2018年是中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）關(guān)鍵一年，預(yù)計(jì)將有高達(dá)17顆導(dǎo)航衛(wèi)星在年內(nèi)發(fā)射升空，從而使第三代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——北斗三號(hào)衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到18顆，向2020年實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

在中美貿(mào)易戰(zhàn)、中國(guó)高科技尤其是芯片面臨被卡脖子窘境的大背景下，同樣是中國(guó)投入巨資的行業(yè)，為何北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)取得成功，芯片產(chǎn)業(yè)卻依舊前路漫漫？中國(guó)科學(xué)院院士倪光南曾撰文指出，中國(guó)芯片最大的困難不在于技術(shù)而在于生態(tài)，一個(gè)以國(guó)產(chǎn)芯片為中心的能夠?qū)崿F(xiàn)良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)體系，而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之所以能夠取得成功，正是在于構(gòu)建了一個(gè)自己的生態(tài)系統(tǒng)——產(chǎn)業(yè)體系。那么，北斗的成功又能給予中國(guó)芯片行業(yè)怎樣的啟示呢？

2018年中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)迎來(lái)全球組網(wǎng)關(guān)鍵一年，全年將有17顆北斗衛(wèi)星發(fā)射升空

北斗導(dǎo)航的“生態(tài)體系”

在中國(guó)軍迷圈流傳著一句俗語(yǔ)，形容中國(guó)發(fā)展軍事力量是“摸著美帝過(guò)河”，即作為后發(fā)國(guó)家的中國(guó)，在發(fā)展軍事科技時(shí)向美國(guó)學(xué)習(xí)，走美國(guó)曾經(jīng)走過(guò)的路徑，以避免試錯(cuò)導(dǎo)致的時(shí)間與資本的浪費(fèi)。

中國(guó)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在很大程度上也是“摸著美帝過(guò)河”的產(chǎn)物。在中國(guó)開(kāi)始建設(shè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的1990年代，美國(guó)的全球衛(wèi)星系統(tǒng)（GPS）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)。當(dāng)2000年第一代北斗導(dǎo)航系統(tǒng)投入使用時(shí)，美國(guó)的GPS系統(tǒng)已經(jīng)在全球占據(jù)統(tǒng)治地位，并形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條。有美國(guó)的GPS系統(tǒng)珠玉在前，中國(guó)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)自然也將龐大的民用市場(chǎng)，建立自我生態(tài)系統(tǒng)作為目標(biāo)之一。

據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官網(wǎng)披露，時(shí)至今日，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)初步形成了天線(xiàn)、芯片、模塊、終端、電子地圖、模擬器、應(yīng)用解決方案等覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品形態(tài)，廣泛應(yīng)用于交通、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、公安、防災(zāi)減災(zāi)、特殊關(guān)愛(ài)、大眾應(yīng)用、電力、金融等領(lǐng)域，初步形成了自己的生態(tài)系統(tǒng)。

據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)，目前中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)或在建的北斗相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)共34家，分布在19個(gè)省、市、自治區(qū)。其中，已建成并投入運(yùn)營(yíng)18家，在建的16家。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)形成京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、華中鄂豫湘地區(qū)、西部川陜渝地區(qū)等五大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。

北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈

而據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)2018年5月發(fā)布的《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》，2017年五大區(qū)域的衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)均呈現(xiàn)超過(guò)15%的超高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值人民幣2,040億元（1元人民幣約合0.15美元），在全國(guó)總產(chǎn)值中占比高達(dá)80%。其中很大一部分來(lái)自北斗產(chǎn)業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)北斗對(duì)產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率已達(dá)到80%，較2016年提高10個(gè)百分點(diǎn)。

在具體應(yīng)用層面，僅基于高精度定位定向接收機(jī)的北斗智能駕考系統(tǒng)，在中國(guó)9,000多家駕校中就有超過(guò)30萬(wàn)套的市場(chǎng)容量，直接市場(chǎng)需求規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)50億元以上。而據(jù)中國(guó)交通部與中央軍委裝備發(fā)展部2017年11月發(fā)布的《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)用專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（公開(kāi)版）》披露，截至2016年底，中國(guó)道路營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安裝北斗兼容終端達(dá)460余萬(wàn)臺(tái)。僅北京為就有3.35萬(wàn)輛出租車(chē)、2.1萬(wàn)輛公交車(chē)已經(jīng)安裝北斗系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)北斗定位全覆蓋；1,500輛物流貨車(chē)及1.9萬(wàn)名配送員，使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。

