車是邁來芯的 “基本盤”，機(jī)器人則是其戰(zhàn)略新邊疆。此次戰(zhàn)略升級的一大亮點(diǎn)，便是成立專屬中國機(jī)器人團(tuán)隊，這是邁來芯首次針對單一垂直應(yīng)用市場，特別針對中國市場設(shè)立的專業(yè)團(tuán)隊。依托汽車領(lǐng)域的傳感與驅(qū)動技術(shù)積淀，結(jié)合機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的特殊需求進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以“技術(shù) + 團(tuán)隊 + 本土合作”的模式，搶占中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。

在 “邁來芯中國戰(zhàn)略升級暨邁來芯集成電路（上海）有限公司揭牌儀式” 上，邁來芯展示了多項機(jī)器人領(lǐng)域創(chuàng)新方案，其中一項為觸覺傳感方案。邁來芯基于特有的 Triaxis 3D 磁傳感技術(shù)，開發(fā)了完全集成的觸覺傳感器，結(jié)構(gòu)緊湊且柔軟，可提供作用于其表面的 3D 力矢量。同時，邁來芯基于 Triaxis 3D 磁傳感器打造了專用觸覺傳感器模組，在 6mm×6mm 的超小封裝內(nèi)集成多像素 3D 磁感應(yīng)單元、定制化磁鐵與彈性體，并融入邊緣計算與 AI 算法，可精準(zhǔn)復(fù)刻人體三維觸覺感知，從而可以賦予機(jī)器人精細(xì)操作和解決人機(jī)協(xié)作安全問題，避免出現(xiàn)抓握物品破損、人機(jī)接觸受傷等情況。

邁來芯中國區(qū)技術(shù)工程經(jīng)理王俊表示，邁來芯在機(jī)器人領(lǐng)域已擁有豐富方案，除觸覺傳感器和模組外，還有 Arcminaxis 高精度編碼器方案、空心杯全集成電機(jī)驅(qū)動方案、SIL-2安全等級關(guān)節(jié)編碼器、紅外溫度傳感器等。

結(jié)語

邁來芯中國的成立與戰(zhàn)略升級，遠(yuǎn)不止是一次商業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。它是一家全球技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，在歷經(jīng)二十年市場耕耘后，面對中國這個規(guī)模最大、增速最快、最具創(chuàng)新活力的單一市場，所做出的系統(tǒng)性、前瞻性戰(zhàn)略回應(yīng)。通過賦予本土團(tuán)隊前所未有的自主權(quán)，構(gòu)建端到端本土化能力，并在堅守汽車基本盤的同時，以獨(dú)立團(tuán)隊重兵布局機(jī)器人新賽道，邁來芯正將其全球技術(shù)底蘊(yùn)與中國市場脈動深度耦合。其最終目標(biāo)，正如 CEO Marc Biron 所言：“扎根中國，贏在中國，與我們的合作伙伴同行?！?br />