德意志，在中國(guó)以嚴(yán)謹(jǐn)和強(qiáng)大的工業(yè)技術(shù)水平馳名。至今江湖上還流傳著諸如“德系車出車禍把山體撞出一條隧道”或是“德國(guó)人在青島修的下水系統(tǒng)沿用至今”這一類的傳說(shuō)。拋開這些段子不談，今天的工業(yè)4.0概念，我們也依然唯德國(guó)馬首是瞻。

但如果告訴你，如今德國(guó)的工業(yè)體系正在面臨著難以解決的麻煩，你一定不會(huì)相信。

最近德國(guó)資訊科技、電信與新媒體協(xié)會(huì)Bitkom公布的一項(xiàng)安全研究報(bào)告顯示，過(guò)去兩年，德國(guó)有大量制造業(yè)曾遭受過(guò)攻擊，帶來(lái)了約430億歐元(合500億美元)的工業(yè)損失。Bitkom詢問(wèn)了503位德國(guó)各領(lǐng)域制造業(yè)的管理者或安全主管，有68%明確表示他們?cè)馐芄?。這其中，有47%的損失源自網(wǎng)絡(luò)攻擊行動(dòng)，也就是說(shuō)來(lái)自工業(yè)體系的物聯(lián)網(wǎng)、智能制造等等方面的升級(jí)。

正在向智能制造狂奔的中國(guó)，能向德國(guó)學(xué)到些什么？

那個(gè)以前多拿幾盒曲別針的離職員工，現(xiàn)在可以把你的生產(chǎn)線毀了

出現(xiàn)這種狀況的首要原因，就是技術(shù)升級(jí)太容易，維護(hù)整個(gè)技術(shù)系統(tǒng)卻太困難。

以制造為長(zhǎng)的企業(yè)半路開始搞技術(shù)，就像讓一個(gè)機(jī)械專業(yè)的優(yōu)等生從零開始學(xué)計(jì)算機(jī)，還要迅速成長(zhǎng)到CTO級(jí)別的水平，難度可想而知。很多服務(wù)企業(yè)雖然擅長(zhǎng)于自動(dòng)化控制技術(shù)，但這和網(wǎng)絡(luò)安全完全是兩個(gè)專業(yè)。

據(jù)外媒分析，目前有許多工業(yè)機(jī)器設(shè)備與機(jī)器人所內(nèi)建的系統(tǒng)與軟件相對(duì)老舊，一旦連上網(wǎng)絡(luò)，受到攻擊且毫無(wú)辦法抵抗的機(jī)率將大幅上升，而很多企業(yè)連基本的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)意識(shí)都沒(méi)有，時(shí)時(shí)刻刻在向不軌之徒敞開大門。

同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)讓犯罪的成本變得低廉，性價(jià)比卻大大提高了。

Bitkom的報(bào)告中提到，在所有的攻擊行動(dòng)中，有高達(dá)63%是來(lái)自于現(xiàn)任員工或是前員工。這一數(shù)字非常驚人，也就是說(shuō)還沒(méi)輪到外部攻擊，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)就從內(nèi)部開始瓦解了。其中的原因可能是商業(yè)間諜，甚至是離職員工的報(bào)復(fù)。只是在以前，這些內(nèi)部人員可能只能帶走幾份文件，或者多拿幾盒曲別針，可是在物聯(lián)網(wǎng)連接一切的今天，來(lái)自內(nèi)部的危險(xiǎn)難以想象。實(shí)行商業(yè)間諜和商業(yè)侵犯的成本都大大降低了。

與工業(yè)4.0不同的智能制造，避開了哪些危險(xiǎn)？

但在整體工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式看來(lái)，中國(guó)和德國(guó)還是有很大差異的，這也就導(dǎo)致雙方面對(duì)的安全問(wèn)題并不一樣。

德國(guó)建立在本身就有強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)的工業(yè)基礎(chǔ)上，更強(qiáng)調(diào)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的生產(chǎn)優(yōu)化，以保證本國(guó)在生產(chǎn)和工程領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，而中國(guó)則受到產(chǎn)能過(guò)剩、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等等影響，強(qiáng)調(diào)工業(yè)的現(xiàn)代化以提升生產(chǎn)效率，這兩種方向截然不同。這也決定著，中德兩國(guó)企業(yè)在安全問(wèn)題方面也不大相同。

首先，雙方最大的區(qū)別就在于德國(guó)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)自于自動(dòng)化控制企業(yè)的自我驅(qū)動(dòng)，而中則多數(shù)由BAT等科技企業(yè)主導(dǎo)。

例如德國(guó)知名的博世力士樂(lè)就成立于上世紀(jì)七十年代，一直致力于研究機(jī)械傳動(dòng)與控制技術(shù)，在最近幾年則推出了數(shù)字價(jià)值流，通過(guò)RFID標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)工位的指令傳達(dá)和云端信息交互。

要么就是西門子、奔馳梅賽德斯這樣自身掌握著完善技術(shù)鏈條的企業(yè)。像西門子就是自己獨(dú)立推出了基于云計(jì)算的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere。

但在中國(guó)，由于工業(yè)系統(tǒng)相對(duì)落后，整體工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)過(guò)程中還是BAT在唱主角。像百度推出了天工智能物聯(lián)網(wǎng)，阿里云也把智能制造列為主攻的四大領(lǐng)域之一。其實(shí)不僅是從互聯(lián)網(wǎng)起家的BAT，像英特爾和IBM這種以往經(jīng)常服務(wù)于傳統(tǒng)企業(yè)的芯片廠商，現(xiàn)在也在挖掘中國(guó)制造業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)機(jī)會(huì)。

德國(guó)與中國(guó)之間形成的差別就在于，新業(yè)務(wù)出現(xiàn)了，德國(guó)是讓老員工們分出一部分精力去做，而中國(guó)則干脆成立了一個(gè)新部門。這其中誰(shuí)的水平更高、效率更高不好輕易判斷，但如果出現(xiàn)像信息安全這樣的問(wèn)題，一定是走新部門模式的中國(guó)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)可以更加明確地追責(zé)。

這種明確的責(zé)任機(jī)制也形成了一種約束，讓中國(guó)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的引領(lǐng)者們可以對(duì)安全問(wèn)題更加重視并且統(tǒng)一管理。

此外，我們也能看出雙方的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)改造邏輯是不同的，德國(guó)通常是對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行徹底的改造，而中國(guó)則通常傾向于輕部署。

從上文西門子和博世力士樂(lè)的案例可以看出，由于對(duì)自身工業(yè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了完全的掌控，德國(guó)是可以做到從生產(chǎn)線內(nèi)部著手進(jìn)行改造的。就像主營(yíng)電力和氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的Festo，近年開始研究起應(yīng)用于智能工廠的仿生機(jī)器人，德國(guó)正在從最底層改變工業(yè)生產(chǎn)。