由中國(guó)兵器集團(tuán)和阿里巴巴合資組建的千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司，基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)建的高精度位置服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，已覆蓋中國(guó)20個(gè)省市，提供實(shí)時(shí)米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)和后處理毫米級(jí)高精度服務(wù)。截至2017年12月底，接入各類(lèi)用戶(hù)數(shù)超過(guò)1億。此外，中國(guó)的一些手機(jī)品牌如華為，也開(kāi)始加入北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。

全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

在最為關(guān)鍵的芯片方面，中國(guó)國(guó)產(chǎn)北斗芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，工藝跨入28納米時(shí)代，最低單片價(jià)格不到人民幣6元，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品，在珠三角、交通示范、氣象示范、漁業(yè)示范等地區(qū)和行業(yè)示范中得到廣泛應(yīng)用。截至2017年4月底，北斗導(dǎo)航型芯片模塊銷(xiāo)量已突破6,500萬(wàn)片，高精度板卡和天線(xiàn)銷(xiāo)量已占據(jù)國(guó)內(nèi)30%和90%的市場(chǎng)份額，并輸出到80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

在2018年5月舉行的第九屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其披露，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的規(guī)模將超過(guò)4,000億元人民幣，北斗將拉動(dòng)2,400至3,200億元規(guī)模的市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，相比美國(guó)的GPS系統(tǒng)，中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的生態(tài)體系產(chǎn)業(yè)鏈還很薄弱，比如說(shuō)中國(guó)國(guó)內(nèi)從事北斗產(chǎn)業(yè)的企業(yè)雖有1,000多家，但普遍規(guī)模較小，整個(gè)北斗產(chǎn)業(yè)上市公司總資產(chǎn)僅數(shù)百億人民幣，各種渠道融資總額僅100億元左右等等。但中國(guó)畢竟已經(jīng)走出了第一步，已經(jīng)有了自己的生態(tài)體系，終有一天會(huì)變成參天大樹(shù)。

北斗產(chǎn)業(yè)三大應(yīng)用市場(chǎng)

北斗導(dǎo)航的啟示

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與芯片產(chǎn)業(yè)一樣，都屬于資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展初期都離不開(kāi)國(guó)家的扶持。

在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的背后，最為關(guān)鍵的是中國(guó)軍方的支持，由軍用技術(shù)進(jìn)而延伸到民用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建，二戰(zhàn)以來(lái)世界科技飛速發(fā)展很大程度上就源于此。今天的計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)乃至芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，最初都是由政府乃至軍方主導(dǎo)的，進(jìn)而發(fā)展成龐大產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。這也是中國(guó)近年來(lái)推進(jìn)軍民融合的原因之一。

當(dāng)軍方構(gòu)建起技術(shù)體系后，在應(yīng)用層面就該政府出手了。一方面，中國(guó)先后將北斗導(dǎo)航體統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展十二五、十三五規(guī)劃，各部委結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)制定相關(guān)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。與此同時(shí)，2014年在中國(guó)主導(dǎo)下成立了全國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，構(gòu)建北斗導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系；2017年，確立北斗系統(tǒng)法律地位的《中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航條例》草案初稿已經(jīng)完成，立法工作正在加緊推進(jìn)。

另一方面，中國(guó)積極與國(guó)際海事組織（IMO）、國(guó)際民航組織（ICAO）、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）等國(guó)際組織開(kāi)展北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用合作，推動(dòng)將北斗導(dǎo)航系統(tǒng)接入全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)（GMDSS）等，將中國(guó)北斗標(biāo)準(zhǔn)推向世界。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)目前已經(jīng)取得國(guó)際海事應(yīng)用合法地位，正式加入了全球系統(tǒng)通信組織標(biāo)準(zhǔn)，并于2017年10月被國(guó)際民航組織授予供應(yīng)商標(biāo)識(shí)號(hào)和UTC標(biāo)識(shí)號(hào)，為北斗導(dǎo)航系統(tǒng)走向世界成為世界標(biāo)準(zhǔn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

部分國(guó)產(chǎn)北斗芯片性能已接近或達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平

其次，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之所以能夠成功建立生態(tài)，用時(shí)髦的說(shuō)法就是，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)最初切入的是2B市場(chǎng)而不是2C市場(chǎng)。也就說(shuō)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)最初切入的是對(duì)公市場(chǎng)，如政府機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、企業(yè)等，而不是直接面向消費(fèi)者。

北斗導(dǎo)航系統(tǒng)原本就是由中國(guó)軍方主導(dǎo)研發(fā)，中國(guó)軍方這個(gè)市場(chǎng)是基礎(chǔ)。在中國(guó)扶持下，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)因其能夠收發(fā)短消息的特點(diǎn)，又被首先應(yīng)用于搶險(xiǎn)救災(zāi)，如汶川大地震時(shí)，在災(zāi)區(qū)通信全面中斷的情況下，最初傳回的消息就是通過(guò)北斗終端。進(jìn)而，北斗系統(tǒng)又被應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，如運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、船舶等，從而培育出一定規(guī)模的市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈條。在此基礎(chǔ)上，推出面向消費(fèi)者的北斗系統(tǒng)終端產(chǎn)品也就順理成章了。

