騰訊正在硅谷建立一個(gè)自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，這是這家中國(guó)科技巨頭在游戲等騰訊的傳統(tǒng)增長(zhǎng)引擎放緩之際轉(zhuǎn)向新領(lǐng)域的最新跡象。

旗下?lián)碛猩缃幻襟w平臺(tái)微信(WeChat)的騰訊在求職網(wǎng)站領(lǐng)英(LinkedIn)上登出一條招聘廣告，征募自動(dòng)駕駛專家和研究人員加入其具備“機(jī)器學(xué)習(xí)尖端科技”的美國(guó)分部，推進(jìn)其海外無人駕駛技術(shù)研發(fā)。

去年騰訊宣布將與廣汽集團(tuán)(GAC)合作開發(fā)智能汽車，從那時(shí)起開始實(shí)施進(jìn)軍汽車行業(yè)的計(jì)劃。騰訊與國(guó)內(nèi)科技業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正競(jìng)相在世界最大汽車市場(chǎng)占領(lǐng)陣地。

電商集團(tuán)阿里巴巴(Alibaba)和百度(Baidu)都通過與中國(guó)汽車制造商建立合作關(guān)系或成立合資企業(yè)，開發(fā)汽車操作系統(tǒng)。

今年，德國(guó)三大車企奧迪(Audi)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW)，以及中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)景馳科技(Jingchi)和小馬智行(Pony.ai)都開始在國(guó)內(nèi)上路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

騰訊在領(lǐng)英上的招聘廣告中表示：“作為一家正在美國(guó)開拓新市場(chǎng)和快速發(fā)展的中國(guó)企業(yè)，我們具備企業(yè)家精神，保持開放的心態(tài)。”

騰訊經(jīng)歷了艱難的一年，自1月以來其股價(jià)已下跌逾29%。今年8月中國(guó)政府提出的限制性政策限制了科技集團(tuán)從新游戲中賺錢的能力，使騰訊再遭打擊。

出于對(duì)中國(guó)的高近視率和游戲成癮問題的擔(dān)憂，中國(guó)政府還采取行動(dòng)限制兒童的在線游戲時(shí)間。騰訊的大部分收入來自游戲。

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