01

賈躍亭沒贏，許家印沒輸

上一秒還“海誓山盟”的兩個(gè)人，下一秒就撕破臉法庭見，賈躍亭和許家印的恩怨情仇，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，成為大家飯后的談資。其間夾雜的聲音，除了說許家印識(shí)人不清，更多的人討論的是賈躍亭，這個(gè)總有能耐，讓大佬屢屢融資，屢屢受騙的人。

賈躍亭和許家印很難說誰勝誰負(fù)，雙方都為此付出了代價(jià)。許家印失去了8個(gè)億，同時(shí)轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源的決心也受到了打擊，賈躍亭失去了恒大這個(gè)籌碼，汽車的量產(chǎn)很難完成，F(xiàn)F汽車的未來堪憂。

02

1美元年薪，是同甘共苦還是博人眼球？

沒有人能夠和賈躍亭走到最后，無論是曾經(jīng)的孫宏斌還是現(xiàn)在的許家印，包括曾經(jīng)一同為夢(mèng)想打拼的員工們。

在失去了恒大的融資后，F(xiàn)F的處境更加艱難，資金鏈斷裂，F(xiàn)F已經(jīng)沒有資金進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。賈躍亭和高管層開始拿“1美元年薪”，全員降薪20%。

你以為這就是極限？沒幾天的時(shí)間，債務(wù)纏身的FF已經(jīng)無法為員工開工資，員工無薪休假或停薪休假，F(xiàn)F暫時(shí)只保留約500多位核心團(tuán)隊(duì)成員。能走的不能走的都走了，能留的不能留的都沒有留下，F(xiàn)F現(xiàn)在只剩下一個(gè)空架子。

保留下來的500名核心人員更像是FF的底線，用來營(yíng)造FF依然在夢(mèng)想路上前行的假象。但是現(xiàn)在的FF已經(jīng)是強(qiáng)弩之弓，無論怎樣努力，如果不能獲得融資，下場(chǎng)只有一個(gè)。

03

賈躍亭絕地逢生？

就是這樣的逆境，總有人會(huì)讓你相信，這個(gè)世界上就是有好運(yùn)氣，就是會(huì)有奇跡。FF奄奄一息的時(shí)刻，從天而降的9億美元砸下，給了FF緩氣的機(jī)會(huì)。

據(jù)悉，電動(dòng)汽車區(qū)塊鏈公司 EVAIO 已與FF、美國(guó)投資銀行 Stifel 進(jìn)行了接洽，EVAIO希望在三年內(nèi)通過STO方式投資FF總計(jì) 9 億美元，現(xiàn)FF簽下了Stifel 作為其融資顧問，后者有可能成為FF在2020年IPO時(shí)的服務(wù)商。

本次的投資主體 EVAIO成立于 2017 年，與特斯拉有很深的淵源。其CEO Patrick De Potter 是特斯拉的第 185 號(hào)員工、前歐洲區(qū)領(lǐng)導(dǎo)成員之一，其核心團(tuán)隊(duì)也基本由前特斯拉高管及員工組成。

這家區(qū)塊鏈公司最引人注目的，是它搭建的電動(dòng)汽車分布式數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用平臺(tái)，目標(biāo)是為電動(dòng)汽車提供區(qū)塊鏈底層技術(shù)構(gòu)架，建立可信任的車載物聯(lián)網(wǎng)支付系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛大數(shù)據(jù)變現(xiàn)和共享充電等功能。

EVAIO 的成立也被看作是特斯拉系人員進(jìn)入?yún)^(qū)塊鏈行業(yè)的一種方式，既可以利用團(tuán)隊(duì)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)與資源積累，在區(qū)塊鏈領(lǐng)域有所嘗試，也可規(guī)避創(chuàng)新項(xiàng)目對(duì)公司主體帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

04

STO與ICO

當(dāng)然，很多人關(guān)注的還是本次融資的交易形式STO，其全名為 Security Token Offering，即通過證券化的通證以合法的方式進(jìn)行融資。簡(jiǎn)單理解的話，就是變相的IC0，但相對(duì)ICO來講，比較合法。

STO有著一個(gè)不很明確的未來，它有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，符合國(guó)家的監(jiān)管；在公眾募資方面能夠降低成本、提高效率；審批、監(jiān)管流程更加智能化等等，但是未來如果有人打著STO的旗號(hào)，在中國(guó)境內(nèi)公開非法發(fā)行股票，那么，其遭遇的待遇必定與ICO一樣，也就是依法取締。

05

從頭再來，需要勇氣更需要實(shí)力

但是不管怎樣，如果這筆3年9億美元的融資能夠?qū)崿F(xiàn)，F(xiàn)F和賈躍亭還有翻身的機(jī)會(huì)，畢竟賈躍亭的社會(huì)信用已經(jīng)耗盡了，在依靠人建立信任的時(shí)代，賈躍亭一點(diǎn)機(jī)會(huì)也沒有。也就是說，在傳統(tǒng)商業(yè)世界，賈躍亭再無容身之地。

如果說，這個(gè)世界對(duì)賈躍亭還有一絲絲友好，那就是給了他一個(gè)這樣的商業(yè)環(huán)境，還有機(jī)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)角逐。在傳統(tǒng)向智能化轉(zhuǎn)型的大背景下，人工智能和區(qū)塊鏈的出現(xiàn)，讓我們不再僅僅依靠人為信任構(gòu)建共識(shí)，我們進(jìn)入了一個(gè)以數(shù)字化構(gòu)建共識(shí)的時(shí)代。

區(qū)塊鏈的共識(shí)機(jī)制，建立了一個(gè)信任體系，在效率和安全性之間取得了一定的平衡；其token激勵(lì)，通過數(shù)字化的資產(chǎn)激勵(lì)，凝聚共識(shí)，實(shí)現(xiàn)多方共贏，才是賈躍亭之前每次融資成功的原因。

實(shí)力造就一切。在新數(shù)字商業(yè)文明時(shí)代，賈躍亭想要從頭再來，必須踏踏實(shí)實(shí)從供應(yīng)鏈到生產(chǎn)、營(yíng)銷全面做起，F(xiàn)F汽車才能有未來。