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周立功提供符合功能安全的BMS解決方案平臺(tái)

UtFs_Zlgmcu7890 ? 來(lái)源:未知 ? 2018-11-30 10:55 ? 次閱讀
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隨著新能源概念的普及推廣,新能源汽車(chē)也逐步走入了千家萬(wàn)戶(hù),然而不斷曝光的電動(dòng)汽車(chē)起火事件,讓人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全性提出了質(zhì)疑。2018年至今,已有三四十起電動(dòng)車(chē)的著火事件,電動(dòng)汽車(chē)所帶來(lái)的安全問(wèn)題成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。

在新能源汽車(chē)的發(fā)展中,動(dòng)力電池的安全性是一道繞不過(guò)去的坎。從統(tǒng)計(jì)的汽車(chē)起火案例看,動(dòng)力電池起火的直接原因是電池的熱失控。由于目前新能源汽車(chē)的能量來(lái)源都是鋰離子動(dòng)力電池,電池自身具有一定的內(nèi)阻,在輸出電能的同時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定熱量,同時(shí)又受到環(huán)境溫度影響,自身溫度變高,當(dāng)溫度超出其正常工作溫度范圍間時(shí),將會(huì)損害整個(gè)電池的壽命和安全。

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)BMS)作為保證動(dòng)力電池安全性的重要技術(shù)手段,熱管理功能已經(jīng)成為必備功能。由于電池的表現(xiàn)和使用環(huán)境的溫度關(guān)系很大,只有適宜的溫度能最大化發(fā)揮電池的潛力,那么就要求熱管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制電池的溫度。因此,要保證熱管理功能持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮作用,一個(gè)穩(wěn)定可靠的的BMS對(duì)于新能源汽車(chē)是至關(guān)重要的。

01方案平臺(tái)介紹

周立功提供符合功能安全的BMS解決方案,該方案中重要器件均采用了恩智浦提供的符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)的器件,包括微控制器MCU、模擬前端電池控制器IC、系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片SBC等。

客戶(hù)借助恩智浦芯片的BMS方案進(jìn)行設(shè)計(jì),能夠精確地監(jiān)測(cè)電池電壓、溫度、電流等重要參數(shù),從而降低動(dòng)力電池地安全風(fēng)險(xiǎn)。

方案框圖如下:

圖1 級(jí)聯(lián)BMS方案框圖

方案特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)如下:

主控芯片選擇了NXP的ASIL-D等級(jí)MCU---SPC5744P,該系列芯片最高主頻可達(dá)200MHz,最大Flash空間達(dá)2.5M。另外該芯片具有鎖步校驗(yàn)核,校驗(yàn)核會(huì)執(zhí)行和主核相同的代碼指令,同時(shí)比較輸出結(jié)果,如果發(fā)現(xiàn)不匹配,就會(huì)觸發(fā)芯片的FCCU故障響應(yīng)單元進(jìn)行處理。非常適合功能安全要求比較高的BMS系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

電源管理芯片選擇了NXP的系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片---FS6500系列芯片,該芯片同樣是ASIL-D等級(jí)芯片,芯片內(nèi)部框圖如圖2所示。該芯片內(nèi)部集成了DCDC開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器,線(xiàn)性穩(wěn)壓器,能為系統(tǒng)提供多種電源選擇。另外該芯片還集成了電源監(jiān)控和fail-safe安全機(jī)制,方便客戶(hù)設(shè)計(jì)高安全等級(jí)的產(chǎn)品。

圖2 FS6500內(nèi)部框圖

前端模擬器件作為BMS采樣的直接讀取者,它的特性的好壞,直接影響整個(gè)BMS的質(zhì)量,因此它的選取在整個(gè)BMS設(shè)計(jì)中最為重要。該方案中選擇了MC33771作為采集芯片。

該芯片主要特性如下:

單芯片可以測(cè)量14節(jié)電池,寬工作電壓范圍9.6-61.6V;

支持電流和溫度測(cè)量。集成7個(gè)ADC通道,以及3個(gè)獨(dú)立的16位模數(shù)轉(zhuǎn)換器;

支持4MHz的SPI通信,以及2Mb/s的變壓器隔離的菊花鏈通信方式;

集成過(guò)壓,欠壓,過(guò)溫,欠溫等安全功能,同時(shí)安全等級(jí)達(dá)ASIL-C。

另外,該方案還選擇了恩智浦的MC33664隔離變壓器驅(qū)動(dòng)芯片,MC35xs3400高邊開(kāi)關(guān)芯片以及汽車(chē)級(jí)RTC芯片PCA2129,為客戶(hù)提供整套打包方案。同時(shí)上述所有器件,恩智浦都有對(duì)應(yīng)的Demo板,如圖3所示,客戶(hù)可以直接申請(qǐng)MC3371 DEMO板進(jìn)行評(píng)估測(cè)試,幫客戶(hù)短時(shí)間內(nèi)熟悉本套方案平臺(tái),實(shí)現(xiàn)可靠,安全和最優(yōu)成本的電池管理系統(tǒng)方案。

圖3 MC33771 Demo板

02小結(jié)

BMS技術(shù)近年來(lái)雖然已經(jīng)有了很大提升,但有些部分仍不夠完善,尤其是安全方面,如何保障BMS系統(tǒng)的安全性,將是接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的命題。設(shè)計(jì)滿(mǎn)足功能安全標(biāo)準(zhǔn)的BMS產(chǎn)品也將成為一種趨勢(shì)。周立功滿(mǎn)足功能安全標(biāo)準(zhǔn)的BMS解決方案,將會(huì)是你正確的選擇。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:BMS如何保障動(dòng)力電池安全?

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