據(jù)報道，國內(nèi)動力電池生產(chǎn)商寧德時代（300750）將向?qū)汃R還未上市的高端電動車型iNEXT供應(yīng)電芯。為iNEXT供應(yīng)的電芯將由德國圖林根埃爾福特的寧德時代工廠負責(zé)制造，而電池包的組裝將由寶馬集團位于德國丁格芬的工廠完成。

追溯到今年6月底，寧德時代首先獲得德國寶馬價值10億歐元的鋰電池訂單；7月初，雙方再次達成采購協(xié)議，寶馬將在未來幾年內(nèi)從寧德時代采購約40億歐元(約合49億美元)的電池。

據(jù)寶馬汽車采購負責(zé)人Markus Duesmann介紹，采購合同包括兩大部分，其中約25億歐元的訂單將來自寧德時代中國廠，而另外15億歐元的訂單則將由寧德時代計劃在德國圖林根州新建的鋰電池工廠生產(chǎn)。

iNEXT將不是寶馬旗下唯一采用寧德時代電芯的車型。因為在寧德時代收到的40億訂單中，僅有15億歐元訂單用于供應(yīng)歐洲生產(chǎn)的車型。而剩下的25億將由國內(nèi)的寧德時代工廠供應(yīng)電芯給寶馬車型，相信其中就包括即將量產(chǎn)的寶馬iX3。另外，寶馬i4將也有可能采用寧德時代電芯。

德國圖靈根電池工廠為寧德時代第一個海外工廠，歐洲動力電池市場前景廣闊，并且能盡可能降低成本，提升利潤率，更有利于緩解國內(nèi)大多數(shù)電池廠都面臨著的電池產(chǎn)能過剩的困境。

德國時間7月9日下午，寧德時代(CATL)與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協(xié)議，寧德時代將在德國圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。

寧德時代圖林根電池生產(chǎn)基地將分兩期建設(shè)，主要從事鋰離子電池的研發(fā)與生產(chǎn)，計劃于2021年投產(chǎn)，2022年達產(chǎn)后將形成14GWh的產(chǎn)能。

憑借在德國建電池廠，寧德時代的歐洲版圖在快速擴張。除了與寶馬的深度合作，目前，寧德時代已經(jīng)進入戴姆勒、大眾、捷豹路虎PSA的供貨系統(tǒng)。