12月29日，奧迪中國研發(fā)團(tuán)隊于延崇（北京延慶到張家口崇禮）高速公路一封閉路段進(jìn)行了L4級自動駕駛以及基于C-V2X的車路協(xié)同演示，成為首個在國內(nèi)實(shí)際高速公路場景進(jìn)行相關(guān)聯(lián)合演示的車企。

據(jù)悉，本次演示是由北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司及其下屬北京速通科技有限公司牽頭，并由奧迪中國以及合作伙伴華為合作完成。研發(fā)團(tuán)隊于12月27日完成全部測試，并于12月29日向交通、經(jīng)信等相關(guān)部門進(jìn)行了演示，演示速度達(dá)到了延崇高速公路的最高設(shè)計時速80km/h。奧迪中國總裁歐陽謙表示，“奧迪中國研發(fā)實(shí)力將在未來五年擴(kuò)充至目前的三倍，專注數(shù)字化、電動化以及自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)”。按照美國汽車工程師學(xué)會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級。在L1-L2級別，智能駕駛系統(tǒng)僅有輔助功能，人類駕駛員負(fù)責(zé)所有駕駛?cè)蝿?wù)。L3級屬于部分自動駕駛范疇，主要駕駛?cè)蝿?wù)由人類完成。L4級自動駕駛主要依靠機(jī)器，L5級屬完全無人駕駛。

在本次演示測試中，奧迪中國與華為聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊在高速公路封閉路段進(jìn)行了L4級自動駕駛演示，無需駕駛員干預(yù)，車輛便可自動識別交通標(biāo)識，并進(jìn)行相應(yīng)的車速調(diào)整。此外，演示車輛還可完成變道超車、自動減速以及緊急停車等動作。同時，雙方研發(fā)團(tuán)隊還在該高速公路路段完成了基于C-V2X的車路協(xié)同演示，包括限速提示、事故預(yù)警、變道輔助以及緊急制動預(yù)警等十余個使用場景。

延崇高速作為國家推進(jìn)智慧高速試點(diǎn)的重點(diǎn)示范項目，沿線配有攝像頭、路側(cè)雷達(dá)等智能設(shè)備，并將于2019年1月1日正式通車。此次測試后，奧迪中國將進(jìn)一步加深同首發(fā)集團(tuán)及華為的合作，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。奧迪中國此前已獲得無錫及北京的自動駕駛測試牌照，并將于2019年在無錫增設(shè)研發(fā)中心，進(jìn)一步加強(qiáng)奧迪在華的研發(fā)實(shí)力。奧迪的全球自動駕駛計劃正通過其全資子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）開展。AID創(chuàng)辦于2017年，目前約有150名員工，總部位于德國慕尼黑，大約有12輛自動駕駛測試車在公共道路上運(yùn)行。奧迪計劃2021年推出自動駕駛出租車，此前，奧迪承諾2023年底前，在電動車和自動駕駛技術(shù)投入160億美元。