與之類(lèi)似，在芯片乃至操作系統(tǒng)等需要建立生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)上，同樣也可以對(duì)公市場(chǎng)為切入點(diǎn)。比如說(shuō)，在芯片制程領(lǐng)域中國(guó)確實(shí)落后，無(wú)法在對(duì)性與發(fā)熱等要求極高的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，但對(duì)于中國(guó)軍方、工業(yè)級(jí)芯片而言，相對(duì)于制程穩(wěn)定才是最大的需求，中國(guó)已經(jīng)成熟的28納米制程在這些領(lǐng)域大有可為。 最近，中國(guó)采購(gòu)機(jī)構(gòu)就政府采購(gòu)電腦預(yù)裝國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，向聯(lián)想、惠普等電腦供應(yīng)商征求意見(jiàn)，也是中國(guó)在對(duì)公市場(chǎng)推進(jìn)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的努力。實(shí)際上，單就辦公而言，國(guó)產(chǎn)芯片配合國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)究竟與英特爾加微軟有多大差距，恐怕極少有人能感覺(jué)出來(lái)。更何況，對(duì)于包括中國(guó)軍方在內(nèi)的很多政府部門(mén)而言，自主可控與信息安全壓倒一切。

兼容正是北斗系統(tǒng)這個(gè)后來(lái)者切入消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的關(guān)鍵

最后，則是開(kāi)放兼容，這是中國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)自始至終堅(jiān)持的原則。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)作為后來(lái)者，如何撬動(dòng)具有統(tǒng)治地位的美國(guó)GPS系統(tǒng)的市場(chǎng)，關(guān)鍵就在于兼容。曾經(jīng)的蘋(píng)果公司、IBM在計(jì)算機(jī)及操作系統(tǒng)市場(chǎng)同樣具備統(tǒng)治地位，打敗它們的正是兼容型計(jì)算機(jī)，成就了英特爾、微軟今天的地位。

中國(guó)的北斗系統(tǒng)，正是通過(guò)兼容已經(jīng)投入使用的美國(guó)GPS系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)（GLONASS）切入民用級(jí)衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)。2017年，中國(guó)先后與俄羅斯、美國(guó)簽署了北斗與格洛納斯、GPS兼容與互操作聯(lián)合聲明。中國(guó)甚至還與俄羅斯開(kāi)通了衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與格洛納斯系統(tǒng)的兼容互通，提高兩個(gè)系統(tǒng)的定位精度，擴(kuò)大兩個(gè)系統(tǒng)的服務(wù)區(qū)域，提前實(shí)現(xiàn)全球定位。

現(xiàn)今投入使用的搭配北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的民用終端產(chǎn)品，如中國(guó)華為手機(jī)就同時(shí)兼容美國(guó)GPS、俄羅斯格洛納斯、中國(guó)北斗三大系統(tǒng)。目前，世界大部分主流手機(jī)廠商的手機(jī)全部都內(nèi)置了兼容北斗系統(tǒng)的芯片，世界各大廠商的手機(jī)芯片基本都已兼容北斗系統(tǒng)。

而開(kāi)放的態(tài)度，更是北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展并走向世界的關(guān)鍵。中國(guó)早在20世紀(jì)70年代就開(kāi)始研究衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，幾乎與美蘇同時(shí)，但北斗系統(tǒng)真正起步在于改革開(kāi)放后的1990年代，到中國(guó)入世后的21世紀(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期，可以說(shuō)開(kāi)放成就了北斗系統(tǒng)。 北斗系統(tǒng)初步建立后，中國(guó)又積極與俄羅斯、泰國(guó)、巴基斯坦以及東盟、阿盟等國(guó)家和地區(qū)組織開(kāi)展多項(xiàng)應(yīng)用合作，面向海外持續(xù)舉辦北斗系統(tǒng)推廣活動(dòng)，并在北非的突尼斯建成了首個(gè)海外北斗中心——中阿北斗/GNSS中心。

相比中國(guó)擁有數(shù)十年運(yùn)載火箭、衛(wèi)星技術(shù)積累的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，在芯片等方面中國(guó)的技術(shù)儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，更需要持開(kāi)放兼容的態(tài)度，吸收世界先進(jìn)技術(shù)，吸引世界人才。而不是像某些民粹那樣閉門(mén)造車(chē)，最終仍然是要融入到世界整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中，才能構(gòu)建起一個(gè)良性循環(huán)的生態(tài)體系。